ПримечаниеДанная проверка неприменима к двигателям F4R.
Цель:
Проверка работоспособности датчика положения коленчатого вала.
Измерение:
Кривая напряжения выходного сигнала датчика положения коленчатого вала.
Подготовка:
Заглушить двигатель и выключить зажигание.
Соединения:
| ВХОД A | COM/ТРИГГЕР | ВХОД B |
|---|---|---|
| Подключить красный измерительный провод и заземляющий провод к контактам разъема датчика положения коленчатого вала в соответствии с приведенной ниже таблицей. |
| Двигатель | Красный измерительный провод | Черный заземляющий провод |
|---|---|---|
| Y22SE (Frontera) | GN | BU |
| Y26SE | GN | GYBK |
| Y32SE | GN | GYBK |
| Y25DT | YE | BK |
| Z10XEP | GN | BU |
| Z14XEP | GN | BU |
| Z16XEP | GN | BNGN |
| Z19DT | GYBN | LBURD |
| Прочие двигатели | GYRD | GYBK |
Порядок действий при использовании Tech 31:
- 1. Загрузить эталонную кривую.
- 2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу.
Эталонная кривая:
Изменение магнитного потока при прохождении мимо датчика участка задающего диска с отсутствующим зубом может иногда быть слишком слабым, чтобы генерировать сигнал. В этом случае кривая сигнала на экране будет скакать. Тем не менее, при длительном наблюдении за показаниями можно распознать импульс, возникающий при вращении задающего диска.
Кривая сигнала должна быть непрерывной и регулярной. Если амплитуда сигнала значительно изменяется при неизменных оборотах двигателя, необходимо проверить задающий диск коленчатого вала на загрязнение и нарушение соосности.
Порядок действий при использовании Tech 32:
- 1. Загрузить файл настроек (в Tech 32 используются только файлы настроек, эталонные кривые не используются).
- 2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу.
Файл настроек:
Эталонная кривая:
Изменение магнитного потока при прохождении мимо датчика участка задающего диска с отсутствующим зубом может иногда быть слишком слабым, чтобы генерировать сигнал. В этом случае кривая сигнала на экране будет скакать. Тем не менее, при длительном наблюдении за показаниями можно распознать импульс, возникающий при вращении задающего диска.
Кривая сигнала должна быть непрерывной и регулярной. Если амплитуда сигнала значительно изменяется при неизменных оборотах двигателя, необходимо проверить задающий диск коленчатого вала на загрязнение и нарушение соосности.