[P0121 / P0122 / P0123]
| Код неисправности | Пункт диагностики |
|---|---|
| P0121; P0122; P0123 | Напряжение датчик положения дроссельной заслонки не согласуется с датчиком массовый расход воздуха; Низкий вход цепи TSS; Высокий вход схемы TFS |
Описание
Датчик положения дроссельной заслонки монтируется со стороны корпуса дросселя и соединяется с валом дроссельных заслонок. TPS представляет собой переменный резистор (потенциометр), сопротивление которого изменяется в соответствии с положением вала дроссельной задвижки. При разгоне уменьшается сопротивление датчик положения дроссельной заслонки; при замедлении увеличивается сопротивление ТПС.
Модуль управления двигателем (ECM) подает опорное напряжение на датчик положения дроссельной заслонки, а затем измеряет напряжение, которое присутствует в сигнальной цепи TSP. блок управления двигателем- использует сигнал TBS для регулировки синхронизации и ширины импульса инжектора. Сигнал TFS вместе с сигналом датчика массовый расход воздуха используется ECMS для расчета нагрузки двигателя.
Условия отказа
блок управления двигателем установит P0121 и загорится индикаторная лампа неисправности (MIL), если нагрузка двигателя, показываемая датчиком положения дроссельной заслонки (TP) и абсолютное давление во впускном коллекторе-датчиком, различны. Этот код указывает на то, что положение дросселя и показания потока воздуха датчик положения дроссельной заслонки и МАР-датчика или ECМ не приводят к ожидаемому значению нагрузки двигателя.
блок управления двигателем установит P0122 и индикаторная лампа неисправности (MIL) включится, если угол дроссельной заслонки сообщается как менее 2,1 градуса в течение более 0,2 секунд во время 2-ездовых циклов. Этот код указывает на необычно низкий угол положения дросселя, считываемый датчиком TP или ЕСМ.
блок управления двигателем установит P0123 и загорится индикаторная лампа неисправности (MIL), если угол дроссельной заслонки превышает 105,4 градуса в течение 0,2 секунд во время 2-ездовых циклов. Этот код указывает на необычно высокий угол положения дроссельной задвижки, считываемый датчиком TP или ЕСМ.
ПримечаниеСтандартное значение сопротивления между клеммами 1 и 3 датчика положения дроссельной заслонки составляет 1600 ~ 2500 Ом.
