Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II (2001-2004)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0300: Random Misfire Detected and Any Combination of t…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Система PGM-FI: Обзор
Система PGM-FI: Диагностика
DTC P1128: MAP Sensor Signal Lower Than Expected
DTC P1129: MAP Sensor Signal Higher Than Expected
DTC P0116: ECT Sensor Range/Performance Problem
DTC P1121: TP Sensor Signal Lower Than Expected
DTC P1122: TP Sensor Signal Higher Than Expected
DTC P0125: ECT Sensor Malfunction/Slow Response
DTC P0128: Cooling System Malfunction
DTC P0134: A/F Sensor (Sensor 1) Signal Stuck Lean
DTC P0139: Secondary HO2S (Sensor 2) Slow Response
DTC P0172: Fuel System Too Rich
DTC P0300: Random Misfire Detected and Any Combination of the Following: DTC P0301: No. 1 Cylinder Misfire Detected, DTC P0302: No. 2 Cylinder Misfire Detected, DTC P0303: No. 3 Cylinder Misfire Detected, DTC P0304: No. 4 Cylinder Misfire Detected
DTC P0335: CKP Sensor No Signal, DTC P0336: CKP Sensor Intermittent Interruption, DTC P0339: CKP Sensor Intermittent Interruption
DTC P1106: BARO Sensor Range/ Performance Problem, DTC P2227: BARO Sensor Range/ Performance Problem*
DTC P1107: BARO Sensor Circuit Low Voltage, DTC P1108: BARO Sensor Circuit High Voltage, DTC P2228: BARO Sensor Circuit Low Voltage*, DTC P2229: BARO Sensor Circuit High Voltage*
DTC P1158: A/F Sensor (Sensor 1) AFS-Terminal Low Voltage, DTC P2252: A/F Sensor (Sensor 1) AFS-Terminal Low Voltage*
DTC P1159: A/F Sensor (Sensor 1) AFS + Terminal Low Voltage, DTC P2238: A/F Sensor (Sensor 1) AFS + Terminal Low Voltage*
DTC P0133: A/F Sensor (Sensor 1) Slow Response*, DTC P1163: A/F Sensor (Sensor 1) Slow Response
DTC P1164: A/F Sensor (Sensor 1) Circuit Range/Performance Problem, DTC P2A00: A/F Sensor (Sensor 1)* Range/ Performance Problem*
DTC P0135: A/F Sensor (Sensor 1) Heater Circuit Malfunction*, DTC P1166: A/F Sensor (Sensor 1) Heater Circuit Malfunction
DTC P0365: CMP Sensor B No Signal*, DTC P0369: CMP Sensor B Intermittent Interruption*, DTC P1361: CMP Sensor B (TDC Sensor) Intermittent Interruption, DTC P1362: CMP Sensor B (TDC Sensor) No Signal*
DTC P0607: Malfunction in ECM/PCM Internal Circuit*, DTC P1607: Malfunction in ECM/PCM Internal Circuit
Система PGM-FI: Снятие и установка

Все разделы

DTC P0300: Random Misfire Detected and Any Combination of the Following: DTC P0301: No. 1 Cylinder Misfire Detected, DTC P0302: No. 2 Cylinder Misfire Detected, DTC P0303: No. 3 Cylinder Misfire Detected, DTC P0304: No. 4 Cylinder Misfire Detected Honda CR-V II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 22 иллюстрации ~9 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0300: обнаружен случайный пропуск зажигания и любая комбинация следующего: расшифровка кода ошибки P0301: обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 1, расшифровка кода ошибки P0302: обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 2, расшифровка кода ошибки P0303: обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 3, расшифровка кода ошибки P0304: обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 4

ПримечаниеЕсли пропуски зажигания достаточно часты, чтобы инициировать обнаружение увеличенных выбросов в течение двух последовательных ездовых циклов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет включен, и P0300 расшифровка кода ошибки (и некоторая комбинация P0301- P0304) будут сохранены. Если пропуски зажигания достаточно часты, чтобы повредить катализатор, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет мигать всякий раз, когда возникают пропуски зажигания, и P0300 расшифровка кода ошибки (и некоторая комбинация P0301 через P0304) будут храниться. Когда пропуски зажигания прекратятся, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) останется включенным.

Схема №118

Рис. 118: расшифровка кода ошибки P0300: Обнаружен случайный пропуск зажигания и любая комбинация следующего: расшифровка кода ошибки P0301: № 1 Цилиндр M. Honda CR-V II

Сначала устраните неполадки в следующих датчиках холостого хода (IXTAGC) (любой из них хранился вместе со случайным пропуском расшифровка кода ошибки (ы): P0107, P0108, 5, P1129: Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) P0171, P0172: Система топлива P0335, P0336 (P0339) *: Датчик положения коленчатого вала (Ckkkkp) 11 (xagx9) P1128 P0505 P0506 P0507 P1259 P2646 P2647 P1361 P1362 P0365 P0369 P1519 P0511
Испытайте транспортное средство, чтобы проверить симптом.
Найдите симптом в таблице ниже и выполните соответствующую процедуру причины.

Схема №119

Рис. 119: расшифровка кода ошибки P0301: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 1, расшифровка кода ошибки P0302: обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 2, расшифровка кода ошибки P0303: N. Honda CR-V II

Схема №120

Схема №121

Схема №122

Схема №123

Схема №124

Схема №125

Схема №126

Схема №127

Схема №128

Схема №129

Схема №130

Схема №131

Схема №132

Схема №133

Схема №134

Схема №135

Схема №136

После проверки и записи данных о замораживании, сбросьте блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК СБРОСИТЬ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). Если нет данных о замораживании осечки, просто очистите расшифровка кода ошибки. (ref-171385-S07999163522005020300000)
Запустите двигатель и прослушайте звук щелчка на инжекторе проблемного цилиндра. Инжектор нажимает? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Перейдите к шагу 30.
Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и перезапустите модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Замените катушку зажигания из проблемного цилиндра на одну из другого цилиндра.
Испытайте транспортное средство несколько раз в диапазоне данных о замораживании или при различных условиях, если нет данных о замораживании.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки или временного расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства или HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки или временный расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303 или P0304? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - прерывистый пропуск зажигания из-за плохого контакта на разъеме катушки зажигания (в это время пропусков зажигания нет). Проверьте наличие плохих или незакрепленных клемм на катушке зажигания и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Определите, в каком цилиндре (цилиндрах) произошел пропуск зажигания. Осечка происходит в цилиндре, где производился обмен катушки зажигания? ДА - Замените неисправную катушку зажигания. НЕТ - переход к шагу 8.
Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и перезапустите модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Замените свечу зажигания из проблемного цилиндра на свечу зажигания из другого цилиндра.
Испытайте транспортное средство несколько раз в диапазоне данных о замораживании или при различных условиях, если нет данных о замораживании.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки или временного расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства или HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки или временный расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303 или P0304? ДА - Перейдите к шагу 12. НЕТ - прерывистый пропуск зажигания из-за загрязнения свечи зажигания (в настоящее время пропусков зажигания нет).
Определите, какой (ие) цилиндр (ы) имел (ие) пропуск зажигания. Происходит ли пропуск зажигания В том цилиндре, где производилась замена свечи зажигания? ДА - Замените неисправную свечу зажигания. НЕТ - Переходите к шагу 13.
Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и перезапустите модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Замените инжектор из проблемного цилиндра на инжектор из другого цилиндра.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты.
Испытайте транспортное средство несколько раз в диапазоне данных о замораживании или при различных условиях, если нет данных о замораживании.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки или временного расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства или HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки или временный расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303 или P0304? ДА - Перейдите к шагу 18. НЕТ - прерывистый пропуск зажигания из-за плохого контакта на соединителе инжектора (в это время нет пропусков зажигания). Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на инжекторе.
Определите, в каком цилиндре (ах) произошел пропуск зажигания. Происходит ли пропуск зажигания в цилиндре, где была заменена форсунка? ДА - Замените неисправную форсунку (см. " Замена форсунки "). НЕТ - Перейдите к шагу 19. (ref-171386-S12096136112005020300000)
Выключите выключатель зажигания.
Отсоедините разъем 3Р катушки зажигания от проблемного цилиндра.
Включите выключатель зажигания (II).
Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 3р катушки зажигания и землей кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 23. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 1 IGN COIL (15A) и катушкой зажигания.
Выключите выключатель зажигания.
Проверить целостность цепи между клеммой № 2 разъема 3p катушки зажигания и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 25. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый провод между катушкой зажигания и G101.b
Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и катушкой зажигания. НЕТ - Перейдите к шагу 27.
Подсоедините соответствующую катушку зажигания 3p соединительную клемму № 1 к заземлению корпуса с помощью провода-перемычки (см. таблицу).
Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 29. НЕТ - устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и катушкой зажигания.
Проверьте компрессию двигателя и утечку в цилиндре. Прошел ли двигатель оба теста? ДА - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если у него нет последнего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. (ref-171385-S32387647222005020300000)
Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
Включите выключатель зажигания (II).
Измерьте напряжение между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). Напряжение батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 33. НЕТ - Перейдите к шагу 42.
Выключите выключатель зажигания.
Отсоедините разъем инжектора 2Р от проблемного цилиндра.
Измерить сопротивление между клеммами разъема инжектора 2р № 1 и № 2. Есть ли 10- 13 Ом? ДА - Перейти к шагу 36. НЕТ - Заменить инжектор (см. " Замена инжектора "). (ref-171386-S12096136112005020300000)
Замените инжектор из проблемного цилиндра на инжектор из другого цилиндра.
Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-171385-S07999163522005020300000)
Дайте двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты.
Испытайте транспортное средство несколько раз в диапазоне данных о замораживании или при различных условиях, если нет данных о замораживании.
Проверьте наличие расшифровка кода ошибки или временного расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента или HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки или временный расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303 или P0304? ДА - Перейдите к шагу 41. НЕТ - прерывистый пропуск зажигания из-за неисправности инжектора. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на инжекторе. Если соединения и клеммы исправны, замените инжектор.
Определите, какой (ие) цилиндр (ы) имел (ие) пропуск зажигания. Происходит ли пропуск зажигания в цилиндре, где был заменен инжектор? ДА - Замените неисправный инжектор (см. " Замена инжектора "). НЕТ - обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ / блок управления силовым агрегатом и ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ " идет). (ref-171386-S12096136112005020300000)(ref-171385-S32387647222005020300000)
Выключите выключатель зажигания.
Отсоедините разъем инжектора 2Р от проблемного цилиндра.
Включите выключатель зажигания (II).
Измерьте напряжение между клеммой No1 разъема инжектора 2р и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 46. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между инжектором и главным реле 1 ПГМ-Фи.
Выключите выключатель зажигания.
Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и инжектором. НЕТ - Перейдите к шагу 48.
Соедините соответствующий разъем инжектора 2р клеммой № 2 с заземлением корпуса с помощью провода-перемычки (см. таблицу).
Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). Есть ли целостность? ДА - Замените инжектор (см. раздел " Замена инжектора "), затем перепроверьте. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и инжектором. (ref-171386-S12096136112005020300000)

Схема №137

Рис. 137: расшифровка кода ошибки P0325: Неисправность цепи датчика детонации. Honda CR-V II

Схема №138

Схема №139

Перезапустите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). (ref-171385-S32387647222005020300000)
Запустите двигатель. Держите двигатель на 3000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
Удерживайте двигатель на оборотах 3 000-4 000 об / мин в течение не менее 60 секунд. Отображается ли расшифровка кода ошибки P0325? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Периодический отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике детонации и на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Выключите выключатель зажигания.
Отсоедините электрический поджгут 8р стартера (C102).
Проверьте целостность цепи между клеммой A9 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A9) и разъемом 8p электрического поджгута стартера. НЕТ - Перейдите к шагу 7.
Подсоедините перемычкой к заземлению корпуса электрожгут стартера 8р клемма разъема No7.
Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой A9 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность цепи? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A9) и разъемом 8p стартера (C102).
Проверьте электрический поджгут стартера между разъемом 8p и датчиком детонации на обрыв или короткое замыкание. Если он в порядке, замените заведомо исправный датчик детонации и перепроверьте. Указан ли расшифровка кода ошибки P0325? ДА - обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " Индикация блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом UPDATE и замена для испытания "). (ref-171385-S32387647222005020300000)(ref-171386-S25765655592005020300000)