Неуспешное испытание на выбросы
Засорение выхлопной системы. Клапан управления рециркуляция отработавших газов застрял в открытом состоянии. Неисправность системы отсечки топлива. Неисправность воздушного клапана или регулирующего клапана оборотов холостого хода. Неисправность продувочного клапана № 1. Плохие соединения у расходомера воздуха или корпуса дросселя. Неправильный впрыск топлива или давление.
Доступ к коду неисправности
- Подключите устройство самодиагностики (49 H018 9A1) к зеленому 6-контактному разъему и отрицательной клемме аккумулятора. (Схема №27) Разъем расположен в задней части левой передней колесной ниши. Выберите позицию «A» на шашке.
- Масса Зеленый 1-контактный разъем с перемычкой. При включенном зажигании и остановленном двигателе убедитесь, что код 88 мигает и зуммер звучит в течение 3 секунд. Если все в порядке, переходите к шагу 3). Если код 88 не мигает, проверьте главное реле, цепь питания или соединения жгута. Если код 88 мигает и зуммер звучит непрерывно более 20 секунд, замените ЭБУ и повторите тест.
- Коды примечаний. Проверьте ИДЕНТИФИКАЦИЮ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ на предмет возможной причины. (Схема №28) и (Схема №29).
Схема №27
Сброс кодов неисправностей
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Нажать на педаль тормоза не менее 5 секунд. Подключите кабель аккумуляторной батареи.
- После подключения средства самодиагностики (49 H018 9A1) выполните масса контрольного разъема с помощью соединительного провода. Включить зажигание, но не запускать двигатель в течение 6 секунд.
- Запустите двигатель и проработайте 2 минуты при 2000 об/мин. Убедитесь, что коды не отображаются.
- С помощью провода-перемычки заземлите зеленый 1-контактный разъем. Разъем расположен в задней части левой передней колесной ниши.
- При включенном зажигании и остановленном двигателе следите за сигналом «проверить двигатель»(Проверить двигатель) или контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Запишите коды неисправностей. Проверьте ИДЕНТИФИКАЦИЮ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ на предмет возможной причины. (Схема №28) и (Схема №29). Если индикатор горит постоянно, значит, неисправен ЭБУ.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Нажать на педаль тормоза не менее 5 секунд. Подключите кабель аккумуляторной батареи.
- Разъем для контроль массы с соединительным проводом. Включить зажигание, но не запускать двигатель в течение 6 секунд.
- Запустите двигатель и проработайте 2 минуты при 2000 об/мин. Убедитесь, что коды не отображаются.
