Топливные и эмиссионные системы: Диагностика Honda CR-V II

Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки

Для устранения некоторых неполадок в этом разделе необходимо сбросить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и попытаться продублировать расшифровка кода ошибки. Если проблема возникает периодически и вы не можете продублировать код, не продолжайте процедуру. Это приведет только к путанице и, возможно, к ненужной замене блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом.

Сброс блока управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью средств сканирования или HDS

1. Включите выключатель зажигания (II). Не запускайте двигатель.
2. Для очистки расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования или HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о конкретных операциях обратитесь к руководству пользователя, поставляемому с средством сканирования или HDS.

Схема №2

Войти

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Извлеките предохранитель 6 ECU (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15A) (A) из коробки предохранителей / реле под капотом (B) на 10 секунд.

Завершение сеанса устранения неполадок (требуется после устранения неполадок)

1. Перезапустите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), как описано выше.
2. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-171388-S26374727982005020300000)
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Отсоедините сканирующее устройство или HDS от диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) является частью системы иммобилайзера. Если вы замените блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, у него будет другой код иммобилайзера. Чтобы запустить двигатель, вы должны переписать код иммобилайзера с HDS.

Как удалить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для тестирования

Если проверка кода неисправности требует проверки напряжения или сопротивления на разъемах блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), удалите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и протестируйте его.

Схема №3

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
2. Снимите перчаточный ящик (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-171400-S28468941812005020300000)
3. Отсоедините серый разъем жгута проводов 20P блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и снимите его с монтажного кронштейна блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. Отсоедините разъем двигателя управления режимом 7p. Снимите основное реле Pgm-FI 2 (A). Снимите монтажный болт блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B) и кронштейн.
4. Отвинтите гайки, затем снимите модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C).
5. Установите модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в порядке, обратном порядку удаления.
6. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
7. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-171388-S26374727982005020300000)

Устранение неисправностей цепей в блок управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Требуются специальные инструменты

1. Цифровой мультиметр Ks-AHM-32-003 (1) или коммерчески доступный цифровой мультиметр
2. Настройка Backprobe 07SAZ-001000A (2)

Схема №4

Войти

1. Подключите адаптеры обратного протеза (A) к укладываемым патч-кордам (B) и подключите шнуры к цифровому мультиметру (C).
2. Используя изоляцию провода в качестве направляющей для фасонного наконечника адаптера задней крышки, аккуратно вдвиньте наконечник в разъем со стороны провода, пока он не коснется конца клеммы провода.
3. Если вы не можете добраться до стороны провода разъема или сторона провода герметизирована (А), отсоедините разъем и измерьте клеммы (В) со стороны клемм. Не вдавливайте зонд в разъем.

Схема №5

Войти

Обновление и замена блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для тестирования

Требуются специальные инструменты

Интерфейсный модуль Honda (HIM) EQS05A35570

Используйте эту процедуру, если вам необходимо заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в процедуре поиска и устранения неисправностей. Обновляйте блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом только в том случае, если в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом еще не загружено последнее программное обеспечение.

Индекс устранения симптомов

Если у автомобиля есть один из этих симптомов, проверьте расшифровка кодов ошибок с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки нет, выполните процедуру диагностики симптома в указанной последовательности, пока не найдете причину.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Самодиагностика

При возникновении неисправности в сигнале от датчика блок блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает масса индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и сохраняет расшифровка кодов ошибок в стираемой памяти. При первом включении зажигания блок блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом обеспечивает масса контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в течение 15-20 секунд для проверки состояния лампы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если весь код готовности не установлен, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет мигать пять раз, если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет выключен.

При использовании инструмента сканирования

1. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) автомобиля и вызовите общий режим бортовая система диагностики II инструмента.
2. Запустите двигатель.
3. Тест-драйв автомобиля в условиях " стоп-энд-гоу " с короткими периодами устойчивого круиза. Примерно через 4,0 км код готовности должен переключиться с неполного на полный.
4. Если код готовности по-прежнему является неполным, проверьте наличие временного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствует, вероятно, один или несколько критериев включения не были выполнены; повторите процедуру.

1. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) автомобиля и вызовите общий режим бортовая система диагностики II инструмента.
2. Запустите двигатель.
3. Испытайте транспортное средство в условиях остановки и движения с короткими периодами устойчивого круиза. Во время движения снизьте скорость (при полностью закрытой дроссельной заслонке) на 5 секунд. Примерно через 3,5 мили (5,6 км) код готовности должен переключиться с неполного на полный.
4. Если код готовности по-прежнему является неполным, проверьте наличие временного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствует, вероятно, не был выполнен критерий включения; повторите процедуру.