Расшифровка кода ошибки P0715: Проблема в цепи датчика частоты вращения первичного вала (главного вала)
ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о блокировке и ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " Общая информация по устранению неполадок "). (ref-174007-S17488022142005050500000)
Код P0715 (15) не всегда означает, что в цепи датчика скорости входного вала (главного вала) или выходного вала (промежуточного вала) есть электрическая проблема; код P0715 (15) также может указывать на механическую проблему в трансмиссии. Любая проблема, вызывающая нерегулярную разницу скоростей между промежуточным валом и главным валом, может вызвать этот код.
Скорость главного вала 0 миль / ч (0 км / ч) в данных о замораживании обычно означает, что существует электрическая проблема в цепи датчика скорости входного вала (главного вала). Скорость главного вала, которая выше или ниже, чем скорость промежуточного вала, обычно означает гидравлическую проблему, вызванную расшифровка кода ошибки.
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
- Включите выключатель зажигания (II).
- Проверьте, указывает ли сканирующее устройство или HDS код для датчика положения дроссельной заслонки (Tp) или датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Указывает ли сканирующее устройство или HDS код для датчика Tp или датчика температура охлаждающей жидкости? ДА -произведите блок-схему поиска неисправностей для датчика Tp (см. " расшифровка кода ошибки P0122: датчик положения дроссельной заслонки CIRCTION низкий напряжение ") или для датчика Ec1 (см. раздел " Неисправность. P0116 P0715 (ref-173996-S40239471692005043000000)(ref-173996-S39357194292005050500000)
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем датчика частоты вращения входного вала (главного вала).
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема датчика частоты вращения входного вала (главного вала) и землей кузова. Есть ли около 5 В? ДА -перейти к шагу 7. НЕТ -перейти к шагу 15.
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем D блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (16P).
- Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема датчика частоты вращения входного вала (главного вала) и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА -выполните ремонт замыкание на массу в проводе между клеммой D11 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом датчика частоты вращения входного вала (главного вала). НЕТ -пройдите к шагу 10.
- Повторно подключите соединитель D блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Проверьте целостность соединения между клеммой № 3 разъема датчика частоты вращения входного вала (главного вала) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 12. НЕТ -открытое место в проводе между клеммой D12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком частоты вращения входного вала (главного вала).
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерить напряжение между клеммами № 2 и № 3 разъема датчика частоты вращения входного вала (главного вала).есть ли около 5 В? ДА -перейти к шагу 16. НЕТ -перейти к шагу 14.
- Измерьте напряжение между клеммами D11 и D12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли напряжение около 5 В? ДА - Отремонтируйте открытый провод между клеммами D11 разъема блок управления силовым агрегатом и датчиком частоты вращения входного вала (главного вала). НЕТ - Проверьте наличие ослабленных клемм в клеммах D11, D12 и C28 разъема блок управления силовым агрегатом. При необходимости замените известный исправный блок управления силовым агрегатом и выполните повторную проверку, только если расшифровка кода ошибки.
- Измерьте напряжение между клеммой C28 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. Есть ли напряжение 4,75-5,25 В? ДА -открытый ремонт в проводе между клеммой C28 разъема блок управления силовым агрегатом и датчиком частоты вращения входного вала (главного вала). НЕТ -проверьте отсутствие неплотной посадки клемм в разъемах блок управления силовым агрегатом. При необходимости замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте.
- Подсоедините разъем датчика частоты вращения входного вала (главного вала).
- Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) D11 и D12. Имеется ли напряжение от 0 В до 5 В? ДА -перейдите к шагу 18. НЕТ -замените датчик частоты вращения входного вала (главного вала).
- Запустите двигатель, и запустите его на холостом ходу в положении Р.
- При работе двигателя на холостом ходу измерьте напряжение между клеммами разъема ИКМ D11 и D12. Есть ли напряжение 1,5-3,5 В? ДА -проверьте наличие неплотной посадки клемм в клеммах ИКМ D11, D12, и C28. При необходимости замените заведомо исправный ИКМ и перепроверьте только в том случае, если Дтк выполнит повторную проверку после его сброса. НЕТ -перейдите к шагу 20.
- Снять и осмотреть датчик частоты вращения первичного вала (главный вал) (см. раздел " Замена датчика частоты вращения первичного вала (главного вала) "). Поврежден ли датчик? ДА - отремонтировать трансмиссию и / или заменить датчик частоты вращения первичного вала (главного вала). НЕТ - заменить датчик частоты вращения первичного вала (главного вала). (ref-174007-S26129061392005050500000)