Задняя подвеска

Описание подвески - задней

Задняя подвеска состоит из вертикально установленных стоек типа MacPherson, траверсы, продольных рычагов и поперечно установленных звеньев. Некоторые модели оснащены подвеской с автоматической регулировкой (AAS). Информацию об этой системе см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРОННАЯ ПОДВЕСКА в этом разделе.

На моделях MX-6 и 626 задний рычаг крепится к ступице колеса. На моделях 323 и Tracer продольный рычаг крепится к стойке. Боковые тяги крепятся к поперечине и ступице колеса на всех моделях. К передним боковым звеньям и поперечине прикреплена штанга стабилизатора. На моделях 4WD задняя боковая тяга регулируется. Регулировка центровки задних колес осуществляется поворотом звездочек, установленных на узлах боковых тяг.

Спецификации и процедуры центровки колес

См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Ступичный подшипник

1. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Осевые люфты подшипников проверьте от руки по качающемуся колесу в сборе. Осевой люфт должен быть равен нулю. Снимите колесо в сборе. На моделях дисковых тормозов снять тормозной суппорт и вывесить в сторону.
2. Прикрепите шкалу пружины к шпильке колеса и измерьте предварительную нагрузку подшипника. Убедитесь, что тормоза не тормозят модели барабанных тормозов. На MX-6 и 626 моделях предварительная нагрузка должна составлять 0,88-2,19 фунтов (3,9-9,8 Н). На 323 моделях поджатие должно быть 1,30-4,34 (2,6-8,5 Н).
3. Если предварительная нагрузка не соответствует спецификации, отрегулируйте или замените подшипник колеса. Для регулировки затяните новую контргайку подшипника до 18-22 фут-фунтов (25-29 Н.м). Вращайте барабан или ротор 2-3 раза для посадки подшипника. Ослабьте гайку до тех пор, пока ее можно будет провернуть рукой. Прикрепите шкалу пружины к шпильке колеса и отметьте сопротивление масляного уплотнения.
4. На 323 моделях затяните гайку оси до тех пор, пока показания на шкале не будут на 0,57-1,91 фунта (2,6-8,5 Н) больше, чем сопротивление масляного уплотнения, измеренное на этапе 3). На моделях MX-6 и 626 затяните гайку оси до тех пор, пока показания на шкале не будут на 0,88-2,19 фунта (3,9-9,8 Н) больше, чем сопротивление масляного уплотнения, измеренное на этапе 3).

Схема №1

Войти

Как снять подвеску - задней

1. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите колесо в сборе. Снимите смазочный колпачок и контргайку. На моделях дисковых тормозов отсоедините тормозную магистраль от стойки в сборе (при необходимости). Отсоедините трос стояночного тормоза от суппорта.
2. Снять суппорт в сборе и вывесить. Снимите тормозной барабан или ротор с шайбой и наружным подшипником. Снимите сальник и внутренний подшипник. Выведите наружные обоймы из ступицы с помощью латунной планки (при необходимости).

Как проверить подвеску - задней

Промойте все детали в чистом растворителе. Проверьте, нет ли износа или тепловых повреждений подшипников и обойм. Проверьте наличие деформированного смазочного колпачка. Проверьте отсутствие ржавчины, трещин или повреждения шпинделя цапфы. Проверьте наличие износа или ржавчины на контактной поверхности масляного уплотнения шпинделя. При необходимости замените детали. Всегда заменяйте подшипники и обоймы в комплекте.

Как установить подвеску - задней

Для установки, обратная процедура снятия. Не используйте молоток для установки нового масляного уплотнения, используйте плоскую пластину для запрессовки. Регулировка предварительного натяга подшипника колеса. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА в разделе РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА. Стопорная гайка шпинделя става.

Как снять и разборка

1. Снимите заднее сиденье и отделку на моделях MX-6 и 626. На всех моделях снимите болты крепления привода (если он оборудован). Снимите привод. Отвернуть гайку фиксатора привода штока поршня. Снимите кронштейн привода. Ослабить (не снимать) нижнюю контргайку штока поршня. Отверните гайки крепления стойки в сборе к кузову.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Отсоедините тормозной шланг от стойки (при необходимости). Пробейте метку совмещения на корпусе стойки и кулаке для повторной сборки.
3. Отсоедините болты крепления нижнего конца стойки к кулаку в сборе. На 323 отсоединить дышло от стойки. На всех моделях отсоедините болты крепления стойки к кузову. Снимите стойку в сборе. Надежно зафиксируйте стойку в тисках с мягкими челюстями. Сжать спиральную пружину. Отверните нижнюю контргайку и снимите шайбу. Удалите оставшиеся компоненты.

Проверьте стойку на предмет утечек или ненормального шума. Осмотрите детали на предмет износа или повреждения. Проверьте отсутствие ослабления установки болтов и гаек. При необходимости замените детали.

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что цилиндрическая пружина хорошо сидит в верхнем и нижнем гнездах.
2. На 323 моделях убедитесь, что белая метка на поверхностях монтажного блока внутри автомобиля. На моделях MX-6 и 626 обеспечьте отверстие в торцах монтажного блока внутри транспортного средства. Кроме того, на моделях MX-6 и 626 правый монтажный блок обозначен белой меткой сверху. На всех моделях проверьте схождение задних колес. См. соответствующую статью ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Отсоединить штангу стабилизатора от передней боковой тяги. Выверните регулировочный болт, соединяющий боковые тяги с траверсой. Отверните болт, соединяющий боковые тяги с кулаком в сборе. Снимите боковые тяги.
2. На моделях MX-6 и 626 удалите болт крепления ведомого рычага к шарниру в сборе. На 323 отвернуть болт крепления дышла к стойке. На всех моделях снимите тяговый болт «плечо-корпус». Снимите дышло.

Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все болты, когда автомобиль лежит на земле, а подвеска разгружена. Отрегулируйте схождение заднего колеса. См. соответствующую статью ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Как снять и установить подвеску - задней

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесные узлы. Снимите аппаратуру крепления стабилизатора к траверсе, кронштейн и втулку. Снять аппаратуру боковой связи планки стабилизатора с передней, втулки и проставку. Снимите штангу стабилизатора с автомобиля.
2. Осмотрите штангу стабилизатора и компоненты на наличие повреждений, трещин и повреждений. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что втулка выровнена по белой линии на стабилизаторе и обращена швом к передней части автомобиля.
3. Затянуть фурнитуру до технических характеристик, когда транспортное средство лежит на земле, а подвеска разгружена. Затяните гайку до тех пор, пока не будет открыта резьба 0,6-,7 «(15-18 мм) для моделей 2WD или 0,53»(13 мм) для моделей 4WD.

Моменты затяжки

Моменты затяжки