DTC P0607: Malfunction in ECM/PCM Internal Circuit*, DTC P1607: Malfunction in ECM/PCM Internal Circuit Honda CR-V II

Расшифровка кода ошибки P0607: Неисправность во внутренней цепи блока управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) *, расшифровка кода ошибки P1607: Неисправность во внутренней цепи блока управления двигателем / блок управления силовым агрегатом

1. Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-171385-S07999163522005020300000)
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Подождите 40 секунд. Есть ли причина неисправности расшифровка кода ошибки P1607 (P0607) *? ДА - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если у него нет последнего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация не может быть устранена при запуске заведомо исправной блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, замените исходную систему. (ref-171385-S32387647222005020300000)

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

1. Подключите сканирующее устройство или HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-171385-S32412467942005020300000)
2. Включите выключатель зажигания (II) и прочитайте показания сканирующего устройства или HDS. Обменивается ли сканирующее устройство или HDS данными с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Перейдите к разделу " Поиск и устранение неисправностей цепей диагностический разъём " (см. " Поиск и устранение неисправностей цепей диагностический разъём "). (ref-171386-S34750560472005020300000)
3. Проверьте сканирующее устройство или HDS на наличие коды неисправностей. Указаны ли какие-либо коды неисправностей? ДА - Перейдите к указанному коды неисправностей Поиск и устранение неисправностей. НЕТ - Перейдите к шагу 4.
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Реле зажигания ВКЛ. (II), и смотреть индикатор неисправности (FIL). Если реле зажигания ВКЛ. (5). (5). (5). (5). (6). (6). (6). (6). (6). (6). (6). (6). (6). (6). (6). (6). (6). (6). (6). (Да. (6). (да). (Если). (7). (Если). (7). (4). (Если). (Если). (7). (Если). (7). (Если). (Если)). E29 E31 50A 15A 15A E31 GRN/WHT E31 A21 A20 (ref-171385-S30565958792005020300000)
6. Проверьте индикатор низкого давления масла (с включенным выключателем зажигания). Горит ли индикатор низкого давления масла? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Перейдите к шагу 7.
7. Осмотрите предохранитель № 10 METER (7.5a) в коробке с предохранителем / реле. Предохранитель в порядке? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между предохранителем № 10 METER (7.5a) и измерительным прибором в сборе. Также замените предохранитель № 10 METER (7.5a).
8. Осмотрите предохранитель № 20 IG (50A) в подкапотной коробке предохранителей / реле Исправен ли предохранитель? ДА - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 20 IG (50A) и измерительным прибором в сборе. Если провода исправны, проверьте выключатель зажигания (см. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ "). НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между предохранителем № 20 IG (50A) Предохранитель и реле № 3 XTTIG под сменой. 50A (ref-171991)
9. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается? ДА - Переходите к шагу 10. НЕТ - Переходите к шагу 12.
10. Выключите выключатель зажигания.
11. Подключите клеммную E31 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
12. Включите выключатель зажигания (II). Горит ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА - Обновите датчик блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный блок управления двигателем / AGM. E31 (ref-171385-S32387647222005020300000)
13. Выключите выключатель зажигания.
14. Осмотрите предохранитель № 6 ECU (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15A) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранитель в порядке? ДА - Перейдите к шагу 22. НЕТ - Перейдите к шагу 15.
15. Снимите перегоревший предохранитель № 6 ECU (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15A) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
16. Снимите перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-171400-S28468941812005020300000)
17. Снимите главное реле 1 (А) ПГМ-Фи.
18. Проверить целостность цепи между массой корпуса и главным реле ПГМ-Фи 1 Клеммы разъема 4п № 2 и № 4 в отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание в проводе между предохранителем ЭБУ № 6 (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15A) и главным реле ПГМ-Фи 1. Также заменить ЭБУ № 6 (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом) (15A) на предохранитель.
19. Отсоедините каждый из компонентов или разъемов ниже, по одному, и проверьте целостность соединения между Pxm-FI основного реле 1, разъем 4p, клемма 1 и корпус. Pgm-FI основного реле 2, разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (31P) Каждый инжектор 2p Воздушный регулятор холостого хода (регулятор холостого хода), клапан 3p, положение распределительного вала (положение распредвала), датчик (верхняя мертвая точка (SHP) 15A (ref-171385-S32387647222005020300000)
20. Разъедините разъемы всех этих компонентов. Главное реле Pgm-FI 2 Разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (31P) Форсунки Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) (Датчик верхней мертвой точки (TDC)) Датчик положения коленчатого вала (Ckp)
21. Проверить целостность цепи между главным реле 1 Pgm-FI клеммой разъема 4p № 1 и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Устранить короткое замыкание в проводе между главным реле 1 Pgm-FI и каждым изделием. Также заменить предохранитель № 6 ЭБУ (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15A).НЕТ - Заменить основное реле 1 Pgm-FI. Также Заменить № 6 ЭБУ (блок управления двигателем). 15A
22. Осмотрите предохранитель № 17 топливный насос (15A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель в порядке? ДА - Перейдите к шагу 34. НЕТ - Перейдите к шагу 23.
23. Снять перегоревший предохранитель № 17 топливный насос (15A).
24. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P)
25. Проверьте целостность связи между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E9 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 26. НЕТ - Замените предохранитель № 17 топливный насос (15A), и обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и замена признака исправен "). (ref-171385-S32387647222005020300000)
26. Убедитесь, что в SRS нет расшифровка кода ошибки. Если есть какие-либо расшифровка кода ошибки, сначала устраните их (см. Общие сведения об устранении неполадок.
27. Снимите основное реле 2 (А) ПГМ-Фи.
28. Отсоедините разъемы блока SRS (см. раздел " Замена блока SRS ".
29. Проверить целостность цепи между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E9 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устранить короткое замыкание в проводе между предохранителем № 17 топливный насос (15A) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E9), или между предохранителем № 17 топливный насос (15A) и главным реле Pgm-FI 2. Также заменить № 17 топливный насос (xtagxx2) - не шаг Xf2. 15A
30. Сложите задние сиденья вперед, и потяните ковер назад, чтобы выставить панель доступа.
31. Снимите панель доступа с пола.
32. Отсоединить штуцер 5п топливного насоса
33. Проверьте целостность цепи между клеммой № 5 разъема топливного насоса 5р и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание в проводе между топливным насосом и главным реле ПГМ-Фи 2. Также замените предохранитель № 17 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (15A). НЕТ - Переходите к шагу 34.
34. Переустановите основное реле 2 (А) ПГМ-Фи.
35. Проверить целостность между клеммой № 5 разъема топливного насоса 5п и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Заменить основное реле ПГМ-Фи 2. Также заменить предохранитель № 17 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (15A). НЕТ - Проверить топливный насос, при необходимости заменить его. Также заменить предохранитель № 17 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (15A).
36. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
37. Включите выключатель зажигания (II).
38. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E9 и землей корпуса. Есть ли напряжение батареи? ДА - Перейдите к шагу 39. НЕТ - Восстановите разомкнутый провод между предохранителем № 17 топливный насос (15A) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E9).
39. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E7 и землей корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейдите к шагу 44. НЕТ - Перейдите к шагу 40.
40. Выключите выключатель зажигания.
41. Снимите главное реле 1 (А) ПГМ-Фи.
42. Измерить напряжение между главным реле ПГМ-Фи 1 Клемма разъема 4р № 4 и массой кузова Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейти к шагу 43. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между предохранителем № 6 ЭБУ (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15A) и главным реле ПГМ-Фи И № 1.
43. Проверьте целостность связи между основным реле Pgm-FI 1 4p разъем № 3 и вывод E7 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность? ДА - Проверьте Pgm-FI основное реле 1 (см. " РЕЛЕ "). Если реле в порядке, обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если оно не имеет новейшего ПО, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем проверьте (см. (ref-163150-S31647115482005021700000)(ref-171385-S32387647222005020300000)
44. Повторно подключите разъем E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
45. Включите выключатель зажигания (II).
46. Измерьте напряжение между землей корпуса и клеммами A2 и A3 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по отдельности. Есть ли напряжение батареи? ДА - Перейдите к шагу 53. НЕТ - Перейдите к шагу 47.
47. Выключите выключатель зажигания.
48. Снимите главное реле 1 (А) ПГМ-Фи.
49. Включите выключатель зажигания (II).
50. Замерить напряжение между главным реле ПГМ-Фи 1 Клемма разъема 4р № 2 и массой кузова Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейти к шагу 51. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем ЭБУ № 6 (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15A) и главным реле ПГМ-Фи 1.
51. Выключите выключатель зажигания.
52. Проверить целостность цепи между главным реле ПГМ-Фи 1 клеммой разъема 4п № 1 и клеммами разъема ЕСМ / ИКМ А2 и А3 по отдельности. Есть ли целостность цепи? ДА - Заменить главное реле ПГМ-Фи 1. НЕТ - Устранить обрыв в проводе между главным реле ПГМ-Фи и ЕКМ / ИКМ (А2, А3).
53. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A4, A5, A23 и A24 по отдельности. Есть ли более 0,2 В? ДА - Ремонт разомкнут в проводе (проводах), который имел более 0,2 В между G101 и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A4, A5, A23, A24). НЕТ - Перейдите к шагу 54.
54. Измерьте напряжение между землей корпуса и клеммой A21 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 61. НЕТ - Перейдите к шагу 55.
55. Выключите выключатель зажигания.
56. Отсоедините по одному от каждого из этих датчиков разъем 3p и измерьте напряжение между землей кузова и клеммой A21 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью выключателя зажигания ВКЛ (II).датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик положения рабочего колеса впускного коллектора (IMRC) Датчик скорости вращения выходного вала (промежуточного вала) (A / T) Есть ли около 5 В? ДА - Замените датчик, который восстановил напряжение 5 В при отключении Нет - Перейдите к шагу 57.
57. Выключите выключатель зажигания.
58. Отсоедините разъем 3p от следующих датчиков: Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик управления литником впускного коллектора (IMRC) Датчик положения клапана Выходной вал (промежуточный вал) датчик скорости (A / T)
59. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
60. Проверка целостности между клеммой A21 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устранить короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A21) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, датчиком положения клапана IMRC или датчиком скорости выходного вала (промежуточного вала) (A / T). НЕТ - Обновить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить исправный блок управления силовым агрегатом. (ref-171385-S32387647222005020300000)
61. Измерьте напряжение между землей корпуса и клеммой A20 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 68. НЕТ - Перейдите к шагу 62.
62. Выключите выключатель зажигания.
63. Отсоедините разъем 3p от каждого из следующих датчиков, по одному за раз, и измерьте напряжение между землей корпуса и клеммой A20 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью выключателя зажигания ВКЛ. (II). Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) Датчик скорости входного вала (главного вала) (A / T) Есть ли около 5 В? ДА - Замените датчик, который восстановил 5 В при отключении НЕТ - Перейдите к шагу 64.
64. Выключите выключатель зажигания.
65. Отсоедините разъем 3p от следующих датчиков: Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) (A / T)
66. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
67. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A20 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A20) и датчиком Tp или датчиком скорости входного вала (A / T). НЕТ - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. (ref-171385-S32387647222005020300000)
68. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой E5 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли около 5 В? ДА - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация не проходит с заведомо исправным блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом - Замените. (ref-171385-S32387647222005020300000)
69. Выключите выключатель зажигания.
70. Отсоедините разъем датчика давления топливного бака (FTP) 3Р.
71. Включите выключатель зажигания (II).
72. Измерьте напряжение между землей корпуса и клеммой E5 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли около 5 В? ДА - Замените датчик FTP. НЕТ - Перейдите к шагу 73.
73. Выключите выключатель зажигания.
74. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
75. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E5 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E5) и датчиком FTP. НЕТ - обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " Тест блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом на наличие исправной индикации блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом и исправной замены). (ref-171385-S32387647222005020300000)
76. Выключите выключатель зажигания.
77. Включите выключатель зажигания (II).
78. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E29 и землей корпуса. Есть ли около 5 В (или напряжение аккумулятора)? ДА - Перейдите к шагу 82. НЕТ - Перейдите к шагу 79.
79. Выключите выключатель зажигания.
80. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
81. Проверьте целостность связи между клеммой разъема ИКМ / ИКМ E29 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между диагностический разъём и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E29), блок SRS или блок управления модулятором ABS. НЕТ - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом на " замена ИКM ". (ref-171385-S32387647222005020300000)
82. Выключите выключатель зажигания.
83. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
84. Включите выключатель зажигания (II). Включен ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между измерительным узлом и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E31). Если провода исправны, замените измерительный узел. НЕТ - обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем проверьте (см. раздел " блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом-тестирование и замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-171385-S32387647222005020300000)