# Как отрегулировать двигатель (настройка) - 4-CYL
# Зазор клапана
Все модели MX-6 имеют гидравлические регуляторы положения клапанов. Они не требуют регулировки.
# Расположение клапанов
- Спереди - все вытяжные.
- Задняя - Все впускные.
# Дистрибьютор
Все модели оснащены безаварийной электронной системой зажигания Mitsubishi, и никаких регулировок не требуется.
# Катушка зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|---|---|
| Нетурбо | 1.04-1.27 | 10,300-13,900 |
| Турбо | .72-.88 | 7,100-9,700 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - OHMS @ 20°C
MX-6 Порядок отжига и ротация дистрибьюторов. Схема №1
Войти
# Как установить опережение зажигания
При нормальной рабочей температуре двигателя установите трансмиссию в положение «D»(авт. Trans.) или нейтральное положение (ручн. Trans.). Отсоедините разъем подключения к вентилятору охлаждения двигателя (если имеется). Подключите провод-перемычку между контрольным разъемом и землей. (Схема №2) Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу соответствует техническим требованиям. Подключите индикатор синхронизации. Проверьте и установите необходимые сроки. (Схема №3) См. таблицу УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ в данной статье
Схема №2
Войти
Схема №3
| Применение | Ман.Транс. | (1) Авт. |
|---|---|---|
| Нетурбо | 6 @ 750 | (1) 6 @ 750 |
| Турбо | 9 @ 750 | (1) 9 @ 750 |
| (1) Auto. Trans. в «D». | ||
| (1) | Auto. Trans. в «D». |
|---|
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ГРАД. BTDC ПРИ ОБ/МИН)
# Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеВсе MX-6 модели имеют впрыск топлива и не имеют быстродействующего кулачка холостого хода. Быстрые процедуры холостого хода и технические характеристики относятся только к карбюраторным моделям.
# Обороты холостого хода
Выключите все аксессуары. Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Подсоедините тахометр к двигателю. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Отсоедините разъем электродвигателя вентилятора охлаждения (если имеется). Отрегулируйте частоту вращения холостого хода в соответствии со спецификацией, вращая регулировочный винт дроссельной заслонки.
| Применение | МКПП: ОБ/МИН | (1) АКПП: ОБ/МИН |
|---|---|---|
| MX-6 | 825 | 925 |
| (1) Auto. Trans. в «D». | ||
| (1) | Auto. Trans. в «D». |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
# Уровень холостой смеси и CO
ПримечаниеХолостая смесь моделей с впрыском топлива управляется компьютером и не регулируется.
Схема №4
Войти
- Снимите воздухозаборный шланг с корпуса дросселя. Отсоедините разъем датчик положения дроссельной заслонки и установите тестовый жгут (49 G018 901) между датчик положения дроссельной заслонки и жгутом проводов. (Схема №4) Включить зажигание. убедитесь, что дроссельная заслонка полностью закрыта.
- С помощью вольтметра измерьте напряжение Красного провода и зафиксируйте его. Смените контрольные выводы вольтметра на Синий провод. Ослабьте крепежные винты датчик положения дроссельной заслонки. Поверните датчик положения дроссельной заслонки, чтобы отрегулировать напряжение синего провода в диапазоне, указанном для записанного напряжения красного провода. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ТУК в данной статье.
- Затяните крепежные винты датчик положения дроссельной заслонки и проверьте, что напряжение синего провода все еще соответствует спецификациям. Держите дроссельную заслонку широко открытой и проверьте, чтобы напряжение синего провода соответствовало спецификациям. При неправильном напряжении замените ТУК в сборе.
| Красный провод | Синий провод: Закрытая дроссельная заслонка | Синий провод: полностью открытая дроссельная заслонка |
|---|---|---|
| 4.50-4.59 | .37-.54 | 3.58-4.23 |
| 4.60-4.69 | .38-.55 | 3.66-4.32 |
| 4.70-4.79 | .39-.56 | 3.74-4.41 |
| 4.80-4.89 | .40-.57 | 3.82-4.51 |
| 4.90-4.99 | .40-.58 | 3.90-4.60 |
| 5.00-5.09 | .41-.60 | 3.97-4.70 |
| 5.10-5.19 | .42-.61 | 4.05-4.79 |
| 5.20-5.29 | .43-.62 | 4.13-4.88 |
| 5.30-5.39 | .44-.63 | 4.21-4.98 |
| 5.40-5.49 | .44-.64 | 4.29-5.07 |
| 5.50 | .44-.66 | 4.29-5.17 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ датчик положения дроссельной заслонки
# Топливный насос
| Давление: psi (кг/см2) | (1) Объем за 30 сек.: Пинты (литры) |
|---|---|
| 64-85 (4.5-6.0) | 1.1 (.66) |
| (1) Указан минимально приемлемый объем. | |
| (1) | Указан минимально приемлемый объем. |
|---|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
# Аккумулятор
| Применение | Amp Hr. Рейтинг |
|---|---|
| MX-6 | (1) 50 |
| (1) 60-амперная батарея также доступна. | |
| (1) | Также доступна 60-амперная батарея. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ
# Интервалы обслуживания
| Компонент | Интервал (мили) | |
|---|---|---|
| Воздушный фильтр | 30,000 | |
| Охлаждающая жидкость двигателя | 30,000 | |
| Топливный фильтр | 30,000 | |
| Масляный фильтр | ||
| Нетурбо | 7,500 | |
| Турбо | 5,000 | |
| Свечи зажигания | 30,000 | |
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ
# Как отрегулировать ремень
| Применение | (1) Отклонение In. (мм) |
|---|---|
| Все ремни | .35-.39 (9-10) |
| (1) Прогиб достигается при давлении 22 фунта (10 кг), приложенном в середине самого длинного хода ремня. | |
| (1) | Отклонение составляет 22 фунта (10 кг) давления, приложенного в середине самого длинного участка ленты. |
|---|
РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ
# Заправочные ёмкости
| Применение | Количество |
|---|---|
| Картер (включает фильтр) | 4,9 qts. (4.6L) |
| Система охлаждения (включая нагреватель) | 7,9 ктс. (7.5L) |
| Ручной трансмиссия (ATF Dexron II) | 3,6 qts. (3.4L) |
| Автоматическая коробка передач (ATF Dexron II) | 6,6 qts. (6.2L) |
| Топливный бак | 15,9 галлонов. (60.0L) |
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ПО ЖИДКОСТИ
# Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение | Омы |
|---|---|
| Все модели | 4880 на фут |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
# Свечи зажигания
| Применение | НГК № |
|---|---|
| MX-6 | ZFR5A-11, ZFR6A-11 или ZFR7A-11 |
ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
| Промежуток: В. (мм) | Крутящий момент: Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| 0.041 (1.0) | 13 (18) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ