[P0261 / P0262 / P0264 / P0265 / xa GTX4 / P0268 / P0270 / xe TMG x7] P0267 P0271
| Код неисправности | Пункт диагностики |
|---|---|
| P0261; P0262; P0264; P0265; P0267; xта Гх5; xт P0270; xt P0271 P0268 | Низкий вход инжекторного контура - цилиндр 1; Высокий вход впрыскивающего контура - баллон 1; Низкий выход инжекторного контура - баллончик 2; Высокого входа инжекционного контура - бачок 2; Низкого выхода инжекторных контуров - баллет 3; высокого входа инжекторной цепи - баллона 3; низкого входа инжектора - балличек 4; |
Описание
Топливные инжекторы представляют собой клапаны с электромагнитным управлением. Когда соленоид топливного инжектора возбуждается (пульсирует), игольчатый клапан инжектора открывается, позволяя топливу под давлением проходить через инжектор и смешиваться с воздухом, поступающим в двигатель.
Модуль управления двигателем (ECM) управляет синхронизацией инжекторов и длительностью импульсов. ЕСМ подает импульсы топливным форсункам на основе информации, предоставляемой его сетью датчиков двигателя. блок управления двигателем использует датчик положения коленчатого вала для определения момента подачи импульса на форсунки. Температура охлаждающей жидкости двигателя, температура всасываемого воздуха, поток воздуха и данные о положении дроссельной заслонки - все это используется ЕSM для расчета длительности импульса инжектора.
блок управления двигателем также использует свою сеть датчиков, чтобы определить, должны ли все инжекторы работать в импульсном режиме одновременно (одновременный впрыск) или каждый инжектор должен работать в пульсирующем режиме индивидуально (последовательный впрыскивание). Последовательный впрыск почти всегда используется во время нормальной работы двигателя. Одновременный впрыски могут использоваться при проворачивании двигателя.
Условия отказа
блок управления двигателем установит код, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включится, если в схеме топливного инжектора во время двух ездовых циклов будет обнаружено обрыв цепи или замыкание на массу.
