Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Ridgeline/Honda Ridgeline I рестайлинг (2009-2014)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0563: PCM Power Source Circuit Unexpected Voltage
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0563: PCM Power Source Circuit Unexpected Voltage Honda Ridgeline I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0563: Непредвиденное напряжение цепи источника питания блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки и просмотрите общую информацию об устранении неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕПОЛАДОК "). Информация, отмеченная звездочкой (* 1), относится к моделям ' 09-11. Информация, отмеченная звездочкой (* 2), относится к модели ' 12. (ref-336452-S04021619762009072700000)

Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Подождите 10 секунд.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте наличие ожидающих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или подтвержденных коды неисправностей с HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P0563? ДА -перейдите к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на главном реле 1 Pgm-FI (FI MAIN), предохранителе № 8 FI ECU (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 A) в подкапотном предохранителе и реле.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  10. Измерьте напряжение между клеммой А6 разъема СПМ и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Снимите основное реле 1 (FI MAIN) (A) Pgm-FI с коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
  12. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A6 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A6) и главным реле Pgm-FI 1 (FI MAIN), затем перейдите к шагу 19. НЕТ - перейдите к шагу 18.
  13. Повторно подключите разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  14. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
  15. Измерьте напряжение между клеммой B3 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли напряжение батареи? YES - перейти к шагу 16. НЕТ - переход к шагу 26.
  16. Снимите основное реле 1 (FI MAIN) (A) Pgm-FI с коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
  17. Измерьте напряжение между клеммой B3 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и " землей " корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА -закоротите питание в проводе между блок управления силовым агрегатом (B3) и основным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN), затем перейдите к шагу 19. НЕТ -перейдите к шагу 18.
  18. Проверьте основное реле Pgm-FI 1 (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Исправно ли реле? ДА -перейдите к шагу 26. НЕТ -замените основное реле Pgm-FI 1 (FI MAIN), затем перейдите к шагу 19. (ref-336471-S28167947572009072700000)
  19. Снова подключите все разъемы.
  20. Включите выключатель зажигания (II).
  21. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  22. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  23. Подождите 10 секунд.
  24. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-336473-S09468920992009072700000)
  25. Проверьте наличие ожидающих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или подтвержденных коды неисправностей с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P0563? ДА -проверка наличия плохих соединений или незакрепленных клемм в главном реле 1 Pgm-FI (FI MAIN) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -устранение неисправностей завершено. Если указаны любые другие ожидающие коды неисправностей или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
  26. Снова подключите все разъемы.
  27. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-336453-S09500398002009072700000)(ref-336452-S17145915352009072700000)
  28. Проверка наличия замены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ожидающей замены, или подтвержденной замены коды неисправностей с HDS. Указана ли расшифровка кода ошибки P0563? ДА -проверка на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на главном реле Pgm-FI 1 (FI MAIN) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом "), затем повторите проверку, если блок управления силовым агрегатом не был заменен, см. (ref-336452-S17145915352009072700000)(ref-336453-S28620960052009072700000)

Другие статьи — Система PGM-FI