Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система Все разделы

Датчик массового расхода воздуха (MAFS) Hyundai Accent LC

Топливная система 12 иллюстраций ~1 мин чтения

Датчик расхода воздуха (AFS)

АФС использует особенности нагревателя датчика, после того как блоки HOT FILM вычисляют количество всасываемого воздуха, затем посылают сигнал в ЭСУД.

АСПО может быть объединена для измерения температуры всасываемого воздуха.

[Принципиальная схема]

Процедура испытаний

Советы по поиску и устранению неисправностей
  1. При включенном выключателе зажигания, если выходное напряжение АФС не равно " 0 " (двигатель остановлен), осмотреть неисправность АФС- и ЭСУД.
  2. Даже при отсутствии неисправности АФС проверить направление монтажа АФC.

Примечание

  • В случае нового транспортного средства (пробег: менее 500 км) количество воздуха AFS превышает приблизительно 10%.
  • Использовать правильный цифровой вольтметр.
  • Перед осмотром прогрейте двигатель до температуры охлаждающей жидкости двигателя до 80 ~ 90 ° C.
Процедуры проверки жгутов AFS
Порядок осмотра жгута датчика температуры всасываемого воздуха
Процедура испытаний (датчик температуры всасываемого воздуха)
Осмотр датчика
  1. Проверить сопротивление датчика с помощью мультитестера.
  2. Измерить сопротивление между датчиком температуры всасываемого воздуха и клеммой.
СостояниеТЕМПЕРАТУРА (° C)СОПРОТИВЛЕНИЕ (kω)
Выключатель зажигания ВКЛ.05.12 ~ 5.89
202,29 ~ 2,55
401.09 ~ 1.24
800.31 ~ 0.37
  1. Если значение сопротивления не соответствует норме, заменить датчик температуры всасываемого воздуха (встроенный в АФС) в сборе.