Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II (2001-2004)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0335: CKP Sensor No Signal, DTC P0336: CKP Sensor Inte…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0335: CKP Sensor No Signal, DTC P0336: CKP Sensor Intermittent Interruption, DTC P0339: CKP Sensor Intermittent Interruption Honda CR-V II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 14 иллюстраций ~6 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0335: Ckp датчик No сигнал, расшифровки кода ошибки P0336: Ckp датчик Interractive Interruption, расшифровка кода ошибки P0339: Ckp датчик Interruptive Interruption

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (°), относится к модели ' 04.

Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-171385-S07999163522005020300000)
  2. Запустите двигатель. Индицируется ли расшифровка кода ошибки P0335 и / или P0336 (P0339) °? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Периодический отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике Ckp и на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 3П датчика ЦКП.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 3П датчика ЦКП и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между главным реле ПГМ-ФИ 1 и датчиком ЦКП.
  7. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 3П датчика СКП и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 10.
  8. Измерьте напряжение между клеммами разъема 3р датчика Ckp № 2 и № 3. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 9. НЕТ - Ремонт открыт в проводе BRN/YEL между датчиком Ckp и G101.
  9. Замена оригинального датчика Ckp и повторная проверка. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0335 и / или P0336 (P0339) °? ДА - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем повторите проверку (см. раздел " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). (ref-171385-S32387647222005020300000)(ref-171386-S42361395482005020300000)
  10. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A7 и землей корпуса. Около 5 В? ДА - Ремонт разомкнутого провода между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A7) и датчиком Ckp. НЕТ - Перейдите к шагу 11.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A7 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A7) и датчиком Ckp. НЕТ - обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " Проверка блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом-тест исправен / замена ECA). (ref-171385-S32387647222005020300000)
Схема №145
Схема №146
  1. Испытайте транспортное средство.
  2. Проверьте скорость транспортного средства с помощью сканирующего устройства или HDS. Указана ли правильная скорость? ДА - прерывистый сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и на блок управления двигателем. НЕТ - Перейдите к шагу 3.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Заблокируйте задние колеса, и установите стояночный тормоз.
  5. Поднимите переднюю часть автомобиля, и убедитесь, что она надежно поддерживается.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Заблокируйте правое переднее колесо, и медленно поверните левое переднее колесо.
  8. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем A 18 и A24. Импульс напряжения между 0 В и 5 В или напряжение батареи? ДА - Обновите блок управления двигателем, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем - замените оригинальный блок управления двигателем на No step. (ref-171385-S32387647222005020300000)
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Отсоедините разъем A блок управления двигателем (31P).
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Заблокируйте правое переднее колесо, и медленно поверните левое переднее колесо.
  13. Измерьте напряжение между клеммами A18 и A24 сигнала блок управления двигателем. Импульс напряжения между 0 В и 5 В или напряжение батареи? ДА - Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезает при коротком исправном блок управления двигателем, проверьте исходное состояние блок управления двигателем. A18 (ref-171385-S32387647222005020300000)(ref-171911-S01649510302005021600000)
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-171385-S07999163522005020300000)
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Подождите 5 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания (II).индицируется ли расшифровка кода ошибки P0563? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический отказ, система в норме. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на предохранителе No6 ЭБУ (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15A) в подкапотной коробке предохранителя / реле и на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  7. Измерьте напряжение между клеммой E7 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 8.
  8. Снимите перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-171400-S28468941812005020300000)
  9. Снимите главное реле 1 (А) ПГМ-Фи.
  10. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E7 и массой корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E7) и главным реле Pgm-FI 1. НЕТ - Замените главное реле Pgm-FI 1.
  11. Повторно подключите разъем E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  12. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E7 и землей корпуса. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к шагу 13. НЕТ - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. (ref-171385-S32387647222005020300000)
  13. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  14. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммами A3 и A2 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по отдельности. Есть ли напряжение батареи? ДА - Перейдите к шагу 15. НЕТ - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезает, замените блок управления силовым агрегатом на заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. (ref-171385-S32387647222005020300000)
  15. Снимите перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-171400-S28468941812005020300000)
  16. Снимите главное реле 1 (А) ПГМ-Фи.
  17. Измерить напряжение между землей кузова и клеммами разъема ЕСМ / ИКМ А3 и А2 по отдельности. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Устранить замыкание на питание в проводе между ЕСМ / ИКМ (А2, А3) и главным реле ПГМ-Фи 1. НЕТ - Заменить главное реле ПГМ-Фи 1.

Другие статьи — Система PGM-FI