DTC P0116: ECT Sensor Range/Performance Problem Honda CR-V II

Расшифровка кода ошибки P0116: Проблема диапазона / производительности датчика температуры охлаждающей жидкости

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Проверить температура охлаждающей жидкости с помощью сканирующего устройства или HDS. Указано 80°C или выше, или 0,86 В или ниже? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - перейдите к шагу 7.
3. Обратить внимание на температуру охлаждающей жидкости из шага 2.
4. Выключить выключатель зажигания.
5. Охладите двигатель в течение 1 часа.
6. Проверить ЭСТ сканирующим устройством или HDS. Изменилась ли ЭСТ на 2°C или более? ДА - Периодический отказ, система в норме. Проверить термостат и систему охлаждения. НЕТ - Заменить датчик ЭСТ (см. раздел " Замена датчика ЭСТ ").
7. Обратить внимание на температуру охлаждающей жидкости из шага 2.
8. Запустить двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
9. Проверить температура охлаждающей жидкости с помощью сканирующего устройства или HDS. Меняется ли температура охлаждающей жидкости на 2°C или более? ДА - Периодический отказ, система в норме. Проверить термостат и систему охлаждения. НЕТ - Заменить датчик температура охлаждающей жидкости (см. раздел " Замена датчика температура охлаждающей жидкости ").

Схема №96

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Проверить температура охлаждающей жидкости с помощью сканирующего устройства или HDS. 150°C или выше, или указано 0 В? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Периодический отказ, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости и на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Отсоединить разъем 2Р датчика ЭСТ.
4. Проверить температура охлаждающей жидкости с помощью сканера или HDS. Отображается 150°C или выше, или 0V? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Заменить датчик температура охлаждающей жидкости (см. раздел " Замена датчика температура охлаждающей жидкости ").
5. Выключить выключатель зажигания.
6. Отсоединить разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
7. Проверить целостность соединения между клеммой № 1 разъема 2p датчика температура охлаждающей жидкости и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B8) и датчиком температура охлаждающей жидкости. НЕТ - обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом обновление / блок управления силовым агрегатом и замена исправного блок управления двигателем).

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Проверить температура охлаждающей жидкости с помощью сканирующего прибора или HDS. Индикация составляет -20°C или менее, или 5 В? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости и на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Выключить выключатель зажигания.
4. Отсоединить разъем 2Р датчика ЭСТ.
5. Соединить клеммы № 1 и № 2 разъема датчика ЭСТ 2П перемычкой.
6. Включить выключатель зажигания (II).
7. Проверить температура охлаждающей жидкости с помощью сканирующего устройства или HDS. Указана температура -20°C или ниже, или 5 В? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Заменить датчик температура охлаждающей жидкости (см. раздел " Замена датчика температура охлаждающей жидкости ").
8. Выключить выключатель зажигания.
9. Снять провод перемычки.
10. Соединить клеммы разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A10 и B8 перемычкой.
11. Включить выключатель зажигания (II).
12. Проверить ЭСТ с помощью сканирующего устройства или датчика HDS. Исходная температура - -20°C или меньше, или указано 5 В? ДА - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ ЭСМ / блок управления силовым агрегатом И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если признак / индикация исчезает, заменить на заведомо исправный ЭСМ. A10

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Проверить положение дросселя с помощью сканирующего устройства или HDS. Есть ли около 10% или 0,5 В, когда дроссель полностью закрыт, и около 90% или 4,5 В, когда дроссель полностью открыт? ДА - Прерывистый отказ, система в норме в это время. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм у датчика Tp и у блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Перейдите к шагу 3.
3. Выключить выключатель зажигания.
4. Отсоединить разъем 3П датчика ТП.
5. Включить выключатель зажигания (II).
6. Измерить напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема 3П датчика ТП. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 14.
7. Выключить выключатель зажигания.
8. Со стороны датчика измерить сопротивление между клеммами разъема 3р датчика Тр № 2 и № 3 при полностью закрытой дроссельной заслонке. Есть ли около 0,5- 0,9 КО м? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Заменить корпус дроссельной заслонки (датчик Тр отдельно не поставляется) (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ").
9. Измерить сопротивление между клеммами разъема 3р датчика Тр № 1 и № 2 при полностью закрытой дроссельной заслонке. Есть ли около 4,5 к Ом? ДА - Перейти к шагу 10. НЕТ - Заменить корпус дроссельной заслонки (датчик Тр отдельно не поставляется) (см. " РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ").
10. Отсоединить разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
11. На стороне жгута проводов проверить целостность соединения между клеммой 2 разъема 3P датчика положение дроссельной заслонки и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A15) и датчиком положение дроссельной заслонки. НЕТ - переход к шагу 12.
12. Подключить клемму A15 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
13. На стороне жгута проводов проверить целостность между клеммой № 2 разъема 3p датчика Tp и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Обновите провод блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом - заменить блок управления силовым агрегатом. A15
14. Измерить напряжение между исходными клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A10 и A20. Есть ли около 5 В? ДА - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A20) и датчиком Tp. НЕТ - Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замена заведомо исправного блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом на исправное тестирование блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " см.

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Проверить положение дроссельной заслонки с помощью сканирующего прибора или HDS. Есть ли около 10% или 0,5 В при полностью закрытой дроссельной заслонке и около 90% или 4,5 В при полностью открытой дроссельной заслонке? ДА - Прерывистый отказ, система в норме в это время. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм у датчика Tp и у блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Перейдите к шагу 3.
3. Выключить выключатель зажигания.
4. Отсоединить разъем 3П датчика ТП.
5. Включить выключатель зажигания (II).
6. На стороне жгута проводов измерить напряжение между клеммами разъема 3р датчика Тр № 1 и № 3. Есть ли около 5 В? ДА - Заменить корпус дроссельной заслонки (датчик Тр отдельно отсутствует) (см. " РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ").НЕТ - Переходите к шагу 7.
7. Измерить напряжение между исходными клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A10 и A20. Есть ли около 5 В? ДА - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A10) и датчиком Tp. НЕТ - Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замена заведомо исправного блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом на исправное тестирование блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " см.