Расшифровка кода ошибки P0172: слишком богатая система банка 1
ПримечаниеГруппа 1 относится к правой группе цилиндров.
Описание цепи
Для того, чтобы обеспечить наилучшую возможную комбинацию характеристик топливоподачи, экономии топлива и контроля выбросов, используется система измерения расхода топлива с замкнутым контуром. В то время как в замкнутом контуре блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует подогреваемый кислородный датчик-1 ряд-1 и подогреваемый кислородный датчик-1 ряд-2 сигналы и регулирует подачу топлива на основе напряжений сигнала подогреваемый кислородный датчик. Изменения, внесенные в подачу топлива, будут указываться длительными и кратковременными значениями подачи топлива, которые можно контролировать с помощью сканирующего инструмента. Идеальные значения расхода топлива составляют около нуля процентов. подогреваемый кислородный датчик P0172
- Тест средства сканирования не выполняется.
- Отсутствуют следующие коды неисправностей: рециркуляция отработавших газов, подогреваемый кислородный датчик (отклик, transition, обрыв, низкий напряжение, no activity). массовый расход воздуха (массовый расход воздуха), положение дроссельной заслонки (Tp), абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) или температура впускного воздуха (температура впускного воздуха). Система EVAP. Цепь инжектора или пропуск зажигания.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет от -25°C до 100°C.
- Температура всасываемого воздуха составляет от -40°C до 120°C.
- Абсолютное давление во впускном коллекторе составляет от 24 до 99 к Па.
- Угол дроссельной заслонки установился менее чем на 95 процентов.
- Скорость автомобиля менее 85 миль/ч.
- Частота вращения двигателя составляет от 400 до 6000 об / мин.
- Барометрическое давление более 72,5 к Па.
- Массовый расход воздуха составляет от 2 до 200 грамм / сек.
- Система зажигания более 9,5 вольт.
- Топливная система находится в замкнутом контуре.
- Рабочий цикл продувки канистры больше нуля процентов, если включен.
Средства диагностики
Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением внутренней изоляции. Проверьте разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута. Если жгут выглядит нормально, используйте сканирующий инструмент для наблюдения за показаниями датчика при перемещении разъемов и жгутов. Изменение дисплея укажет место неисправности. Если расшифровка кода ошибки не может быть продублирован, проверьте ЗАПИСИ ОБ ОТКАЗЕ сканирующего инструмента для определения пробега с момента последнего расшифровка кода ошибки.