Система защиты от дожигания: Прочее Honda Civic III

Автоматическая коробка передач

1. Отсоедините нижний шланг отсоса воздуха от противоперегрузочного клапана. Запустите двигатель и быстро поднимите обороты двигателя до 3500 об/мин и внезапно закройте дроссель. Проверьте наличие вакуума на нижнем шланге всасывания воздуха. Должен быть вакуум.
2. При наличии вакуума перейдите к шагу 4). При отсутствии вакуума проверьте наличие напряжения на электромагнитном клапане управления защитой от дожигания Желтый/Черный провод. При отсутствии напряжения проверьте наличие напряжения на разъеме блока управления (черный/желтый провод). При отсутствии напряжения проверьте проводку.
3. Проверьте коричневый/черный провод на целостность цепи между блоком управления и землей. Должна быть преемственность. Проверьте проводку и предохранитель между разъемом блока управления (синий/белый провод) и клеммой включения выключателя зажигания.
4. При наличии напряжения отсоедините вакуумный шланг № 31 от противоподжигового клапана. Проверьте наличие вакуума. Если вакуум отсутствует, отсоедините вакуумный шланг № 30 от клапана защиты от дожигания и проверьте наличие вакуума. Если вакуума нет, проверьте наличие утечек или закупорки и повторите испытание.
5. При наличии вакуума замените клапан защиты от дожигания и повторите испытание. Остановите двигатель. Подключите вольтметр к электромагнитному клапану управления защитой от дожигания. Поверните выключатель зажигания в стартовое положение и отпустите ключ, одновременно проверяя напряжение.
6. Не должно быть напряжения в течение 4 секунд после отпускания ключа. Напряжение должно вернуться через 4 секунды. Если вольтметр не показывает, как описано, проверьте напряжение на разъеме блока управления (черный/желтый провод). При отсутствии напряжения проверьте проводку.
7. Проверьте коричневый/черный провод на целостность цепи между блоком управления и землей. Должна быть преемственность. Проверьте проводку и предохранитель между разъемом блока управления (синий/белый провод) и клеммой включения выключателя зажигания.

Холодный двигатель

1. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 50°C на 1300 моделях и 40°C на 1500 моделях. Защемить вакуумный шланг № 26 на коробке управления № 1. Отсоедините вакуумный шланг № 26 от воздушного клапана.
2. Запустите двигатель. Быстро поднять обороты двигателя до 3500 об/мин и несколько раз внезапно закрыть дроссель. Проверьте наличие вакуума у шланга № 26. Если вакуум отсутствует, переходите к тесту HOT двигатель (ГОРЯЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ). При наличии вакуума замените термоклапан D и повторите испытание.

Горячий двигатель

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Поднимите двигатель до 3500 об/мин и резко несколько раз закройте дроссель. Проверьте наличие вакуума у шланга воздушного клапана № 26. Если присутствует вакуум, система в порядке.
2. При отсутствии разрежения отсоедините вакуумные шланги № 19 и 20 от регулирующего клапана и проверьте наличие разрежения. Если на обоих шлангах присутствует вакуум, замените вакуумный регулирующий клапан и повторите испытание. При отсутствии вакуума на шланге № 19 замените термоклапан Д и повторите испытание.
3. При отсутствии вакуума на шланге № 20 проверить вакуумную линию к впускному коллектору на наличие утечек или закупорки. Отремонтируйте или очистите по мере необходимости и повторите испытание.

Разъем блока управления

1. Проверьте наличие напряжения на разъеме блока управления Синий провод с включенным зажиганием. Должно быть напряжение. При отсутствии напряжения проверьте проводку между блоком управления и катушкой зажигания.
2. Проверьте наличие напряжения на Черном/Желтом проводе с включенным зажиганием. Должно быть напряжение. При отсутствии напряжения проверьте проводку. Проверьте черный провод (1300 моделей) или коричневый/черный провод (все остальные модели) на целостность цепи между блоком управления и землей. Должна быть преемственность.

Датчик скорости

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Вставьте вольтметр или тестовый световой зонд в контакт желтого/черного провода (желтый провод Accord) на разъеме блока управления.
2. Подсоедините отрицательный щуп к земле. Запустите двигатель. Поместите автомобиль во 2-е положение (переключатель передач в положении «2») и медленно разгоняйтесь. Напряжение батареи должно соответствовать указанному в таблице датчик скорости напряжение проверить (проверка напряжения датчика скорости). НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРОВЕРИТЬ Напряжение скорости Ниже 6 миль в час Да Выше 12 миль в час Нет
3. Если показания вольтметра не соответствуют соответствующим диапазонам MPH, установите новый датчик скорости и повторите испытание. Если во время теста датчика скорости не было напряжения, проверьте наличие плохого электрического соединения, предохранителя или неисправного датчика скорости. При необходимости замените или отремонтируйте и повторите испытание.

Вакуумный выключатель A

1. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного выключателя А и подсоедините к шлангу ручной вакуумный насос. Подайте вакуум на выключатель. Проверьте напряжение на черном/красном проводе (1300/1500 HF) или черном/оранжевом проводе (1500, кроме HF) вакуумного переключателя A (синий/черный провод на хэтчбеке/седане ручной коробки передач с 1500, кроме HF).
2. Напряжение должно быть доступно при вакууме ниже 2 в. Hg (1300/1500 HF) или ниже 1,2 дюйма Применяют Hg (1500, за исключением HF). При отсутствии напряжения замените вакуумный выключатель А и повторите испытание.