Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Ridgeline/Honda Ridgeline I рестайлинг (2009-2014)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P2646: Rocker Arm Oil Pressure Switch Circuit Low Volta…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P2646: Rocker Arm Oil Pressure Switch Circuit Low Voltage Honda Ridgeline I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 2 иллюстрации ~3 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P2646: Цепь реле давления масла коромысла низкого напряжения

Требуются специальные инструменты

  1. Переходник манометра 07NAJ-P07010A
  2. АКПП Манометр низкого давления с панелью 07406-0070301
  3. Шланг для испытания под давлением 07AAJ-PY4A100
  4. Адаптер давления АКПП 07MAJ-PY40120
  5. Шланг под давлением масла 07ZAJ-S5AA200

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки и просмотрите общую информацию об устранении неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕПОЛАДОК "). Информация, отмеченная звездочкой (* 1), относится к моделям ' 09-11. Информация, отмеченная звездочкой (* 2), относится к модели ' 12. (ref-336452-S04021619762009072700000)

Схема №363
Схема №364
  1. Проверить уровень моторного масла. Уровень моторного масла в порядке? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -настройте уровень моторного масла до нужного уровня, затем перейдите к шагу 19
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  4. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА -интермиттентный отказ, система в норме. Проверьте на наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле давления масла коромысла, соленоид управления маслом коромысла и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). • НЕТ -пройдите к шагу 5.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините разъем 2Р сигнализатора давления масла на коромысле.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Проверьте программное обеспечение VTEC PRES в DATA LIST с помощью HDS. Включен ли переключатель? Да - перейдите к шагу 14 НЕТ - перейдите к шагу 9.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Снимите датчик давления масла в коромысле (A), закрепите специальные инструменты, как показано на рисунке, затем прикрепите датчик давления масла в коромысле к адаптеру манометра масла (B).
  11. Запустите двигатель.
  12. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
  13. Проверить давление масла. Повышается ли давление масла как минимум до 392 к Па (4,0 кгс / см 2, 56,9 фунт / кв. дюйм)? ДА -заменить реле давления масла коромысла (см. " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ КОРОМЫСЛА "), затем Перейти к шагу 18 НЕТ -осмотреть систему VTEC. Если все в порядке, заменить соленоид управления маслом коромысла (см. " ЗАМЕНА ОДА МАСЛА 18 ") (ref-336488-S11271673432009072700000)(ref-336488-S11271673432009072700000)
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Перейдите к строке SCS с HDS.
  16. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
  17. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B20 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (B20) и датчиком давления масла на коромысле, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - перейдите к шагу 24
  18. Снова подключите все разъемы.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  21. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-336473-S09468920992009072700000)
  22. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
  23. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P2646? ДА -проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на реле давления масла коромысла и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1 NO -устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
  24. Снова подключите все разъемы.
  25. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-336453-S09500398002009072700000)(ref-336452-S17145915352009072700000)
  26. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
  27. Проверка наличия ожидающих или подтвержденных сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P2646? ДА -проверка на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на клапане-реле давления масла и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перейдите к шагу 26, если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1 " НЕТ ". (ref-336452-S17145915352009072700000)(ref-336453-S28620960052009072700000)

Другие статьи — VTEC