Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Combo/Opel Combo C (2002-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель OHC/Отремонтировать двигатель, использовав запасной двигатель (…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель OHC Все разделы

Отремонтировать двигатель, использовав запасной двигатель (Z 16 SE, без кондиционера, правостороннее управление) Opel Combo C

Бензиновый двигатель OHC 30 иллюстраций ~9 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-235-6 KM-2358 KM-2385 KM-412-10 KM-417 KM-6283 KM-652 KM-658-1 KM-726-A

ПримечаниеПеред сменой масла клиенту необходимо указать на возможность выбора между графиками ECOService-Flex и ECOService.

  1. 1. Демонтировать двигатель

ПримечаниеСм. технологический процесс "J 3401 00 Демонтаж и установка двигателя".

  1. 2. Отсоединить коробку передач от двигателя

ПримечаниеСм. технологический процесс "J 3401 00 007 Демонтаж и установка механической коробки передач двигателя".

  1. 3. Слить моторное масло • Подставить поддон для сбора жидкости • Открутить резьбовую пробку для слива масла
  2. 4. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 5. Снять шкив поликлинового ремня коленчатого вала (2) • Блокировать маховик – Использовать KM-652 (1) • Выкрутить винт
  2. 6. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отвинтить 2 винта (3) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 7. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Ввернуть крепежный винт шкива поликлинового ремня коленвала вместе с подкладочной шайбой в приводное колесо зубчатой ременной передачи • Вывернуть крепежный винт шкива поликлинового ремня коленвала

ПримечаниеПодвести коленвал к метке. Равномерно вращать коленвал в направлении вращения двигателя. Метки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и корпусе масляного насоса (2) должны совпадать. Метки на приводной шестерне распредвала и кожухе зубчатого ремня сзади (1) должны совпадать.

ПримечаниеПроверить метки.

  1. 8. Освободить насос охлаждающей жидкости • Освободить 3 винта (стрелки)
  1. 9. Зафиксировать натяжной ролик зубчатого ремня

ПримечаниеПреодолевая силу упругости, отвести вверх натяжной ролик зубчатого ремня настолько, чтобы отверстия совпали. Зафиксировать натяжной ролик зубчатого ремня подходящим инструментом (1).

  1. 10. Ослабить зубчатый ремень

ПримечаниеПровернуть насос охлаждающей жидкости с помощью KM-6283 в направлении стрелки.

  1. 11. Демонтировать зубчатый ремень • Стащить зубчатый ремень
  2. 12. Снять натяжной ролик зубчатого ремня • Выкрутить винт (1)
  1. 13. Убрать приводное колесо зубчатой ременной передачи (2)
  2. 14. Снять держатель двигателя справа • Выкрутить 3 винта (1)
  1. 15. Демонтировать крышку корпуса распредвала • Снять шланг вентиляции картера двигателя • Отвинтить 8 винтов
  1. 16. Снять приводную шестерню распредвала • Выкрутить винт • Удерживать за шестигранную часть
  1. 17. Снять кожух зубчатого ремня сзади • Выкрутить 4 винта
  2. 18. Снять жгут проводов системы управления двигателя • Снять держатель жгута проводов – С модуля управления двигателя – Открутить 2 винта • Освободить от зажимов жгут проводов
  3. 19. Снять 4 провода зажигания • со свечей зажигания и модуля зажигания DIS
  4. 20. Снять теплозащитный экран • Снять транспортную серьгу двигателя – Выкрутить винт • Выкрутить 4 винта
  5. 21. Демонтировать выпускной коллектор • Открутить 8 гаек • Вынуть уплотнение
  1. 22. Снять жгут проводов стартера • Демонтировать провод массы – Выкрутить винт • Отсоединить от стартера – Отвинтить 2 гайки (1) • Снять держатель жгута проводов стартера – С впускного коллектора – Открутить гайку, шпильку – Освободить шланг контура обогрева
  2. 23. Снять стартер • Выкрутить 2 винта (2)
  3. 24. Снять шланг для удаления воздуха из двигателя • С корпуса распредвала, фланца удаления воздуха из двигателя
  1. 25. Отсоединить головку цилиндров • Открутить 10 винтов

ПримечаниеОткрутить винты в приведенном на рисунке порядке. Осторожно отжать корпус распредвала и убрать его.

  1. 26. Убрать механизм клапанного газораспределения • Убрать коромысло, прижимные элементы, гидротолкатель

ПримечаниеСоблюдать расположение.

ВниманиеОтложить на деревянные колодки.

  1. 27. Вынуть головку цилиндров

ПримечаниеТребуется 2-й механик.

  1. 28. Вынуть уплотнение головки цилиндров
  2. 29. Снять стартер • Вывернуть винт (2)
  3. 30. Снять трубопровод охлаждающей жидкости • Освободить хомут
  4. 31. Снять фланец удаления воздуха из двигателя • Открутить 2 винта
  5. 32. Снять датчик детонации • Выкрутить винт (1)
  1. 33. Снять насос охлаждающей жидкости • Отвинтить 3 винта (стрелки) • Вынуть уплотнение
  1. 34. Вынуть щуп масломера.
  2. 35. Вынуть вкладыш масляного фильтра • Использовать специальное приспособление KM-726-A
  1. 36. Демонтировать датчик коленвала • Выкрутить винт
  2. 37. Демонтировать сцепление

ПримечаниеСм. технологический процесс "Демонтаж и установка прижимной пластины и диска сцепления (без SAC-соединения)” в группе “K”.

  1. 38. Демонтировать маховик • Открутить 6 винтов • Снять KM-652 (1 и 2)
  1. 39. Повернуть двигатель • 180°
  2. 40. Установить пробку для слива масла • Установить новое уплотнение • Затянуть винт – Момент затяжки 10 Нм • Убрать приемный сосуд для масла
  3. 41. Снять масляный поддон • Масляный насос – Выкрутить 3 винта. • Блок цилиндров – Открутить 12 винтов
  4. 42. Демонтировать всасывающий маслопровод • Отвинтить 3 винта (стрелки)
  1. 43. Повернуть двигатель • 90°
  2. 44. Снять масляный насос • Открутить 7 винтов

ПримечаниеРазъем жгута проводов (стрелка) уже вытащен.

  1. 45. Повернуть двигатель • 90°
  2. 46. Снять блок цилиндров • Установить KM-2385 • Прицепить двигатель к крану • Снять с KM-412-10
  3. 47. Поставить блок цилиндров • Переставить KM-2358 • Поднять двигатель • Установить KM-412-10 на двигатель – Закрутить 5 винтов • Снять KM-2358
  4. 48. Выштамповать номер двигателя
  5. 49. Почистить уплотнительные поверхности • Крышка корпуса распредвала, корпус распредвала, головка цилиндров, масляный поддон, масляный насос, крышка коренного подшипника сзади
  6. 50. Осмотреть детали • Корпус распредвала, головка цилиндров, масляный поддон, всасывающий маслопровод, масляный насос, поликлиновый ремень, натяжное устройство поликлинового ремня, шкивы поликлинового приводного ремня, зубчатая ременная передача
  7. 51. Обновить резьбу • В масляном насосе – 3 шт.
  8. 52. Установить уплотнительное кольцо коленчатого вала (сзади) • Использовать KM-235-6

ПримечаниеСлегка смазать уплотнительную кромку консистентной смазкой.

ПримечаниеУстановить KM-235-6 на цапфу коленчатого вала. Задвинуть уплотнительное кольцо на KM-235-6 . Вбить уплотнительное кольцо с помощью KM-658-1 в блок цилиндров заподлицо.

  1. 53. Снять уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди • Поддеть и вынуть уплотнительное кольцо

ВниманиеНе повреждать уплотнительную поверхность.

  1. 54. Установить масляный насос • Установить новое уплотнение • Затянуть 7 винта – Момент затяжки 10 Нм

ПримечаниеВинты закручиваются с использованием СТОПОРНОЙ МАСТИКИ.

  1. 55. Установить уплотнительное кольцо коленвала впереди • Слегка смазать уплотнительную кромку консистентной смазкой • Использовать KM-417

ПримечаниеУстановить KM-417 на цапфу коленчатого вала (1) и задвинуть на него уплотнительное кольцо. Снять KM-417 . Втянуть уплотнительное кольцо коленвала спереди с помощью KM-417 (2), винта (3) и шкива поликлинового ремня коленвала (4).

  1. 56. Установить всасывающий маслопровод • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеВинты закручиваются с использованием стопорной мастики.

  1. 57. Установить масляный поддон • Нанести клеевой герметик (черный) • Закрутить 15 винта • На блок цилиндров – Затянуть 12 винта – Момент затяжки 10 Нм • на масляный насос – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 10 Нм

ВниманиеМонтажные работы завершить в течение 10 минут.

ПримечаниеСоблюдать последовательность затяжки.

  1. 58. Повернуть двигатель • 90°
  2. 59. Смонтировать маховик • Установить новые винты • Затянуть 6 винтов – Момент затяжки 35 Нм + 30° + 15° – Заблокировать с помощью инструмента KM-652
  3. 60. Установить сцепление

ПримечаниеСм. технологический процесс "Демонтаж и установка прижимной пластины и диска сцепления (без SAC-соединения)” в группе “K”.

  1. 61. Повернуть двигатель • 90°
  2. 62. Вставить датчик коленчатого вала • Установить новое уплотнение • Затянуть винт – Момент затяжки 10 Нм
  3. 63. Ввернуть вкладыш масляного фильтра • Смазать маслом уплотнительное кольцо • Затянуть с помощью KM-726-A – Момент затяжки 15 Нм
  4. 64. Установить насос охлаждающей жидкости • Смазать уплотнительную поверхность пластичной силиконовой смазкой • Установить новое уплотнение • Закрутить 3 винта

ПримечаниеМаркировка на блоке цилиндров должна совпадать с маркировкой на насосе охлаждающей жидкости.

ВниманиеНеобходимо строго соблюдать момент затяжки датчика детонации.

  1. 65. Установить датчик детонации • Затянуть винт – Момент затяжки 20 Нм
  2. 66. Установить фланец удаления воздуха из двигателя • Установить новое уплотнение • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм
  3. 67. Смонтировать трубопровод охлаждающей жидкости
  4. 68. Установить стартер • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 25 Hм
  5. 69. Проверить плоскостность • Головка цилиндров, блок цилиндров, корпус ГРМ • С помощью лекальной линейки, проверочного щупа • Замерить высоту корпуса распредвала: – От одной уплотнительной поверхности к другой: 66,50 мм • Измерить высоту головки цилиндров: – От одной уплотнительной поверхности к другой: от 95,90 до 96,10 мм (размер I)

ВниманиеОбточка головки цилиндров не допускается

  1. 70. Поменять уплотнение головки цилиндров • Наложить уплотнение головки цилиндров

ПримечаниеМаркировка OBEN/TOP должна быть обращена вверх. Проверить правильность расположения пригнанных втулок.

ВниманиеОтрегулировать так, чтобы высота всех поршней была одинаковой.

  1. 71. Повернуть коленчатый вал
  2. 72. Поставить головку блока цилиндров

ПримечаниеТребуется 2-й механик. Закрепить шпилькой для головки цилиндров.

  1. 73. Смонтировать механизм клапанного газораспределения • Вставить гидротолкатель, прижимные элементы, коромысло

ВниманиеИспользовать смазочную пасту для скользящих поверхностей MoS2. Учитывать монтажное положение и расположение деталей.

  1. 74. Установить корпус распредвала • Надеть корпус распредвала

ПримечаниеНанести на уплотнительную поверхность головки цилиндров герметик (зеленый).

  1. 75. Закрепить головку блока цилиндров • Винты головки цилиндров заменить – Ввернуть винты на несколько ходов резьбы • Затянуть 10 шпилек головки цилиндров – Момент затяжки 25 Нм + 85° + 85° + 20°

ПримечаниеСоблюдать последовательность затяжки.

  1. 76. Установить жгут проводов стартера • Установить держатель жгута проводов – Закрепить шланг контура обогрева – Затянуть гайку, шпильку • Подсоединить электропроводку стартера – Затянуть 2 гайки • Смонтировать провод массы. – Затянуть винт
  2. 77. Установить шланг вентиляции картера двигателя
  3. 78. Поставить выпускной коллектор • Заменить уплотнение, гайки • Затянуть 8 гайки – Момент затяжки 22 Нм
  4. 79. Установить теплозащитный экран • Установить транспортную серьгу двигателя – Затянуть винт • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 8 Нм
  5. 80. Вставить щуп масломера
  6. 81. Установить 4 провода зажигания
  7. 82. Установить жгут проводов системы управления двигателем
  8. 83. Поставить кожух зубчатого ремня сзади • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 6 Нм
  9. 84. Установить приводную шестерню распредвала • Удерживать за шестигранную часть • Затянуть винт – Момент затяжки 45 Нм
  10. 85. Установить крышку корпуса распредвала • Установить новое уплотнение • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 8 Нм
  11. 86. Установить держатель двигателя справа • Установить новые винты • Использовать винты со стопорной мастикой (красной) • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 60 Нм + 45° - 60°

ПримечаниеСоблюдать последовательность затяжки (1 - 3).

  1. 87. Установить приводную шестерню зубчатой ременной передачи

ВниманиеЯзычок (1) опорной плиты натяжного ролика зубчатого ремня должен зафиксироваться в пазу (2) масляного насоса.

  1. 88. Поставить натяжной ролик зубчатого ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 20 Нм
  1. 89. Ввернуть крепежный винт шкива поликлинового ремня коленвала • Вынуть KM-652
  2. 90. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1

ПримечаниеПодвести коленвал к метке. Равномерно вращать коленвал в направлении вращения двигателя. Метки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и корпусе масляного насоса (2) должны совпадать. Метки на приводной шестерне распредвала и кожухе зубчатого ремня сзади (1) должны совпадать.

  1. 91. Смонтировать зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень

ПримечаниеСоблюдать маркировку фаз газораспределения.

ПримечаниеТяговая сторона должна быть туго натянута (I).

  1. 92. Натянуть зубчатый ремень • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня – Убрать фиксирующий инструмент • Затянуть насос охлаждающей жидкости – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеНасос охлаждающей жидкости провернуть по часовой стрелке с помощью KM-6283 настолько, чтобы указатель на натяжном ролике зубчатого ремня оказался непосредственно перед верхним упором.

  1. 93. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал на 720° в направлении вращения двигателя

ПримечаниеПодвести коленвал к метке. Равномерно вращать коленвал в направлении вращения двигателя. Метки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и корпусе масляного насоса (2) должны совпадать. Метки на приводной шестерне распредвала и кожухе зубчатого ремня сзади (1) должны совпадать.

  1. 94. Повернуть коленчатый вал • В направлении вращения двигателя (на 720°) • Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1
  2. 95. Отрегулировать натяжение зубчатого ремня • Освободить насос охлаждающей жидкости – Освободить 3 винта – По часовой стрелке: натянуть – Против часовой стрелки: ослабить • Затянуть насос охлаждающей жидкости – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеПровернуть насос охлаждающей жидкости с помощью KM-6283 настолько, чтобы указатель (1) и насечка (2) на натяжном ролике зубчатого ремня совпадали.

  1. 96. Повернуть коленчатый вал • В направлении вращения двигателя (на 720°) • Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1
  2. 97. Проверить натяжение зубчатого ремня • Указатель и насечка натяжного ролика зубчатого ремня должны совпадать

ПримечаниеЕсли метки не совпадают, необходимо повторить процедуру регулировки.

  1. 98. Снять крепежный винт шкива поликлинового ремня коленвала • Установить KM-652
  2. 99. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 4 Нм
  3. 100. Установить шкив поликлинового ремня коленчатого вала • Установить новый винт – Затянуть винт – Момент затяжки 95 Нм + 30° + 15° • Вынуть KM-652
  4. 101. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 4 Нм
  5. 102. Заправить моторное масло • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
  6. 103. Присоединить к двигателю коробку передач

ПримечаниеСм. технологический процесс "J 3401 00 007 Демонтаж и установка механической коробки передач двигателя".

  1. 104. Установить двигатель

ПримечаниеСм. технологический процесс "J 3401 00 Демонтаж и установка двигателя".

  1. 105. Сброс данных об интервалах обслуживания с помощью устройства TECH 2

ПримечаниеЕсли клиент остановит свой выбор на ECOService, необходимо подключить устройство TECH 2 и перепрограммировать модуль управления двигателя. Сброс данных об интервалах обслуживания с помощью устройства TECH 2 - см. технологический процесс "Замена моторного масла".

  1. 106. Заполнить сервисную наклейку

ПримечаниеЗаполнение наклеиваемого ярлыка с данными об обслуживании - см. технологический процесс "Гибкие интервалы техобслуживания"

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя