Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - самодиагностика - 2.2л: Обзор Isuzu Rodeo II

Описание системы

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует работу двигателя, а также содержит систему самодиагностики, которая хранит коды неисправностей и сравнивает их со стандартами On-Board Diagnostic II (бортовая система диагностики-II).

Цель регулирования бортовая система диагностики-II состоит в том, чтобы обеспечить транспортное средство бортовой диагностической системой, способной постоянно контролировать эффективность систем контроля выбросов, а также улучшить диагностику и ремонт при возникновении сбоев в системе.

Федеральная процедура испытаний (FTP) устанавливает максимально допустимые стандарты выбросов. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) должен гореть, если система или компонент либо выходит из строя, либо ухудшается до такой степени, что выбросы транспортного средства могут возрасти более чем в 1 1 / 2 раза по стандартам FTP.

Коды неисправностей можно получить только с помощью инструмента сканирования On-Board Diagnostic (бортовая система диагностики-II). Инструмент сканирования TECH II рекомендуется производителем. Доступны другие подходящие инструменты сканирования aftermarket.

Описание органов управления двигателя - самодиагностики - 2.2л: обзора

Проверка бортовой диагностической системы II (бортовая система диагностики-II) является отправной точкой для любой диагностики жалобы на управляемость. Проверка системы бортовая система диагностики-II - это организованный подход к выявлению проблем, вызванных неисправностью электронной системы управления двигателем. Прежде чем какие-либо расшифровка кода ошибки будут извлечены, проведите визуальный осмотр под капотом, проверьте батарею и основания для чистых и плотных соединений. Проверьте на предмет плохих соединений или повреждения жгутов проводов и электрических разъемов. Проверьте наличие корродированных клемм или отложений коррозии на любом соединении, необходимом для ремонта.

Для проверки бортовой диагностической системы II (бортовая система диагностики-II) необходимо использовать сканирующее устройство TECH II или аналогичное устройство.

ПримечаниеДля идентификации клемм компонентов и цветов проводов, на которые делаются ссылки при тестировании, см. статью электросхемы.