Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Ridgeline/Honda Ridgeline I рестайлинг (2009-2014)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система регулирования малого газа: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система регулирования малого газа: Диагностика Honda Ridgeline I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 10 иллюстраций ~7 мин чтения

Поиск и устранение неисправностей сигнальной цепи кондиционера

  1. Запустите двигатель.
  2. Включите вентилятор.
  3. Включите выключатель кондиционер.
  4. Проверьте СЦЕПЛЕНИЕ А / С в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Показывает ли оно ВКЛ? ДА -перейдите к шагу 5. НЕТ -выполните поиск неисправностей цепи реле давления А / С: С климат-контролем (см. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ А / С "). Без климат-контроля (см. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ А / С "). (ref-336497-S41050753742009072700000)(ref-336464-S22025541692009072700000)
  5. Проверить систему кондиционирования. Работает ли система кондиционирования? ДА -схема системы кондиционирования исправна. • НЕТ -перейти к шагу 6.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Включить МУФТУ A / C в МЕНЮ ОСМОТРА с помощью HDS. Есть ли щелчок от муфты компрессора A / C? ДА -проверить систему A / C (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ A / C "). НЕТ -перейти к шагу 9. (ref-336464-S21158920082009072700000)
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Перейдите к строке SCS с HDS.
  11. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Сразу же подсоедините клемму A13 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода несколько раз.
Схема №287

Слышен ли щелчок сцепления компрессора кондиционера?

YES (ДА) -обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправного блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-336453-S09500398002009072700000)(ref-336452-S17145915352009072700000)(ref-336453-S28620960052009072700000)

НЕТ -проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле сцепления A / C и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если соединения в порядке, проверьте реле сцепления A / C (см. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "), при необходимости устраните обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (A13) и реле сцепления A / C или другими деталями в системе A / C. (ref-336471-S28167947572009072700000)

Поиск и устранение неисправностей сигнальной цепи генератора переменного тока Fr

  1. Информация, отмеченная звездочкой (* 1), относится к моделям ' 09-11.
  2. Информация, отмеченная звездочкой (* 2), относится к модели ' 12.
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Контролируйте ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS.
  3. Проверьте, изменяется ли указанный процент при включении выключателя фар. Изменяется ли процент? ДА -цепь сигнала генератора переменного тока в порядке. • НЕТ -перейдите к шагу 4.
  4. Выключите выключатель фар.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините разъем 4P генератора.
  8. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
  9. Проверьте целостность соединения между клеммой C44 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса.
Схема №288

Есть ли преемственность?

ДА - ремонт короткого замыкания в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C44) и генератором переменного тока.

НЕТ -обновите МУП, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ МУП "), или замените заведомо исправный МУП (см. " ЗАМЕНА МУП "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправного МУП, замените исходный МУП (см. " ЗАМЕНА МУП "). (ref-336453-S09500398002009072700000)(ref-336452-S17145915352009072700000)(ref-336453-S28620960052009072700000)

Схема №289
Схема №290
Схема №291
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Выровняйте рулевое колесо прямо вперед.
  3. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывает ли он ON? YES -перейти к шагу 4. NO -перейти к шагу 14
  4. Поверните рулевое колесо в положение полной блокировки.
  5. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Меняется ли он на OFF? YES -цепь сигнала переключателя давление в гидроусилителе руля исправна. • NO -перейти к шагу 6.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоедините разъем 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля.
  8. Запустите двигатель.
  9. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Меняется ли он на OFF? YES - замените переключатель давление в гидроусилителе руля (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). NO - перейдите к шагу 10. (ref-371295-S08989673812010090700000)
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  13. Проверьте целостность цепи между давление в гидроусилителе руля-переключателем 2p клемма разъема № 1 и массой корпуса. Есть ли целостность? ДА -повторите короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A38) и давление в гидроусилителе руля-переключателем. • НЕТ -обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом симптомов блок управления силовым агрегатом "), затем проверьте исправную индикацию. (ref-336453-S09500398002009072700000)(ref-336452-S17145915352009072700000)(ref-336453-S28620960052009072700000)
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Отсоедините разъем 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля.
  16. Соедините перемычкой клеммы соединителя 2П выключателя ПСП № 1 и № 2, после чего запустите двигатель.
  17. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Меняется ли он на ON? YES -замените переключатель давление в гидроусилителе руля (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). • НЕТ -перейдите к шагу 18. (ref-371295-S08989673812010090700000)
  18. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  19. Снимите провод перемычки с разъема 2P переключателя давление в гидроусилителе руля.
  20. Перейдите к строке SCS с HDS.
  21. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  22. Проверьте целостность цепи между клеммой A38 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой No1 разъема 2p переключателя давление в гидроусилителе руля. Есть ли целостность цепи? ДА -пройдите к шагу 23. НЕТ -выполните ремонт открытого провода между переключателем давление в гидроусилителе руля и блок управления силовым агрегатом (A38).
  23. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 2р переключателя давление в гидроусилителе руля и заземлением корпуса.
Схема №292

Есть ли преемственность?

YES (ДА) -обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправного блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-336453-S09500398002009072700000)(ref-336452-S17145915352009072700000)(ref-336453-S28620960052009072700000)

Нэ - Ремонт открыт в проводе между выключателем давление в гидроусилителе руля и G202.

Схема №293
Схема №294
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте выключатель тормоз выключатель в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывает ли он OFF? YES - перейдите к шагу 3. NO - осмотрите переключатель положения педали тормоза (см. " ПРОВЕРКА И ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-336455-S34137956342009072700000)
  3. Нажмите на педаль тормоза, и проверьте ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Меняется ли он на ON? YES -цепь сигнала переключателя положения педали тормоза (линия BKSW) исправна. • NO -перейти к шагу 4.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Перейдите к строке SCS с HDS.
  6. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза.
  7. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  8. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A8 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА -выполните ремонт короткого замыкания в проводе между блок управления силовым агрегатом (A8) и переключателем положения педали тормоза. Замените предохранитель No13 звуковой сигнал, STOP (20 А). • НЕТ -пройдите к шагу 9.
  9. Подсоедините к «земле» кузова перемычкой переключатель положения педали тормоза 4P клеммой разъема № 2.
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой A8 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса.
Схема №295

Есть ли преемственность?

ДА -открытый ремонт в проводе между переключателем положения педали тормоза и предохранителем № 13 ГОРН, СТОП (20 А) Осмотрите переключатель положения педали тормоза (см. " ОСМОТР И ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-336455-S34137956342009072700000)

НЕТ -открытый ремонт в проводе между МУП (А8) и выключателем положения педали тормоза.

Как проверить частоту вращения на холостом ходу

ПримечаниеПеред проверкой оборотов холостого хода проверьте следующие пункты: На индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не было сообщений, и нет коды неисправностей. Время зажигания Свечи зажигания Воздухоочистительная система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Включите стояночный тормоз.

Схема №296
  1. Отсоедините разъем клапана продувки канистры EVAP.
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Проверьте скорость холостого хода в условиях отсутствия нагрузки: фары, вентилятор, вентилятор радиатора, аудиосистема и кондиционер выключены. Скорость холостого хода должна быть: 720 ± 50 об / мин (в P или N)
  5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 минуты при высокой электрической нагрузке (выключатель A / C ВКЛ., температура установлена на Max Cool, вентилятор воздуходувки включен высокий, а фары дальнего света). Частота вращения холостого хода должна быть: 720 ± 50 об / мин (в P или N) ПРИМЕЧАНИЕ: Если частота вращения холостого хода не соответствует спецификации, выполните процедуру обучения холостого хода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА обучения холостого хода блок управления силовым агрегатом "). Если частота вращения холостого хода все еще не соответствует спецификации, перейдите к поиску симптомов. (ref-336473-S09468920992009072700000)
  6. Повторно подключите разъем клапана продувки канистры EVAP.

Другие статьи — Система регулирования малого газа