Механическая и гидравлическая часть тормозной системы

Описание дисковых тормозов

Тормозная система на всех моделях гидравлическая, с использованием тандемного главного цилиндра и силового тормозного блока. Все модели имеют передние дисковые тормоза. Задние дисковые тормоза являются стандартными на RX7 и 929 и необязательными на MX-6 323 и 626. Все остальные имеют задние барабанные тормоза, с автоматическими доводчиками. Во всех моделях используется дозирующий клапан для предотвращения преждевременной блокировки задних колес.

Задние тормозные колодки барабанного тормоза

MX-6 323 и 626

1. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Отпустить стояночный тормоз. Обжать контргайку и отвернуть ее. Снимите тормозной барабан. Вставьте отвертку между регулировочной пластиной и квадрантом. Закрутите отвертку для расцепления зубьев.
2. Отожмите рычаг регулировки квадранта к опорной пластине. (Схема №1) Заменить барабан. Установите новую контргайку и закрепите обжатием. Несколько раз включите педаль тормоза, чтобы сбросить настройки. Отрегулируйте стояночный тормоз.

Схема №1

Войти

Свободный ход педалей

Нажмите на педаль несколько раз, чтобы устранить вакуум. Свободный ход педали должен быть.16-.28" (4-7 мм). Отрегулировать люфт, ослабив контргайку толкателя. Поворачивать толкатель до получения правильного свободного хода. Затяните контргайку штока.

Переключатель высоты педалей и Стоп-Сигнала

1. Измеряют высоту педали от брандмауэра до центра педальной колодки. Ослабьте контргайку на выключателе стоп-сигнала. Отведите переключатель от педали. Ослабьте контргайку толкателя. Поворачивать шток до получения правильной высоты педали. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.
2. Отрегулируйте люфт и затяните контргайку толкателя. Установите выключатель стоп-сигнала так, чтобы он контактировал с педалью, и поверните дополнительно на 1/2 оборота. Затяните контргайку выключателя стоп-сигнала. Подсоедините электрическую вилку.
3. Запустите двигатель. Нажмите на педаль тормоза с давлением 132 фунта (60 кг). Измерьте расстояние между полом и верхней частью педали тормоза. Если расстояние не соответствует указанному, проверьте регулировку тормоза или воздуха в системе.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

929

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса. Снимите пробку с ротора. Отрегулируйте колодки стояночного тормоза до тех пор, пока колесо не заблокируется. Откинуть доводчик 3-5 насечек. Тяговый рычаг с усилием 44 фунта (20 кг), ход должен быть 6-8 насечек. Если нет, отрегулируйте трос стояночного тормоза на рычаге стояночного тормоза.

ХОД СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Подшипники колес

Передний (RX7)

Затянуть гайку подшипника колеса до 14-22 фут-фунтов (19-30 Н.м). Поверните колесо несколько раз. Ослабьте гайку. Слегка затяните гайку подшипника колеса. Используя шкалу пружины, прикрепленную к шпильке колеса, измерьте предварительную нагрузку на подшипник. Затяните гайку подшипника колеса до тех пор, пока предельная нагрузка на подшипник не составит 0,9-2,2 фунта (3,9-9,8 Н). Установите контргайку и шплинт.

Задняя (323 2WD)

Затянуть гайку подшипника колеса до 18-22 фут-фунтов (24-30 Н.м). Поверните колесо несколько раз. Ослабьте гайку. Слегка затяните гайку подшипника колеса. Прикрепите ДЮЙМОВЫЙ динамометрический ключ к зажимной гайке в положении на 12 часов. Измерить предельную нагрузку на пусковой подшипник. Затягивать гайку до тех пор, пока начальная предварительная нагрузка, включая масляное уплотнение, не составит 3,5-6,5 ДЮЙМА фунтов (.40-.74 Н.м). Стопорная гайка стойки.

Демонтаж и монтаж (323 Седан)

Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите колеса. Снимите штифты скольжения и зажим. Снимите тормозные колодки. (Схема №2) Установка производится в обратном порядке. Минимальная толщина облицовки подушки - 0,08 "(2 мм).

Схема №2

Войти

Демонтаж и монтаж (323 вагона)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Снимите нижний направляющий болт. Отверните 2 винта, удерживающих внешнюю накладку. (Схема №3) Повернуть суппорт вверх и убрать проволоку. Снимите тормозные колодки. Минимальная толщина облицовки подушки - 0,08 "(2 мм). Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №3

Войти

Как снять и установить (колесо RX7 W/14")

Поднять переднюю часть транспортного средства и опору. Снимите колеса. Снимите нижний болт стопорного штифта. Шарнирный суппорт вверх и опора. Снимите тормозные колодки. Для установки, обратная процедура снятия. Минимальная толщина облицовки - 0,04 "(1 мм).

Как снять и установить (колесо RX7 W/15» или 16»)

Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите колеса. Снимите зажим колодки, штифты и пружины. Снимите тормозные колодки. Для установки, обратная процедура снятия. Установить 2 пружины колодок. (Схема №4) Минимальная толщина облицовки составляет 0,04 дюйма (1 мм).

Схема №4

Войти

Как снять и установить (MX-6 626 и 929)

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите передние колеса. Снимите нижний направляющий болт суппорта. Повернуть суппорт вверх. Проволочный суппорт в стороне. Снимите тормозные колодки и регулировочные прокладки.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Откройте винт стравливания. Отожмите поршень обратно в отверстие суппорта. Закрыть винт стравливания. Стравить тормозную систему (при необходимости). Минимальная толщина облицовки - 0,08 "(2 мм).

Как снять дисковые тормоза

1. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снимите колесо. На всех моделях, кроме 929, отпустите стояночный тормоз и отсоедините трос стояночного тормоза от суппорта.
2. На всех моделях снимите нижний болт крепления суппорта. Повернуть суппорт вверх. Проволочный суппорт в стороне. Снимите тормозные колодки и регулировочные прокладки. Минимальная толщина подкладки накладки составляет.08»(2 мм) на 929 и.04»(1 мм) на всех остальных моделях.

Как установить дисковые тормоза

На 929, сжать поршень обратно в отверстие суппорта. На всех других моделях используйте тормозной поршневой ключ (49 FA18 602), чтобы повернуть поршень по часовой стрелке и полностью вставить поршень обратно в суппорт. Расположите поршень так, чтобы штифт на подушке вошел в канавку стопора поршня. На всех моделях процедура обратного удаления для завершения установки,.

Как снять и установить дисковые тормоза

Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите колесо и отсоедините тормозной шланг. Заглушить все отверстия. Снимите колодки тормозных дисков. Удалите оставшиеся крепежные болты. Снимите корпус суппорта с автомобиля. Для установки, обратная процедура снятия. Выполните продувку гидросистемы.

1. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. На всех моделях, кроме 929, снимите колесо и отсоедините трос стояночного тормоза от суппорта. На 929 снимите колесо. На всех моделях снимите нижний болт крепления суппорта.
2. Поднять суппорт. Сдвиньте суппорт внутрь транспортного средства и снимите суппорт. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Снимите суппорт. Для установки, обратная процедура снятия. На RX7 убедитесь, что на болтах крепления используются шайбы с покрытием из хромата цинка, если они сняты. Стравить тормозную систему.

Демонтаж (323)

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Перед ослаблением снять колесо и поднять язычок контргайки. Затормозите ступицу и отверните контргайку приводного вала. Ослабьте торцевую гайку стяжной тяги и отсоедините конец стяжной тяги от шарнира с помощью съемника соединения (49 0118 850C).
2. Отсоедините тормозной шланг от стойки (при необходимости). Снимите тормозной суппорт в сборе с кулака и поддержите его проволокой. Отверните гайки и болты, соединяющие кулак с шаровым шарниром и стойкой. Снимите кулак в сборе с шарового шарнира и приводного вала.
3. Отсоедините шарнир от ступицы колеса с помощью съемника (49 G030 725) и приложения А (49 G030 727). Разметить метки соответствия между ступицей и ротором в сборе, отсоединить болты ступицы и отделить ступицу от ротора. (Схема №5)

Схема №5

Войти

1. Выровнять и установить ротор на ступицу. Запрессовать кулак и старую проставку в узел ступицы колеса. (Схема №6) Установите селектор проставок (49 B001 727). Установите шарнирный узел в тисках. Затянуть болт селектора проставки до 145 фут-фунтов (197 Н.м), в 4 этапа, по 36 фут-фунтов (49 Н.м) каждый.
2. Установите на селектор проставок ДЮЙМОВЫЙ динамометрический ключ и гнездо. Начальная предварительная нагрузка должна составлять 2,2-10,4 ДЮЙМ фунтов (0,25-1,2 Н.м). Прикрепите пружинную шкалу к отверстию крепежного болта суппорта. Предварительная нагрузка на подшипник должна составлять 53-2,55 фунта (2,4-11,3 Н) на колесах 13» или 48-2,4 фунта (2,1-10,5 Н) на колесах 14». Если предварительная нагрузка не соответствует указанной, замените проставку.
3. Используйте более тонкую проставку для увеличения предварительной нагрузки. Прокладки поставляются в диапазоне 2474- 2794 «(6,28-7,10 мм) с шагом 0 016»(0,04 мм). Каждое приращение изменяет предварительную нагрузку 1,7-3,5 дюйма фунтов (.2-,4 Н). Обратная процедура удаления для завершения сборки.

Схема №6

Войти

Как снять и установить (MX-6, RX7 и 626)

Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите колеса и шины. Снимите суппорт переднего тормоза. Отверните 2 винта, удерживающих ротор на ступице. Снимите ротор. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж и монтаж (929)

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите колеса. Снимите суппорт и проволоку с пути. Снимите крышку ступицы. Отверните гайку ступицы. Снимите ступицу и ротор в сборе.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайку ступицы до 72-130 фут-фунтов (98-177 Н.м). Проверьте люфт конца ступицы на крышке ступицы. Если люфт торца превышает 0 002 "(0,05 мм), замените подшипник.

Как снять и установить (RX7 и 929)

Суппорт заднего заднего тормоза. Отвернуть винты крепления ротора к ступице. Снимите ротор. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж (323 2WD)

Снимите суппорт заднего тормоза. Снимите кабину ступицы. Снимите тормозную магистраль с амортизатора. На всех моделях открепите контргайку и снимите ее. Снимите ступицу заднего моста и ротор. Разметить метки соответствия между ступицей и ротором в сборе, отсоединить болты ступицы и отделить ступицу от ротора.

Установить диск и суппорт в сборе. Регулировка предварительного натяга подшипника колеса. См. РЕГУЛИРОВКИ. Обратная процедура удаления для завершения сборки.

Демонтаж (323, 4WD)

1. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снимите колесо. Затормозите ступицу и отверните контргайку приводного вала. Снимите суппорт в сборе и проволоку. Отсоединить боковое звено и ведомое звено. Отделить кулак от стойки в сборе. Снимите шарнирный узел.
2. Отжать кулак от ступицы колеса. Разметить метки соответствия между ступицей и ротором в сборе, отсоединить болты ступицы и отделить ступицу от ротора.

1. Для установки выровняйте и установите ротор на ступицу. Запрессовать кулак и старую проставку в узел ступицы колеса. Установите селектор проставок (49 B001 727). Установите шарнирный узел в тисках. Затянуть болт селектора проставок на 17,4 ДЮЙМА фунтов (1,97 Н.м).
2. Установите на селектор проставок ДЮЙМОВЫЙ динамометрический ключ и гнездо. Начальная предварительная нагрузка должна составлять 1,74-6,94 ДЮЙМ фунтов (0,20-0,79 Н.м). Прикрепите пружинную шкалу к отверстию крепежного болта суппорта. Предварительная нагрузка на подшипник должна составлять 0,51-1,94 фунта (2,3-8,6 Н). Если предварительная нагрузка не соответствует указанной, замените проставку.
3. Используйте более тонкую проставку для увеличения предварительной нагрузки. Распорки поставляются в диапазоне 0,2476-0,2791 дюйма (6,29-7,09 мм) с шагом 0,0016 дюйма (0,04 мм). Каждое приращение изменяет предварительную нагрузку 1,7-3,5 дюйма фунтов (.2-,4 Н). Обратная процедура удаления для завершения сборки.

Как снять и установить (MX-6 и 626)

Снимите задний суппорт и проволоку с пути. Снимите смазочный колпачок. Отверните контргайку. Снимите ротор. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть контргайку до 73-131 фут-фунт (99-178 Н.м). Проверьте люфт торца, на крышке смазки. Если люфт торца превышает 0 008 "(0,20 мм), замените подшипники колес.

Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Отпустить стояночный тормоз. Снимите колесо и крышку для смазки. Снимите стопорную гайку и снимите гайку и шайбу. Снимите тормозной барабан.

Снимите смазочный колпачок. Отверните контргайку. Снимите тормозной барабан. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть контргайку до 73-131 фут-фунт (99-178 Н.м). Проверьте люфт торца, на крышке смазки. Если люфт торца превышает 0 008 "(0,20 мм), замените подшипники колес.

Схема №7

Войти

Как снять (MX-6 323, 2WD и 626)

1. Снимите тормозной барабан. Снять прижимную пружину и штифт заднего башмака. Снять хвостовик в сборе.
2. Снимите возвратную пружину, пружину против дребезжания и прижимную пружину и штифт ведущей колодки. Снять ведущий башмак в сборе. (Схема №7) Минимальная толщина облицовки составляет 0,04 дюйма (1 мм).

1. Нанесите тормозную смазку на контактные площадки тормозных колодок на подкладке. При установке регулятора между башмаками вставьте отвертку с плоским наконечником между квадрантом регулятора и зубьями зацепления на MX-6 и 626 или между квадрантом и штифтом с накаткой на 323 2WD. (Схема №1)
2. Для полного втягивания доводчика переместите квадрант до соприкосновения с опорной плитой. Чтобы завершить сборку, выполните процедуру обратного удаления. Отрегулируйте подшипники колес и контргайку кола.

Демонтаж (929)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса. Снимите тормозной ротор. Снимите верхнюю и нижнюю возвратные пружины. (Схема №8) Снять прижимные пружины и штифты. Снимите колодки стояночного тормоза. Раздельные доводчик и рычаг управления. Минимальная толщина облицовки 0,04 "(1 мм).

Подсоедините рабочий рычаг к тросу стояночного тормоза. Установите сторону метки (со стрелкой) рабочего рычага на лицевую сторону. Позиционировать обувь и доводчики. Резьбовая сторона доводчика должна быть обращена передней стороной на левом колесе, задней - на правом. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулируйте стояночный тормоз. См. РЕГУЛИРОВКИ.

Схема №8

Войти

Подшипник заднего моста и масляное уплотнение

1. Отсоедините муфту датчика уровня жидкости (если она оборудована). Отсоедините и заглушите гидравлические линии главного цилиндра для предотвращения попадания грязи и потери жидкости.
2. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра к брандмауэру или блоку силового тормоза. Снимите главный цилиндр с транспортного средства. На RX7 снимите перепускной болт клапана-дозатора. Для монтажа, обратной процедуры демонтажа и продувки гидросистемы.

1. Установите регулировочный манометр (49 F043 001) на главный цилиндр. Поверните винт на калибре доводчика до соприкосновения с поршнем. Снимите манометр регулятора. Применить 19,7 в. Рт.ст. к силовому тормозному блоку.
2. Перевернуть калибр доводчика и поместить его на блок силового тормоза. Отрегулируйте толкатель на блоке силовых тормозов до отсутствия зазора между толкателем и калибрующим винтом доводчика. Установите главный цилиндр.

1. Перед снятием блока силовых тормозов снимите главный цилиндр с блока силовых тормозов. Отсоедините вакуумную магистраль у блока силовых тормозов. Изнутри автомобиля выньте шплинт и палец скобы. Отдельный толкатель от педали тормоза.
2. Снять блок силового тормоза и главный цилиндр в сборе. Отдельный главный цилиндр от блока силовых тормозов. Для установки, обратная процедура снятия. Стравить тормозную систему.

Как разобрать дисковые тормоза

Снимите фиксатор и пыльник. Поместите кусок дерева перед поршнем (поршнями). Подайте сжатый воздух на вход жидкости и снимите поршень (ы). Удалить уплотнение (я) поршня без повреждения отверстия суппорта.

Повторная сборка

Смажьте чистой тормозной жидкостью расточку цилиндра, поршень и уплотнение поршня. Уплотнение поршня седла в расточке суппорта. Аккуратно установите поршень в расточку цилиндра. Установите пыльник и фиксатор.

Как разобрать (кроме 929)

1. Снимите фиксатор и пылезащитное уплотнение. Снимите уплотнение поршня и стопорное кольцо. С помощью тормозного поршневого ключа (49 FA18 602) поверните поршень против часовой стрелки и снимите его. Снимите стопор, уплотнительное кольцо, шпиндель доводчика и соединительное звено.
2. Снимите направляющие штыри и ботинки. Снимите пружину, гайку, рычаг шпинделя, башмак и кронштейн. Выпрессовать игольчатый подшипник из корпуса. (Схема №9)

1. Соберите суппорт в обратном порядке разборки. Используйте новые поршневые и пылезащитные уплотнения. Необходимо использовать три вида смазки, содержащиеся в комплекте уплотнений. Нанесите белую смазку на уплотнительное кольцо. Смажьте уплотнение поршня красной смазкой.
2. Нанесите оранжевую смазку на направляющие штифты, сапоги, пылезащитное уплотнение, шпиндель доводчика, соединительное звено и рычаг шпинделя. Процедуры обратной разборки. Совместите штифты стопора с отверстиями корпуса суппорта.
3. Установите поршень с помощью тормозного поршневого ключа (49 FA18 602). Поверните поршень по часовой стрелке до полного посадки поршня в суппорте. Расположите поршень после посадки, чтобы штифт на тормозной колодке вошел в канавку стопора поршня.

Разборка (929)

Снимите фиксатор и пыльник. Поместите кусок дерева перед поршнем. Подайте сжатый воздух на вход жидкости и снимите поршень (ы). Снять уплотнение поршня, не повредив отверстие суппорта.

Смажьте чистой тормозной жидкостью расточку цилиндра, поршень и уплотнение поршня. Уплотнение поршня седла в расточке суппорта. Аккуратно установите поршень в расточку цилиндра. Установите пыльник и фиксатор.

Схема №9

Войти

Снять пыльники. Снять поршни, нажав на стакан цилиндра, чтобы выдавить заправочные колодки и возвратную пружину.

Инспекция

Очистите все детали в спирте или тормозной жидкости. Проверить расточку цилиндра и поршни на наличие задиров, шероховатостей или износа. Проверьте зазор между расточкой цилиндра и поршнями. Замените, если зазор превышает 0 006 "(0,15 мм). Проверить чашки на деформацию.

Процедура обратной разборки. Плоская сторона стаканов цилиндра обращена наружу. Перед повторной сборкой покройте все детали чистой тормозной жидкостью. Убедитесь, что плоская сторона стаканов цилиндра обращена наружу.

1. Удалите оставшуюся тормозную жидкость. Снимите резервуар и пылезащитный чехол (если он оборудован). Нажмите на первичный поршень в сборе. С задней стороны расточки цилиндра снимите стопорное кольцо, шайбу, первичный поршень в сборе и возвратную пружину.
2. Удалите стопорный болт и вторичный поршень, продувая сжатый воздух через выпускное отверстие. Снимите вторичный поршень в сборе и возвратную пружину. Снять фитинги, обратные клапаны и пружины.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Как проверить дисковые тормоза

Очистите все детали в спирте или тормозной жидкости. Проверьте все детали на наличие задиров, шероховатостей или износа. Проверьте зазор между поршнями и стенкой цилиндра. Если зазор превышает 0 006 "(0,15 мм), при необходимости замените детали.

Процедура обратной разборки. Перед повторной сборкой покройте все детали чистой тормозной жидкостью. При необходимости используйте новые прокладки на гидравлических соединениях. После сборки убедитесь, что стаканы поршня не закрывают компенсирующие отверстия. Убедитесь, что клапан с отверстием в центре обращен к выходному отверстию передней стороны.

Моменты затяжки

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ

Технические характеристики барабана

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РОТОРА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА

Описание стравливания тормозного системы

Стравливание гидросистемы необходимо всякий раз, когда в систему поступает воздух. Стравливание может быть выполнено вручную или с использованием оборудования для стравливания давления. Стравить тормоза на всех 4 колесах, если главный цилиндр работал всухую, был заменен или если гидравлическая система была отремонтирована или отремонтирована.

Меры предосторожности при стравливании давления

1. На всех моделях, оснащенных диагональной сплит-гидросистемой, стравливайте сначала то заднее колесо, то противоположное переднему. Повторите процедуру с другой стороны.
2. На всех моделях, оснащенных дозирующим клапаном, чувствительным к нагрузке, спускной клапан перед стравливанием тормозов. Если главный цилиндр оборудован стравливающим винтом, стравливайте сначала главный цилиндр.

Ручное растормаживание

1. На всех моделях выпускайте весь вакуум из силового агрегата, несколько раз нажав на педаль тормоза.
2. Заполните главный цилиндр. Установите прозрачный шланг винилового выпускного устройства на первый выпускной клапан, подлежащий обслуживанию. См. таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ в данной статье. Поместите другой конец шланга в чистую прозрачную емкость.
3. Частично заполняют контейнер чистой тормозной жидкостью так, чтобы конец шланга был погружен в тормозную жидкость. Открыть штуцер прокачки на 1-2 оборота. Медленно нажмите на педаль тормоза через полный ее ход.
4. Закройте выпускной клапан и отпустите педаль. Несколько раз прокачайте педаль, чтобы подтолкнуть воздух к колесным цилиндрам. Повторяйте процедуру до тех пор, пока поток тормозной жидкости не станет прозрачным и не покажет никаких признаков пузырьков воздуха. Перейдите к следующему спускному клапану и повторите процедуру.

Стравливание из бака под давлением

1. На всех моделях выпускайте весь вакуум из силового агрегата, несколько раз нажав на педаль тормоза.
2. Очистите крышку главного цилиндра и окружающую, затем снимите крышку. Если напорный бак заполнен не менее чем на 1/2, подсоедините его к главному цилиндру с помощью соответствующего переходника (переходников).
3. Присоединить шланг к первому обслуживаемому спускному клапану. См. таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ в данной статье. Поместите другой конец шланга в чистую прозрачную емкость. Частично заполнить контейнер чистой тормозной жидкостью до погружения конца шланга в жидкость.
4. Открыть спускной клапан на стравливающем устройстве. Открыть штуцер прокачки 1-2 оборота, заметив подтекание жидкости. Если жидкость, поступающая в контейнер, прозрачна и свободна от пузырьков, надежно закройте выпускной клапан.
5. Завершите стравливание системы таким же образом, используя правильную последовательность. Снимите напорный бак с главного цилиндра и проверьте уровень жидкости в главном цилиндре.

Последовательность прокачки тормозной магистрали

ТАБЛИЦА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ СТРАВЛИВАНИЯ X5BRAKE ЛИНИИ

Последовательность нанесения

Мазда

RX7 1................................. RF, LF, RR, LR

Все прочие.......................... Сначала самая длинная строка

1. - Если задний суппорт не разобран, открыть только верхний спускной клапан. -------------------------------------------------------------- X5/ X1END СТАТЬИ