Расшифровка кода ошибки P0141: датчик нагретого кислорода № 2, блок 1, цепь нагревателя
ПримечаниеВсегда проверяйте неисправный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на предмет загрязнения и исправьте причину, прежде чем устанавливать новый подогреваемый кислородный датчик. Банк 1 относится к правому банку цилиндров.
Описание цепи
Ho2ss используются для минимизации времени, необходимого для работы двигателя с замкнутым контуром управления топливом, и для обеспечения мониторинга катализатора. XHO2S нагреватель значительно сокращает время, необходимое для того, чтобы датчики управления топливом ряд-1 подогреваемый кислородный датчик-1 и ряд-2 подогреваемый кислородный датчик-1 стали активными. подогреваемый кислородный датчик нагреватели необходимы для мониторинга посткатализатора, чтобы поддерживать достаточно высокую температуру, которая позволяет точно измерять содержание выхлопных газов / кислорода дальше от двигателя. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет проводить тестирование нагревателя только после холодного запуска (определяется хладагентом двигателя и температурой воздуха). подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик-2 P0141 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
- Нет связанных коды неисправностей.
- Температура всасываемого воздуха при пуске менее 32°C.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 32°C при запуске.
- Температура всасываемого воздуха и температура охлаждающей жидкости двигателя находятся в пределах 6°C друг от друга.
- Напряжение зажигания от 11 до 18 вольт.
- Средний массовый расход воздуха составляет менее 23 г / с в течение периода отбора проб.
- Напряжение ряд-1 подогреваемый кислородный датчик-2 не изменяется более чем на 150 милливольт от напряжения смещения (от 400 до 500 милливольт) в течение более длительного времени, чем необходимо. Максимальное время, необходимое для достижения рабочего диапазона, составляет 120 секунд. Это время прогрева зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя во время запуска и общего расхода воздуха с момента последнего запуска.
Средства диагностики
Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением внутренней изоляции провода. Проверьте разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута. Если жгут выглядит нормально, используйте сканирующий инструмент для наблюдения за показаниями датчиков при перемещении разъемов и жгутов. Изменение дисплея укажет на место неисправности. Если DDTC не может быть дублирована, просмотр ЗАПИСЕЙ ОБ ОШИБКАХ инструмента может быть полезным в определении частоты.