Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0420: LOW CATALYST EFFICIENCY BANK 1, OR DTC P0430: LOW CATALYST EFFICIENCY BANK 2 Isuzu Rodeo II

Расшифровка кода ошибки P0420: банк низкой эффективности катализатора 1, или расшифровка кода ошибки P0430: банк низкой эффективности катализатора 2

ПримечаниеГруппа 1 относится к правой группе цилиндров, а группа 2 - к левой группе цилиндров.

Описание цепи

Трехходовой каталитический нейтрализатор используется для эффективного контроля выбросов углеводородов (HC), окиси углерода (CO) и окисей азота. Катализатор внутри нейтрализатора способствует химической реакции, которая окисляет HC и CO в выхлопных газах, превращая их в водяной пар и двуокись углерода. Катализатор также снижает токсичность, превращая его в азот. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует этот процесс, используя подогреваемый кислородный датчик-1 ряд-1 и подогреваемый кислородный датчик-2 ряд-1. xtag2 ряд-1 производит выходной сигнал, который указывает на количество кислорода. подогреваемый кислородный датчик-1 подогреваемый кислородный датчик-2 подогреваемый кислородный датчик-1 подогреваемый кислородный датчик-2 подогреваемый кислородный датчик-2 P0420 P0430

  1. Нет связанных коды неисправностей.
  2. Двигатель работает в замкнутом контуре.
  3. Воздушная нагрузка двигателя составляет менее 99 процентов.
  4. Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет от 70°C до 115°C.
  5. Массовый расход воздуха составляет от 2,5 до 10 грамм / сек.
  6. Изменение нагрузки двигателя составляет менее 8 процентов.
  7. Изменение частоты вращения двигателя менее 200 об / мин.
  8. Температура катализатора более 350°C.
  9. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что хранение кислорода в катализаторе ниже приемлемого порога.
  10. Температура всасываемого воздуха составляет от -10°C до 70°C.

Средства диагностики

Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута. Если жгут выглядит нормально, используйте сканирующий инструмент для наблюдения за показаниями датчика при перемещении разъемов и жгутов. Изменение на дисплее укажет на место неисправности. Если расшифровка кода ошибки не может быть дублирован, проверьте ЗАПИСИ О СБОЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА, чтобы определить пробег с момента установки последнего расшифровка кода ошибки.