DTC P2647: Rocker Arm Oil Pressure Switch Circuit High Voltage Honda Ridgeline I рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P2647: Высоковольтная цепь реле давления масла коромысла

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

Схема №367

Войти

1. Проверить уровень моторного масла. Уровень моторного масла в порядке? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -настройте уровень моторного масла до нужного уровня, затем перейдите к шагу 17
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Выполните тест VTEC в меню проверка MENU с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расшифровка кода ошибки P2647 указано во время теста, перейдите к шагу 6 Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей, перейдите к указанному устранению неисправностей коды неисправностей. Результат OK? YES -интермитентный отказ, система в это время в порядке. Проверьте отсутствие плохих или незакрепленных клемм у реле давления масла коромысла 5, перейдите к шагу управления маслом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Проверить результат шага 4. VTEC выключатель отказ VTEC выключатель обрыв VTEC выключатель SIG Line обрыв VTEC выключатель масса Line обрыв Результат теста любой из указанных выше? ДА -перейти к шагу 6. НЕТ -проверка на предмет плохих соединений или ослабленных клемм у реле давления масла коромысла. Если переключатель В НОРМЕ, то заменить соленоид управления маслом коромысла (см. (ref-336488-S11271673432009072700000)
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Отсоедините разъем 2Р сигнализатора давления масла на коромысле.
8. На стороне реле давления масла коромысла проверьте целостность соединения между клеммами No1 и No2 соединителя 2p реле давления масла коромысла. Есть ли целостность соединения? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -замените реле давления масла коромысла (см. " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ КОРОМЫСЛА "), затем перейдите к шагу 16 (ref-336488-S11271673432009072700000)
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Измерьте напряжение между датчиком давления масла на коромысле 2p разъема № 1 и заземлением корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА -откройте провод между датчиком давления масла на коромысле и G101, затем перейдите к шагу 15. НЕТ -перейдите к шагу 11.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Перейдите к строке SCS с HDS.
13. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
14. Проверьте целостность соединения между клеммой B20 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 1 разъема 2p коромысла. Есть ли целостность соединения? ДА -переход к шагу 22. НЕТ -открытый ремонт провода между блок управления силовым агрегатом (B20) и переключателем давления масла коромысла, затем перейдите к шагу 16
15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
16. Снова подключите все разъемы.
17. Включите выключатель зажигания (II).
18. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
19. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-336473-S09468920992009072700000)
20. Проверьте временные датчики или датчики с помощью HDS. Указано ли значение расшифровка кода ошибки P2647? ДА -проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике давления масла коромысла и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1 НЕТ -перейдите к шагу 21.
21. Мониторинг бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2647 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. HDS указывает на то, что ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неисправности завершено. Если в шаге 20 были указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к указанному поиску и устранению неисправностей коды неисправностей. • НЕТ -если HDS указывает на ОТКАЗ, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на масляном переключателе коромысла и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не переходит на этап IDM.
22. Снова подключите все разъемы.
23. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-336453-S09500398002009072700000)(ref-336452-S17145915352009072700000)
24. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
25. Проверьте наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указано ли 26 расшифровка кода ошибки P2647? ДА -проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм у реле давления масла коромысла, соленоида управления маслом коромысла и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перейдите к шагу 24 Если блок управления силовым агрегатом не был заменен, перейдите к шагу 1. (ref-336452-S17145915352009072700000)
26. Контролируйте СОСТОЯНИЕ бортовая система диагностики для расшифровка кода ошибки P2647 в МЕНЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. HDS показывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, устранение неполадок завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). Если какие-либо другие временные датчики или датчики были указаны как неисправные на шаге 25, перейдите к указанной проверке неисправности DCS. (ref-336453-S28620960052009072700000)(ref-336452-S17145915352009072700000)