Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot I (2002-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/DTC P0778: Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC P0778: Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve B Circuit Honda Pilot I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0778: Проблема в цепи электромагнитного клапана B управления давлением сцепления A / T

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " Общая информация по устранению неполадок "). Этот код вызван проблемой с электрической цепью и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-174007-S17488022142005050500000)

Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
  1. Отсоедините разъем 2p от электромагнитного клапана B управления давлением сцепления A / T.
  2. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана B управления давлением сцепления A / T на клеммах разъема электромагнитного клапана. Сопротивление 3-10 Ом? ДА -перейти к шагу 3. НЕТ -замените электромагнитный клапан B управления давлением сцепления A / T.
  3. Отсоедините разъем B блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (25P).
  4. Проверьте целостность соединения между клеммой B18 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса, а также между B25 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание на массу в проводах между электромагнитным клапаном B управления давлением сцепления A / T и клеммами B18 и B25 разъема блок управления силовым агрегатом. НЕТ -перейдите к шагу 5.
  5. Подсоедините разъем электромагнитного клапана B управления давлением сцепления A / T.
  6. Измерьте сопротивление между клеммами B18 и B25 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление 3-10 Ом? ДА -пройдите к шагу 7. НЕТ -выполните ремонт ослабленной клеммы или разомкнутой в проводах между электромагнитным клапаном B управления давлением в муфте A / T и клеммами B18 и B25 разъема блок управления силовым агрегатом.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между контактами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) D5 и B20 или B22. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -проверка на наличие неплотной посадки клемм в разъемах блок управления силовым агрегатом. При необходимости замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте. НЕТ -проверка на наличие перегоревшего предохранителя № 6 (15A) в клеммном блоке предохранителей водителя под тире / реле. Если предохранитель исправен, откройте тире под проводом разъема блок управления силовым агрегатом под разъемом D

Другие статьи — Диагностика автоматической коробки передач - BVGA