DTC P0365: CMP Sensor B No Signal*, DTC P0369: CMP Sensor B Intermittent Interruption*, DTC P1361: CMP Sensor B (TDC Sensor) Intermittent Interruption, DTC P1362: CMP Sensor B (TDC Sensor) No Signal* Honda CR-V II

Расшифровка кода ошибки P0365: Датчик положения распредвала B Нет сигнала *, расшифровка кода ошибки P0369: Датчик положения распредвала B Прерывание *, расшифровка кода ошибки P1361: Датчик положения распредвала B (Датчик TDC) Прерывание, расшифровки кода ошибки P1362: Датчик положения распредвала B (Датчик TDC) Нет сигнала *

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

1. Выполнить сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
2. Запустить двигатель. Индицируется ли расшифровка кода ошибки P1361 (P0365) * и / или P1362 (P0369) *? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Прерывистый отказ, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение распредвала B (датчик TDC) и на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Выключить выключатель зажигания.
4. Отсоединить разъем 3р датчика В КМП (датчик ВМТ).
5. Включить выключатель зажигания (II).
6. Измерить напряжение между клеммой № 3 разъема 3р датчика положение распредвала B (датчик ВМТ) и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между главным реле 1 Pgm-FI и датчиком положение распредвала B (датчик ВМТ).
7. Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема 3p датчика положение распредвала B (датчик TDC) и землей кузова. Около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Перейдите к шагу 10.
8. Измерить напряжение между клеммами No2 и No3 разъема 3p датчика положение распредвала B (датчика TDC). Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в BRN/YEL провод между датчиком положение распредвала B (датчиком TDC) и G101.
9. Замена оригинального датчика положение распредвала B (датчик TDC) и повторная проверка. Является ли расшифровка кода ошибки P1361 (P0365) * и / или P1362 (P0369) * индикация? ДА -обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если у него нет новейшего программного обеспечения, или замена известного исправного блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем повторная проверка (см. " блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом выходит из строя ")
10. Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A26 и землей корпуса. Есть ли около 5 В? ДА - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A26) и датчиком положение распредвала B (датчик TDC). НЕТ - Перейдите к шагу 11.
11. Выключить выключатель зажигания.
12. Отсоединить разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
13. Проверить целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A26 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A26) и датчиком положение распредвала B (датчик TDC). НЕТ - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем проверить (см. раздел " Замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом).