Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot I (2002-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/DTC P1740: Problem in 4th Clutch Transmission Fluid Pressur…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC P1740: Problem in 4th Clutch Transmission Fluid Pressure Switch Circuit Honda Pilot I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P1740: Проблема в цепи реле давления жидкости 4-й передачи сцепления

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о блокировке и ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " Общая информация по устранению неполадок "). (ref-174007-S17488022142005050500000)

Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Измерьте напряжение между клеммами разъема ИКМ B19 и B20 или B22. Напряжение аккумулятора есть? ДА -пройдите к шагу 7. НЕТ -пройдите к шагу 3.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем B блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (25P).
  5. Отсоедините разъем реле давления жидкости 4-й передачи сцепления.
  6. Проверьте целостность соединения между клеммой B19 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -выполните ремонт замыкание на массу в проводе между клеммой B19 разъема блок управления силовым агрегатом и реле давления жидкости 4-й передачи сцепления. НЕТ -отключите разъем реле давления жидкости 4-й передачи сцепления и перейдите к шагу 14.
  7. Поднимите автомобиль, и дайте возможность колесам свободно вращаться.
  8. Запустить двигатель, затем переключиться в положение Д3 и вести на 3-й передаче.
  9. Сдвиньте в положение D и измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B19 и B20 или B22 в течение 5-15 секунд. Есть ли около 0 В? ДА -проверьте наличие свободных клемм в разъемах блок управления силовым агрегатом. При необходимости замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте. НЕТ -перейдите к шагу 10.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Отсоедините разъем реле давления жидкости 4-й передачи сцепления.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерьте напряжение между клеммой разъема реле давления жидкости 4-й передачи сцепления (со стороны жгута) и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -пройдите к шагу 14. НЕТ -откройте ремонт в проводе между реле давления жидкости 4-й передачи сцепления и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  14. Измерьте сопротивление между клеммой соединителя реле давления жидкости 4-й передачи сцепления (сторона переключателя) и заземлением корпуса. Сопротивление 10 МО м или более? ДА -проверьте наличие ослабленной посадки клеммы в соединителях блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте. НЕТ-Замените реле давления жидкости 4-й передачи сцепления.

Другие статьи — Диагностика автоматической коробки передач - BVGA