Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II (2001-2004)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/VTEC / VTC: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

VTEC / VTC: Диагностика Honda CR-V II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 14 иллюстраций ~7 мин чтения

Как продиагностировать Коды неисправностей Поиска и устранение неисправностей

DTCОписание
расшифровка кода ошибки P0010 Неисправность электромагнитного клапана управления маслом VTC
расшифровка кода ошибки P0011 Неисправность системы VTC
расшифровка кода ошибки P0340, P0344 Положение распредвала датчик A No сигнал, положение распредвала датчик A Intermitting Interruption
расшифровка кода ошибки P0341 Разрыв фаз VTC
расшифровка кода ошибки P1259 Неисправность системы VTEC
расшифровка кода ошибки P2646 Низковольтный контур реле давления масла VTEC
расшифровка кода ошибки P2647 Высокое напряжение цепи реле давления масла VTEC

ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
  1. Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-171385-S07999163522005020300000)
  2. Запустите двигатель. Держите двигатель на 3000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  3. Тест-драйв на постоянной скорости 20-40 миль в час (30-60 км / ч) в течение 10 минут. Указано ли расшифровка кода ошибки P0010? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Периодический отказ, система в норме. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на электромагнитном клапане управления маслом VTC и на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоедините разъем B блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  6. Измерьте сопротивление между клеммой B1 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и B23. Есть ли 6,75-8,25 Ом? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - Перейдите к шагу 7.
  7. Отсоедините разъем 2Р электромагнитного клапана управления маслом VTC.
  8. Измерьте сопротивление между электромагнитным клапаном контроля масла VTC 2p клеммой № 1 и № 2. Есть ли 6,75-8,25 Ом? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Замените электромагнитный клапан контроля масла VTC (см. " Снятие / испытание / установка электромагнитного клапана контроля масла VTC "). (ref-171387-S10192246882005020300000)
  9. Подсоедините к заземлению кузова перемычкой индивидуально электромагнитный клапан управления маслом VTC 2р клеммы соединителя № 1 и № 2.
  10. Проверьте целостность соединения между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B1, B23 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Снимите соединительный провод, подключенный в шаге 9, затем перейдите к шагу 11. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B1, B23) и электромагнитным клапаном контроля масла VTC.
  11. Проверьте целостность между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B1 и B23 и заземлением корпуса по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 12. НЕТ - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / уходит индикация блок управления силовым агрегатом на исправный блок управления двигателем. (ref-171385-S32387647222005020300000)
  12. Отсоедините разъем 2Р электромагнитного клапана управления маслом VTC.
  13. Проверьте целостность соединения между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B1 и B23 и заземлением корпуса по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B1, B23) и электромагнитным клапаном управления маслом VTC. НЕТ - Замените электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. " Снятие / испытание / установка электромагнитного клапана управления маслом VTC "). (ref-171387-S10192246882005020300000)
Схема №225
Схема №226
Схема №227
  1. Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-171385-S07999163522005020300000)
  2. Запустите двигатель. Держите двигатель на 3000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
  3. Тест-драйв на постоянной скорости 20-40 миль / ч (30-60 км / ч) в течение 10 минут.
  4. Проверьте временный расшифровка кода ошибки P0011 с помощью сканирующего устройства или HDS. Отображается ли временный расшифровка кода ошибки P0011? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на электромагнитном клапане управления маслом VTC и на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Следите за индикацией низкого давления масла при работающем двигателе. Горит ли индикатор низкого давления масла? ДА - Проверьте давление масла (см. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). НЕТ - Перейдите к шагу 6. (ref-171728-S06359532492005021000000)
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Снимите насос ГУР (см. раздел " ЗАМЕНА НАСОСА ") и устройство автоматического натяжения (см. раздел " УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-171420-S21147938422005020300000)(ref-153319-S18890095862004060800000)
  8. Снимите сетчатый фильтр VTC. Проверьте сетчатый фильтр VTC на засорение. Сетчатый фильтр в порядке? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Очистите сетчатый фильтр VTC, затем замените масляный фильтр двигателя и моторное масло.
  9. Проверьте электромагнитный клапан управления маслом VTC (см.). Исправен ли электромагнитный клапан управления маслом VTC? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Очистите отверстия клапана или замените клапан (см. " Снятие / испытание / установка электромагнитного клапана управления маслом VTC "). (ref-171387-S10192246882005020300000)
  10. Установите электромагнитный клапан управления маслом VTC.
  11. Запустите двигатель, поддерживая его на оборотах 700-1000 об / мин.
  12. Подключите клемму B23 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  13. Соедините исходную индикацию разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A3 и B1 с помощью соединительного провода. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прыгайте более 1 минуты. Двигатель остановился или работал плохо? ДА - тест-драйв на постоянной скорости между 20-40 миль / ч (30-60 км / ч) в течение 10 минут. Если указан временный расшифровка кода ошибки P0011, обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените его. (ref-171385-S32387647222005020300000)
  14. Проверьте оригинальный привод VTC (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДА VTC "). Исправен ли привод VTC? ДА - Удалите насос усилителя рулевого управления (см. " ЗАМЕНА НАСОСА ") и автоматическое натяжное устройство (см. " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ АВТО-НАТЯЖИТЕЛЬ "). Очистите или замените масляный фильтр VTC. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените известное устройство замены. (ref-171634-S14030887922005021000000)(ref-171420-S21147938422005020300000)(ref-153319-S18890095862004060800000)(ref-171385-S32387647222005020300000)
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
  1. Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-171385-S07999163522005020300000)
  2. Запустите двигатель. Указано ли расшифровка кода ошибки P0340 и / или P0344? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Периодический отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение распредвала A и на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 3P датчика положение распредвала.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Измерьте напряжение между клеммой 3 разъема А 3р КМП и заземлением корпуса. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 7. НЕТ - Проверьте предохранитель № 4 ACG (10A) в коробке предохранителей / реле под золой. Если предохранитель исправен, устраните обрыв в проводе между датчиком А КМП и предохранителем № 4 ACG (xtag1). 10A
  7. Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема А 3Р датчика КМП и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 10.
  8. Измерить напряжение между клеммами № 2 и № 3 разъема 3р датчика СМР А. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Перейти к шагу 9. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между датчиком СМР А и хтагх0. G101
  9. Замените заведомо исправный датчик положение распредвала A и перепроверьте его. Указано ли расшифровка кода ошибки P0340 и / или P0344? ДА - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если индикация симптомов / индикация исчезает, замените на заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. (ref-171385-S32387647222005020300000)(ref-171387-S19519676252005020300000)
  10. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A25 и землей корпуса. Около 5 В? ДА - Отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A25) и датчиком положение распредвала A. НЕТ - Перейдите к шагу 11.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A25 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A25) и датчиком положение распредвала A. НЕТ - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем проверьте (см. " блок управления двигателем заменяет / блок управления силовым агрегатом и заменяет исправный блок управления двигателем). (ref-171385-S32387647222005020300000)

Другие статьи — VTEC / VTC