Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Combo/Opel Combo C (2002-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель OHC/Снять и установить коленвал (Z 16 XE, без кондиционера, пра…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель OHC Все разделы

Снять и установить коленвал (Z 16 XE, без кондиционера, правостороннее управление) Opel Combo C

Бензиновый двигатель OHC 25 иллюстраций ~7 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-194-C KM-235-6 KM-417 KM-421-A KM-6283 KM-652 KM-658-1

(Двигатель и коробка передач демонтированы)
  1. 1. Демонтировать двигатель

ПримечаниеСм. технологический процесс "J 3401 00 Демонтаж и установка двигателя".

  1. 2. Отсоединить коробку передач от двигателя

ПримечаниеСм. технологический процесс "J 3401 00 007 Демонтаж и установка механической коробки передач двигателя".

  1. 3. Слить моторное масло • Подставить поддон для сбора жидкости • Открутить резьбовую пробку для слива масла
  2. 4. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 5. Снять шкив поликлинового ремня коленчатого вала (2) • Блокировать маховик – Использовать KM-652 (1) • Выкрутить винт
  2. 6. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отвинтить 2 винта (3) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  3. 7. Ввернуть крепежный винт шкива поликлинового ремня коленвала • Вынуть KM-652 (1)
  1. 8. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1

ПримечаниеПодвести коленвал к метке. Равномерно вращать коленвал в направлении вращения двигателя. Метки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и корпусе масляного насоса (2) должны совпадать. Метки на приводной шестерне распредвала и кожухе зубчатого ремня сзади (1) должны совпадать.

  1. 9. Вывернуть крепежный винт шкива поликлинового ремня коленвала • Использовать KM-652 • Вынуть KM-652

ПримечаниеПроверить метки.

  1. 10. Освободить насос охлаждающей жидкости • Освободить 3 винта
  1. 11. Зафиксировать натяжной ролик зубчатого ремня

ПримечаниеПреодолевая силу упругости, отвести вверх натяжной ролик зубчатого ремня настолько, чтобы отверстия совпали. Зафиксировать натяжной ролик зубчатого ремня подходящим инструментом (1).

  1. 12. Ослабить зубчатый ремень

ПримечаниеПровернуть насос охлаждающей жидкости с помощью KM-421-A в направлении стрелки.

  1. 13. Демонтировать зубчатый ремень • Стащить зубчатый ремень
  2. 14. Снять натяжной ролик зубчатого ремня • Выкрутить винт (1)
  1. 15. Убрать приводное колесо зубчатой ременной передачи (2)
  2. 16. Снять держатель двигателя справа • Выкрутить 3 винта (1)
  1. 17. Демонтировать крышку корпуса распредвала • Снять шланг вентиляции картера двигателя • Отвинтить 8 винтов
  1. 18. Снять приводную шестерню распредвала • Выкрутить винт • Удерживать за шестигранную часть
  1. 19. Снять кожух зубчатого ремня сзади • Выкрутить 4 винта
  2. 20. Демонтировать 4 свечи зажигания • Стащить 4 провода зажигания • Использовать KM-194-C
  3. 21. Демонтировать датчик коленвала • Отсоединить разъем жгута проводов • Выкрутить винт
  4. 22. Демонтировать сцепление

ПримечаниеСнять сцепление - см. технологический процесс "Демонтаж и монтаж прижимного диска и диска сцепления" (без SAC) в группе "K".

  1. 23. Демонтировать маховик • Открутить 6 винтов • Снять KM-652
  2. 24. Двигатель повернуть на 180°
  3. 25. Установить пробку для слива масла • Установить новое уплотнение • Затянуть винт – Момент затяжки 10 Нм
  4. 26. Снять масляный поддон • Блок цилиндров – Открутить 12 винтов • Масляный насос – Отвинтить 3 винта (стрелки)
  1. 27. Демонтировать всасывающий маслопровод (1) • Отвинтить 3 винта (стрелки)
  1. 28. Двигатель повернуть на 90°
  2. 29. Снять масляный насос • Открутить 7 винтов
  3. 30. Снять 4 крышки подшипников шатунов • Обозначить шатуны с крышками подшипников шатунов (1) • Отвинтить 8 винтов

ПримечаниеУчитывать последовательность цилиндров. Поршни соответственно установить в положение НМТ.

ВниманиеРазделительные поверхности шатунов и крышек подшипников шатунов имеют индивидуальную посадку, и их нельзя заменять или повреждать. Не класть на разделительные поверхности.

  1. 31. Двигатель повернуть на 90°
  2. 32. Демонтировать коленчатый вал • Открутить 10 винтов • Снять уплотнительное кольцо коленчатого вала (сзади)

ПримечаниеПометить крышку коренного подшипника. Соблюдать последовательность.

ПримечаниеУложить коленчатый вал на деревянные колодки.

  1. 33. Вынуть 10 вкладышей коренных подшипников

ПримечаниеОбозначить вкладыши коренных подшипников. Учитывать последовательность цилиндров.

  1. 34. Вынуть 8 вкладышей подшипников шатунов

ПримечаниеПометить вкладыши подшипников шатунов. Учитывать последовательность цилиндров.

  1. 35. Снять задающий импульсный диск коленвала (1) • Выкрутить 3 винта.
  1. 36. Почистить уплотнительные поверхности • Блок цилиндров, крышка корпуса распредвала, корпус распредвала, масляный поддон, масляный насос, крышка коренного подшипника сзади
  2. 37. Осмотреть детали • Блок цилиндров, корпус распредвала, масляный поддон, всасывающий маслопровод, масляный насос, поликлиновый ремень, натяжное устройство поликлинового ремня, шкивы поликлинового приводного ремня, зубчатая ременная передача
  3. 38. Обновить резьбу • Масляный насос (7 шт.) • Масляный поддон (15 шт.) • Маховик (6 шт.) • Всасывающий маслопровод (3 шт.)
  4. 39. Установить задающий импульсный диск коленвала • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 15 Нм

ВниманиеСоблюдать маркировку и расположение.

  1. 40. Вставить 8 вкладышей подшипников шатунов • В шатун, крышку подшипника шатуна

ВниманиеСмазать моторным маслом.

ВниманиеСоблюдать маркировку и расположение.

  1. 41. Вставить 10 вкладышей коренного подшипника • в блок цилиндров, крышки коренных подшипников

ВниманиеСмазать моторным маслом. Учитывать положение осевого подшипника.

ВниманиеСмазать коренные цапфы моторным маслом.

  1. 42. Вставить коленчатый вал

ВниманиеСоблюдать маркировку и расположение деталей. Нанести герметик в паз крышки коренного подшипника сзади. Сборочные работы завершить за 10 минут.

  1. 43. Установить 5 крышек коренных подшипников • Установить новые винты • Затянуть 10 винта – Момент затяжки 50 Нм + 45° + 15°

ПримечаниеСоблюдать последовательность затяжки. Удалить излишки герметика.

  1. 44. Установить 4 крышки подшипников шатунов • Установить новые винты • Затянуть 8 винтов – Момент затяжки 25 Нм + 30°

ВниманиеСоблюдать маркировку и расположение деталей. Выступ (стрелка) на крышке подшипника шатуна указывает в сторону коробки передач.

  1. 45. Установить уплотнительное кольцо коленчатого вала (сзади) • Использовать KM-235-6

ПримечаниеСлегка смазать уплотнительную кромку консистентной смазкой.

ПримечаниеУстановить на цапфу коленчатого вала. Задвинуть уплотнительное кольцо на KM-235-6 . Вбить уплотнительное кольцо с помощью KM-658-1 заподлицо в блок цилиндров.

  1. 46. Снять уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди • Поддеть и вынуть уплотнительное кольцо

ВниманиеНе повреждать уплотнительную поверхность.

  1. 47. Установить масляный насос • Установить новое уплотнение • Затянуть 7 винта – Момент затяжки 10 Нм

ПримечаниеВинты закручиваются с использованием СТОПОРНОЙ МАСТИКИ.

  1. 48. Установить уплотнительное кольцо коленвала впереди • Слегка смазать уплотнительную кромку консистентной смазкой • Использовать KM-417

ПримечаниеУстановить на цапфу коленчатого вала (1) и задвинуть уплотнительное кольцо на KM-417 . Снять KM-417 . Втянуть уплотнительное кольцо коленвала спереди с помощью KM-417 (2), винта (3) и шкива поликлинового ремня коленвала (4).

  1. 49. Установить всасывающий маслопровод • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеВинты закручиваются с использованием стопорной мастики.

  1. 50. Установить масляный поддон • Нанести клеевой герметик (черный) • Закрутить 15 винта • На блок цилиндров – Затянуть 12 винта – Момент затяжки 10 Нм • на масляный насос – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 10 Нм

ВниманиеМонтажные работы завершить в течение 10 минут.

ПримечаниеСоблюдать последовательность затяжки.

  1. 51. Двигатель повернуть на 90°
  2. 52. Смонтировать маховик • Установить новые винты • Затянуть 6 винтов – Момент затяжки 35 Нм + 30° + 15° – Заблокировать с помощью инструмента KM-652
  3. 53. Установить сцепление

ПримечаниеУстановить сцепление - см. технологический процесс "Демонтаж и монтаж прижимного диска и диска сцепления" (без SAC) в группе "K".

  1. 54. Двигатель повернуть на 90°
  2. 55. Смонтировать датчик коленвала • Установить новое уплотнение • Затянуть винт • Момент затяжки 10 Нм • Подключить разъем жгута проводов
  3. 56. Поставить кожух зубчатого ремня сзади • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 6 Нм
  4. 57. Установить приводную шестерню распредвала • Удерживать за шестигранную часть • Затянуть винт – Момент затяжки 45 Нм
  5. 58. Установить крышку корпуса распредвала • Установить новое уплотнение • Затянуть 8 винтов – Момент затяжки 8 Нм • Надеть шланг вентиляции двигателя
  6. 59. Установить держатель двигателя справа • Установить новые винты • Использовать винты со стопорной мастикой (красной) • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 60 Нм + 45° - 60°

ПримечаниеУглы поворота должны задаваться на глаз, соблюдать последовательность затяжки (1 - 3).

  1. 60. Установить приводную шестерню зубчатой ременной передачи

ВниманиеЯзычок (1) опорной плиты натяжного ролика зубчатого ремня должен зафиксироваться в пазу (2) масляного насоса.

  1. 61. Поставить натяжной ролик зубчатого ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 20 Нм
  1. 62. Ввернуть крепежный винт шкива поликлинового ремня коленвала • Вынуть KM-652
  2. 63. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1

ПримечаниеПодвести коленвал к метке. Равномерно вращать коленвал в направлении вращения двигателя. Метки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и корпусе масляного насоса (2) должны совпадать. Метки на приводной шестерне распредвала и кожухе зубчатого ремня сзади (1) должны совпадать.

  1. 64. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень

ПримечаниеСоблюдать маркировку фаз газораспределения.

ПримечаниеТяговая сторона должна быть туго натянута (I).

  1. 65. Натянуть зубчатый ремень • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня – Убрать фиксирующий инструмент • Затянуть насос охлаждающей жидкости – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеПовернуть насос охлаждающей жидкости с помощью KM-6283 по часовой стрелке (стрелка) настолько, чтобы указатель на натяжном ролике зубчатого ремня оказался непосредственно перед верхним упором (1)

  1. 66. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал на 720° в направлении вращения двигателя

ПримечаниеПодвести коленвал к метке. Равномерно вращать коленвал в направлении вращения двигателя. Метки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и корпусе масляного насоса (2) должны совпадать. Метки на приводной шестерне распредвала и кожухе зубчатого ремня сзади (1) должны совпадать.

  1. 67. Отрегулировать натяжение зубчатого ремня • Освободить насос охлаждающей жидкости – Освободить 3 винта – По часовой стрелке: натянуть – Против часовой стрелки: ослабить • Затянуть насос охлаждающей жидкости – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеПровернуть насос охлаждающей жидкости с помощью KM-6283 настолько, чтобы указатель (1) и насечка (2) на натяжном ролике зубчатого ремня совпадали.

  1. 68. Повернуть коленчатый вал • В направлении вращения двигателя (на 720°) • Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1
  2. 69. Проверить натяжение зубчатого ремня • Указатель и насечка натяжного ролика зубчатого ремня должны совпадать

ПримечаниеЕсли метки не совпадают, необходимо повторить процедуру регулировки.

  1. 70. Снять крепежный винт шкива поликлинового ремня коленвала • Установить KM-652
  2. 71. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 4 Нм
  3. 72. Установить шкив поликлинового ремня коленчатого вала • Установить новый винт – Затянуть винт – Момент затяжки 95 Нм + 30° + 15° • Вынуть KM-652
  4. 73. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 4 Нм
  5. 74. Установить 4 свечи зажигания • Использовать KM-194-C – Момент затяжки 25 Hм • Вставить 4 провода зажигания
  6. 75. Заправить моторное масло • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла • Запустить двигатель и оставить работать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла • Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
  7. 76. Присоединить к двигателю коробку передач

ПримечаниеСм. технологический процесс "J 3401 00 007 Демонтаж и установка механической коробки передач двигателя".

  1. 77. Установить двигатель

ПримечаниеСм. технологический процесс "J 3401 00 Демонтаж и установка двигателя".

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя