Карбюратор
| Признак | Вероятная причина | Средство |
|---|
| Плохая управляемость | Неправильная топливная смесь (слишком богатая или бедная) | Произвести капитальный ремонт карбюратора или заменить при необходимости |
|
| Утечка топлива из устройства сброса | Заменить при необходимости |
| Свободный вакуумный шланг | Отремонтировать или заменить по мере необходимости |
| Неисправен воздухораспределитель системы впуска нагретого воздуха | Отремонтировать или заменить по мере необходимости |
| Грубый холостой ход | Отсоединенный шланг воздухоочистителя | Отремонтировать или заменить по мере необходимости |
| Неправильная регулировка холостого хода | Регулировка угла опережения зажигания и частоты вращения на холостом ходу |
| Штуцерный клапан не открывается | Отремонтировать или заменить по мере необходимости |
| Затопленный карбюратор | Отремонтировать или заменить по мере необходимости |
| Ненадлежащий уровень топлива (слишком высокий или низкий) | Отремонтировать или заменить по мере необходимости |
| Бедный воздух на входе | При необходимости очистить или заменить |
| Ограниченная выхлопная система | Заменить |
| Двигатель не будет продолжать работать | Обледенение карбюратора; свободный вакуумный шланг | Отремонтировать или заменить по мере необходимости |
| Засорение топливной трубы из-за постороннего материала | Очистить или заменить по мере необходимости |
| Засорение топливного шланга | Очистить или заменить по мере необходимости |
| Засорение топливного фильтра, засорение или поломка обратного клапана; вода в топливном баке; налет из-за неправильного типа топлива | Прочистите фильтр; Заменить обратный клапан; Очистить фильтр и трубу, и нанести чистое топливо |
| Низкая мощность двигателя | Сломанный или сгоревший катализатор | Заменить как сборку |
| Недостаточная герметизация прокладки в воздухоочистителе | Ремонт |
| Недостаточное уплотнение между воздухоочистителем и корпусом карбюратора | Переставьте и заменить по мере необходимости |
| Нарушена прокладка воздухозаборного коллектора | Отремонтировать или заменить по мере необходимости |
Процедуры корректировки услуг
Процедура проверки оборотов холостого хода
- Запустить холодный двигатель на быстром холостом ходу, пока температура охлаждающей жидкости не поднимется до 80-95 ° C (176-132°C).
- Запустить двигатель на указанных оборотах холостого хода.
- Проверить угол опережения зажигания, при необходимости отрегулировать его по методике, изложенной в разделе " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ГРУППА ДВИГАТЕЛЯ ".
- Запустить транспортное средство в течение пяти минут на скорости 48 км / ч (30 миль / ч) или запустить двигатель более чем на пять секунд при частоте вращения двигателя от 2000 до 3000 об / мин.
- Проработайте двигатель на холостом ходу две минуты.
- M / T: Ручной коробка передач
| Стандартное значение; обороты холостого хода (основная установка опережения зажигания на бордюре) |
|---|
| 1.3L, двигатель с M / T: 850 ± 100 об / мин (BTDC 5 ° ± 5 °) |
Как отрегулировать обороты холостого хода
- Запускайте холодный двигатель на быстром холостом ходу, пока температура охлаждающей воды не поднимется до 80-95 ° C (176-132°C).
- Проработайте на двигателе более 5 секунд при частоте вращения двигателя от 2000 до 3000 об / мин.
- Проработайте на холостом ходу 2 минуты.
- НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ К SAS-2. Винт регулировки частоты вращения на холостом ходу САС-2 является винтом сброса, который определяет соотношение между дроссельной заслонкой и свободным рычагом и был точно установлен на заводе-изготовителе. Если эта настройка нарушена, регулировка открывателя дросселя и регулировка приборной панели не могут быть выполнены точно.
Двигатель регулирования частоты вращения холостого хода и смеси (только для внепланового технического обслуживания)
- Снять карбюратор с двигателя.
- Зажать карбюратор в тисках регулировочным винтом холостой смеси (МАС), обращенным вверх (защитите поверхность прокладки от губок тисков).
- Просверлите направляющее отверстие диаметром 2 мм (5 / 64 дюйма) в отливке, окружающее винт регулировки холостого хода смеси (MAS). Затем повторно просверлить отверстие до 3 мм (1 / 8 дюйма).
- Вставить тупой пробойник в отверстие и вынуть заглушку.
- Переустановите карбюратор на двигатель.
- Запустить автомобиль на 5 минут со скоростью 48 км / ч (30 миль в час), или запустить двигатель более чем на 5 секунд при частоте вращения двигателя от 2000 до 3000 об / мин.
- Проработайте на холостом ходу 2 минуты.
| Свободная CO |
|---|
| 2,0 ± 0,25% при нормальной скорости холостого хода бордюра |
| Скорость холостого хода бордюра |
| 1.3L Двигатель с M / T: 850 ± 100 об / мин |
- Установить заглушку в соответствующее отверстие для герметизации регулировочного винта холостой смеси.
Как проверить и отрегулировать панель приборов POT
- Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.
- Открыть дроссельную заслонку на полный ход штока до соприкосновения свободного рычага с САС 3.
- Закрыть дроссельную заслонку до соприкосновения САС 2 со свободным рычагом и проверить обороты двигателя в этот момент.
- Если двигатель не соответствует техническим требованиям, отрегулировать уставку приборной панели поворотом SAS 3.
- Отпустить свободный рычаг и убедиться, что двигатель медленно возвращается на холостые обороты.
Как осмотреть и регулировка люфта троса акселератора
- Прогонять двигатель до тех пор, пока он не достигнет заданных оборотов холостого хода.
- Убедиться, что внутренний кабель ускорителя не провисает.
- Если он имеет слабину, отрегулировать его следующим образом:
