Клапан регулировки давления в рельсе
Если давление в распределителе является избыточным, клапан регулирования давления открывается и часть топлива возвращается из распределителя в топливный бак по коллекторной линии.
Если давление в направляющей слишком низкое, клапан регулирования давления закрывается и изолирует ступень высокого давления от ступени низкого давления.
[Принципиальная схема]
Советы по поиску и устранению неисправностей
На режиме опробования после пробега или в режиме отсечки топлива, если за установленное время обороты двигателя не опустились ниже нижнего установленного значения, обнаруживается ошибка.
Причины - короткое замыкание, сопротивление подключения, неисправный датчик давления на рейке, прозвонка реле топливного насоса, неисправен клапан регулировки давления на релейном трубопроводе, дефектный насос высокого давления, неисправность ЭСУД и т.д.
Процедуры проверки жгутов
Проверка регулирующего клапана давления в рельсе
| Пункт проверки | Заданное значение (Ом) |
|---|---|
| Сопротивление распределительного клапана | 2,07 ~ 2.53ω |
- Заменить клапан регулировки давления на рейке, если напряжение сигнала превышает установленное значение.
- Момент затяжки для этой замены составляет 5 ± 1Н·м.
ПримечаниеЗаменить неисправный топливный рельсовый узел в случае новой модели транспортного средства в течение года, или заменить неисправные части транспортного средства, модельный год которых составляет более года.