Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot I (2002-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/DTC P0845: Problem in 3rd Clutch Transmission Fluid Pressur…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC P0845: Problem in 3rd Clutch Transmission Fluid Pressure Switch Circuit Honda Pilot I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0845: Проблема в цепи реле давления жидкости 3-й трансмиссии сцепления

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о блокировке и ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " Общая информация по устранению неполадок "). (ref-174007-S17488022142005050500000)

Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Измерьте напряжение между клеммами разъема ИКМ D13 и B20 или B22. Напряжение аккумулятора есть? ДА -пройдите к шагу 7. НЕТ -пройдите к шагу 3.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем D блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (16P).
  5. Отсоедините разъем реле давления жидкости 3-й передачи сцепления.
  6. Проверьте целостность соединения между клеммой D13 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА -выполните ремонт замыкание на массу в проводе между клеммой D13 разъема блок управления силовым агрегатом и реле давления жидкости 3-й передачи сцепления. НЕТ -пройдите к шагу 14.
  7. Поднимите автомобиль, и дайте возможность колесам свободно вращаться.
  8. Запустите двигатель, затем переключитесь в положение D3 и дайте колесам вращаться на 3-й передаче более 5 секунд.
  9. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) D13 и B20 или B22. Есть ли около 0 В? ДА -проверьте отсутствие свободной посадки клемм в разъемах блок управления силовым агрегатом. При необходимости замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте. НЕТ -перейдите к шагу 10.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Отсоедините разъем реле давления жидкости 3-й передачи сцепления.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерьте напряжение между клеммой разъема реле давления жидкости 3-й передачи сцепления (со стороны жгута) и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -пройдите к шагу 14. НЕТ -выполните ремонт открытого провода между реле давления жидкости 3-й передачи сцепления и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  14. Измерьте сопротивление между клеммой соединителя реле давления жидкости 3-й передачи сцепления (сторона переключателя) и землей на корпусе. Сопротивление 10 МО м или более? ДА -проверьте наличие ослабленной посадки клеммы в соединителях блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте. НЕТ-Замените реле давления жидкости 3-й передачи сцепления.

Другие статьи — Диагностика автоматической коробки передач - BVGA