Ручная система кондиционирования

Технические характеристики системы кондиционирования воздуха

Технические характеристики

Описание кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной)

Эта система отопления кондиционер полностью интегрирована для обеспечения охлаждения, отопления и вентиляции с использованием свежего или рециркуляционного воздуха. Защита системы обеспечивается через предохранительный выключатель низкого давления. Основными компонентами этой системы кондиционирования воздуха являются компрессор, ресивер-осушитель, испаритель, предохранительный переключатель низкого давления, термостат, расширительный клапан, линии хладагента и воздуховоды. (Схема №1)

Схема №1

Войти

Функционирование системы

При включении кондиционера магнитная муфта на компрессоре входит в зацепление с диском сцепления, и компрессор начинает работать. Компрессор вытягивает пар хладагента низкого давления из испарителя и сжимает его в пар высокого давления с высокой температурой.

Затем пар перекачивается в конденсатор. Наружный воздух, проходящий через конденсатор, поглощает тепло от высокотемпературного пара. По мере охлаждения пара он снова превращается в жидкость высокого давления. Жидкость высокого давления проходит к расширительному клапану.

Сужение в расширительном клапане преобразует жидкость высокого давления в жидкость низкого давления. Затем жидкость низкого давления поступает в испаритель.

Поскольку жидкий хладагент теперь холоднее внутреннего воздуха автомобиля, воздух, проходящий через змеевики испарителя, отдает свое тепло более холодному жидкому хладагенту. Когда хладагент нагревается, он снова вскипает в газ и втягивается в компрессор, чтобы повторить цикл.

Регулировки кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной)

Процедуры регулировки от изготовителя отсутствуют.

Схема №2

Войти

1. Убедитесь, что предохранители под приборной панелью и основной блок предохранителей в моторном отсеке в порядке. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Включите кондиционер и вентилятор.
2. Отсоедините и заземлите Синий провод от термовыключателя № 2. Должны включиться и охлаждающий, и конденсаторный вентиляторы. Если вентилятор не включается или включается только вентилятор охлаждения, перейдите к следующему шагу. Если включается только вентилятор конденсатора, перейдите к шагу 10).
3. Проверьте Желтый провод на разъеме двигателя вентилятора охлаждения на напряжение аккумулятора. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если нет, проверьте Желтый провод на обрыв цепи.
4. Заземлите синий/черный провод на разъеме двигателя вентилятора охлаждения. Если вентилятор охлаждения теперь работает, переходите к следующему шагу. Если нет, подключите амперметр и аккумулятор к разъему двигателя вентилятора. Вентилятор должен работать плавно при заданном токе. На турбо-моделях ток должен быть 10,6-16,6 ампер. На нетурбо-моделях ток должен быть 8-11 ампер. В противном случае замените электродвигатель вентилятора охлаждения.
5. На разъеме реле вентилятора охлаждения № 3 должен сработать заземляющий Синий/Черный провод, вентилятор охлаждения. Если нет, проверьте синий/черный провод на обрыв цепи между разъемом вентилятора охлаждения и разъемом у реле вентилятора № 3. Если синий/черный провод в порядке, заземлите черный провод на разъеме реле. Если вентилятор включен, проверьте Черный провод на обрыв цепи на землю.
6. Если черный провод заземления не включает вентилятор охлаждения, заземлите синий/красный провод на разъеме реле вентилятора охлаждения. Если вентилятор охлаждения включен, замените реле. Если нет, переходите к следующему шагу.
7. Заземлите синий/красный провод от разъема между вентилятором охлаждения и реле. Если вентилятор включен, переходите к следующему шагу. Если нет, проверьте синий/красный провод на обрыв цепи.
8. Заземление Синий/Красный провод. Если вентилятор включается, проверьте обрыв цепи между разъемом реле вентилятора охлаждения № 3 и разъемом вентилятора. Если нет, проверьте проводку между реле вентилятора охлаждения № 2. Если проводка в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Проверьте прозвонку между клеммами № 3 и 4 на реле вентилятора охлаждения № 2. При наличии прозвонки замените реле. Если нет, подайте 12 вольт на клеммы № 1 и 2 и проверьте целостность цепи между клеммами № 3 и 4. (Схема №2) Если присутствует непрерывность, реле исправно. Если нет, замените реле.
10. Для проверки вентилятора конденсатора отсоедините разъем на реле давления № 2 и используйте перемычку на клеммах. Если вентилятор конденсатора работает, прикрепите манометр впускной коллектор к сервисным клапанам. Если вентилятор конденсатора не работает, перейдите к шагу 12).
11. Отсоедините разъем вентилятора охлаждения. Запустите двигатель и наблюдайте за давлением хладагента. Вентилятор конденсатора должен включаться при давлении около 215-220 фунт/кв. дюйм (14-16 кг/см2) и выключаться при падении давления до 115-120 фунт/кв. дюйм (10-11 кг/см2). Если вентилятор конденсатора не работает, выключите двигатель. Выпустите газ хладагента из системы с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и замените реле давления № 2. Система подзарядки.
12. Земля Синий провод от термовыключателя № 2. Заземлите белый/зеленый провод на реле давления № 2. Если включается вентилятор конденсатора, проверьте Черный провод к разъему реле давления № 2 на обрыв цепи. Если нет, переходите к следующему шагу.
13. Вновь подсоедините штуцер сигнализатора давления № 2. Проверьте желтый/белый провод на напряжение батареи на разъеме двигателя вентилятора конденсатора. Если присутствует напряжение 12 вольт, переходите к следующему шагу. Если нет, проверьте проводку и диоды между разъемом вентилятора конденсатора и реле № 1 и 2. Если проводка и диоды в порядке, проверьте или замените реле.
14. Заземление Черный провод на разъеме вентилятора конденсатора. Если вентилятор включен, проверьте черный провод на обрыв цепи между разъемом двигателя вентилятора и землей. Если нет, подключите амперметр и аккумулятор к разъему двигателя вентилятора конденсатора. Ток должен быть около 6,9-8,9 ампер. В противном случае замените вентилятор конденсатора.
15. Нормально открытыми реле являются следующие реле: реле вентилятора охлаждения № 2, реле вентилятора конденсатора № 1 и 2. Для проверки снимите реле с разъема. Омметром проверьте прозвонку между клеммами № 3 и 4. (Схема №2) При наличии непрерывности замените реле.
16. Если прозвонка отсутствует, подайте 12 вольт на клеммы № 1 и 2. Подключите омметр между клеммами № 3 и 4. (Схема №2) Реле исправно, если присутствует непрерывность. Замените реле, если отсутствует непрерывность.

Муфта компрессора не работает

1. Запустите двигатель, включите кондиционер и вентилятор. Нажмите кнопку «ECO». Если муфта компрессора не сцеплена, проверьте зеленый/белый провод между предохранителем переменного тока 15 А и разъемом вентилятора конденсатора на наличие напряжения. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. Если нет, проверьте на обрыв цепи.
2. При наличии напряжения на зеленом/белом проводе поочередно заземлите синий/черный и синий/зеленый провода на разъеме. Если сцепление компрессора включается при заземлении синего/зеленого провода, проблема может быть в блоке управления логическим режимом. Если муфта компрессора не сцеплена, заземлите синий/черный провод. Если заземляющий синий/черный провод не входит в сцепление с муфтой компрессора, перейдите к шагу 5). Если при заземлении синего/черного провода сцепляется муфта компрессора, переходите к следующему шагу.
3. Заземление термовыключателя Зеленый/черный провод. Если сцепление компрессора не сцепляется, проблема может быть в блоке управления двигателем. Если заземляющий проводной разъем зеленого/белого или зеленого/красного термовыключателя не сцеплен с муфтой компрессора, то термовыключатель следует заменить. Если муфта компрессора входит в зацепление с любым из этих заземленных проводов, переходите к следующему шагу.
4. На разъеме выключателя кондиционера поочередно заземлите провода Зеленый/Белый, Зеленый/Красный, Синий/Зеленый и Синий/Желтый, если муфта компрессора не сцеплена, проверьте обрыв цепи между разъемами термовыключателя и выключателя кондиционера. Если проводка в порядке, замените термовыключатель или выключатель переменного тока. Если сцепление компрессора включено, проверьте синий/желтый провод на обрыв цепи между переключателем управления двигателем вентилятора и землей.
5. Отсоедините разъем на реле давления № 1 и установите перемычку на обоих концах клеммы. Если сцепление компрессора включено, разрядите систему с помощью утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и замените реле давления хладагента. Если муфта компрессора не сцеплена, проверьте зеленый/черный провод на разъеме муфты компрессора на наличие напряжения. Если показания напряжения отсутствуют, выключите двигатель, проверьте электропроводку или замените реле переменного тока. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу.
6. Выключите двигатель, отсоедините подводящий провод магнитной муфты. Проверьте сопротивление магнитной катушки. При температуре окружающей среды 20°C сопротивление должно быть в пределах 2,7-3,1 Ом. При необходимости отремонтируйте или замените магнитную муфту.

Схема №3

Войти

Как снять и установить кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)

Процедуры демонтажа и монтажа отсутствуют у производителя. Однако некоторые иллюстрации компонентов были предоставлены. (Схема №4)

Схема №4

Войти

MX-6 и 626 Схема подключения ручного нагревателя переменного тока. Схема №5

Войти