Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Ridgeline/Honda Ridgeline I рестайлинг (2009-2014)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0113: IAT Sensor Circuit High Voltage
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0113: IAT Sensor Circuit High Voltage Honda Ridgeline I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~3 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0113: Высокое напряжение цепи датчика температуры впускного воздуха

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки и просмотрите общую информацию об устранении неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕПОЛАДОК "). Информация, отмеченная звездочкой (* 1), относится к моделям ' 09-11. Информация, отмеченная звездочкой (* 2), относится к модели ' 12. (ref-336452-S04021619762009072700000)

Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте ДАТЧИК температура впускного воздуха в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Примерно -40°C или менее, или 4,92 В или более указано? ДА -пройдите к шагу 3. НЕТ -интермиттный отказ, система в это время в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Отсоедините 5P разъем датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха.
  5. Соедините 5P клеммы No1 и No2 соединительным проводом датчик МАФ/датчик ИАТ.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Проверьте датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,92 В или больше? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 20.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Снимите перемычку с разъема 5P датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерьте напряжение между датчиком массовый расход воздуха/датчиком температура впускного воздуха 5P клеммой разъема № 2 и массой корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 16.
  12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  15. Проверьте целостность соединения между клеммой A37 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 1 разъема 5p датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 27. НЕТ -открытый ремонт в проводе между блок управления силовым агрегатом (A37) и датчиком массовый расход воздуха / температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 22.
  16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  17. Перейдите к строке SCS с HDS.
  18. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
  19. Проверьте целостность соединения между клеммой C24 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 2 разъема 5p датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 27. НЕТ -открытый ремонт в проводе между блок управления силовым агрегатом (C24) и датчиком массовый расход воздуха / температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 22.
  20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  21. Замените датчик массовый расход воздуха / датчик температура впускного воздуха (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха / ДАТЧИКА температура впускного воздуха "). (ref-336453-S25816260512009072700000)
  22. Снова подключите все разъемы.
  23. Включите выключатель зажигания (II).
  24. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  25. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-336473-S09468920992009072700000)
  26. Проверьте наличие ожидающих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или подтвержденных коды неисправностей с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P0113? ДА -проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. NO -устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие коды неисправностей или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
  27. Снова подключите все разъемы.
  28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-336453-S09500398002009072700000)(ref-336452-S17145915352009072700000)
  29. Проверка наличия замены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), ожидающей замены, или подтвержденной замены коды неисправностей с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0113? ДА -проверка наличия плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем повторите, если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. (ref-336452-S17145915352009072700000)(ref-336453-S28620960052009072700000)

Другие статьи — Система PGM-FI