# Замена ремня ГРМ - 2.0L и 2.2L - SOHC
# Плановое техническое обслуживание, предлагаемое изготовителем
Производитель рекомендует заменять ремень каждые 96 000 км.
Как снять планового технического обслуживание, предлагаемый изготовителя
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На B2200 осушить систему охлаждения. Может потребоваться демонтаж радиатора. Снимите вентилятор охлаждения и кожух. Снимите распределитель с переднего корпуса. Снимите шкив вентилятора охлаждения и кронштейн. Снимите трубу вторичного воздуха в сборе (карбюраторные двигатели).
- На всех моделях снимите все ремни привода аксессуаров. Снять шкив коленчатого вала. Снимите крышки ремней ГРМ. Снимите отбойник, расположенный перед звездочкой коленчатого вала. Обратите внимание на направление установки перегородки. Совместить шкив распределительного вала с меткой синхронизации переднего корпуса. (Схема №1)or (Схема №2). Отметьте стрелку на ремне ГРМ, чтобы указать направление движения. Снимите болт блокировки натяжного устройства, натяжное устройство и пружину. Снимите ремень ГРМ. На 2.2L двигателях замерьте свободную длину пружины натяжного устройства. Замените пружину, если свободная длина не равна 2,48" (63 мм). (Схема №3) ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не скручивайте, не выворачивайте наизнанку и не сгибайте ремень ГРМ.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Как установить планового технического обслуживание, предлагаемый изготовителя
- Совместить шкив распределительного вала с меткой синхронизации переднего корпуса. Совместить шкив коленчатого вала с указателем на корпусе масляного насоса. (Схема №1)or (Схема №2). Установите натяжное устройство, засов замка и пружину натяжного устройства. Расположите натяжитель ремня ГРМ до его предельного перемещения в сторону впускного коллектора и частично затяните стопорный болт.
- Установите ремень ГРМ на шкив коленчатого вала, а затем на шкив распределительного вала. Установите ремень ГРМ со стороны натяжения (правая сторона, если смотреть спереди двигателя). Если зубчатый ремень используется повторно, убедитесь, что стрелка указывает в направлении движения.
- Ослабьте стопорный болт натяжного устройства для приложения натяжения. Для приложения равного натяжения к каждой стороне ремня ГРМ поверните коленчатый вал на 2 оборота по направлению движения. Затяните стопорный болт натяжного устройства. Проверьте правильность совмещения меток времени.
- Проверьте натяжение ремня, измерив величину отклонения посередине между промежуточным шкивом и звездочкой распределительного вала. Прогиб ремня должен составлять 30-33" (7,6-8,4 мм) при приложении усилия 22 фунта (10 кг). (Схема №1)or (Схема №2). Повторите регулировку, если прогиб не соответствует спецификации.
- Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
# Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болт шкива распределительного вала | 35-48 (47-65) |
| Болт шкива коленвала | 116-123 (157-167) |
| Болт натяжителя ремня ГРМ | 28-38 (38-52) |
| Моментные стопорные болты | 45-56 (61-76) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Крышки ремней ГРМ | 61-87 (7-10) |
| Крышка клапана | 26-35 (3-4) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (2,0 Л)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болт впускной трубы хладагента | 14-19 (19-26) |
| Болт звездочки коленчатого вала | 116-123 (157-167) |
| Натяжной шкив зубчатого ремня | 27-38 (37-52) |
| Болт блокировки натяжителя ремня ГРМ | 27-38 (37-52) |
| Болт водяного насоса | 14-19 (19-26) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болт звездочки шкива коленчатого вала | 109-152 (13-7) |
| Болт крышки коромысла | 26-35 (3-4) |
| Крышка ремня ГРМ | 61-87 (7-10) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (2.2L и 2.2L Turbo)