Датчик положения приемистости (АПС)
В отличие от обычного распределителя и встроенных инжекционных насосов, с помощью EDC входное ускорение водителя больше не передается на инжекторный насос через боуденовский кабель или механическую связь, а регистрируется датчиком положения ускорения и передается на блок управления двигателем (это также известно как привод по проводам).
Напряжение генерируется на потенциометре в датчике положения ускорения как функция настройки педали акселератора. Используя запрограммированную характеристическую кривую, положение педали затем рассчитывается по этому напряжению.
