Система управления воздушными струями: Диагностика Honda Civic III

Как протестировать систему

1. Установить транспортное средство на динамометрический стенд или установить соединительный провод от блока управления № 2 (зеленый/белый провод) в салон транспортного средства. Подключите положительный датчик вольтметра к зеленому/белому проводу или проводу перемычки, а отрицательный датчик - к земле. Прогрев двигателя до нормальной рабочей температуры. Дорожное испытание или пробег транспортного средства на динамометрическом стенде.
2. Должно быть напряжение, пока автомобиль движется с постоянной скоростью 30 миль в час на 3-й передаче. Если есть напряжение на 30 миль в час на 3-й передаче, перейдите к шагу 5). Если нет напряжения на 30 миль в час на 3-й передаче и / или есть напряжение на разгоне, напряжение на 1-й или 2-й передаче или напряжение выше 3000 об / мин, проверьте следующее
3. Проверьте сигнал на электромагнитный клапан управления силовым клапаном. Проверьте вакуумный выключатель В, выключатель сцепления, датчик скорости, термодатчик В и вакуумный выключатель F. Проверьте наличие напряжения на разъеме блока управления (синий провод) при включенном зажигании. Должно быть напряжение. Если напряжение отсутствует, проверьте Синий провод между блоком управления и катушкой зажигания.
4. Проверьте наличие напряжения на разъеме блока управления (Черный/Желтый провод) с включенным зажиганием. Должно быть напряжение. При отсутствии напряжения проверьте предохранитель и проводку. Убедитесь, что черный провод между блоком управления и землей имеет непрерывность.
5. Остановите двигатель и снимите провод перемычки. Отсоедините вакуумные шланги № 2 и № 5 от коробки управления № 2 у коллектора вакуумного шланга. Подсоедините к каждому шлангу вакуумный насос. Применить вакуум. Должен быть вакуум. Если на обоих шлангах имеется разрежение, перейдите к шагу 7).
6. При отсутствии разрежения на шланге № 2 замените первичный медленно отсечной электромагнитный клапан и повторите испытание. При отсутствии разрежения на шланге № 5 замените электромагнитный клапан отсечки основного первичного воздуха и повторите испытание.
7. Подать напряжение на электромагнитные клапаны отсечки первичного воздуха. Вакуума быть не должно. Если ни на одном из шлангов нет вакуума, испытание завершается. При наличии разрежения на шланге № 2 замените электромагнитный клапан медленного отсечения первичного воздуха и повторите испытание. При наличии разрежения на шланге № 5 замените электромагнитный клапан отсечки основного первичного воздуха и повторите испытание.