Система управления воздушными струями: Прочее Honda Civic III

Разъем блока управления

1. Проверьте наличие напряжения на разъеме блока управления (Синий провод) с включенным зажиганием. Должно быть напряжение. Если напряжение отсутствует, проверьте Синий провод между блоком управления и катушкой зажигания.
2. Проверьте наличие напряжения на разъеме блока управления (Черный/Желтый провод) с включенным зажиганием. Должно быть напряжение. При отсутствии напряжения проверьте предохранитель и проводку. Убедитесь, что черный провод между блоком управления и землей имеет непрерывность.

Электромагнитный клапан управления силовым клапаном

1. Отсоединить вакуумный шланг от вентиля питания и подключить вакуумный насос. С включенным зажиганием подайте вакуум и прослушайте на щелчок звук от силового клапана. Если щелчков не слышно, замените карбюратор. Если слышен щелкающий звук, запустите двигатель.
2. Прогрев двигателя до нормальной рабочей температуры. Отсоедините шланг от вентиля питания и подсоедините к шлангу вакуумметр. Вакуума быть не должно. Если вакуума нет, переходите к шагу 4).
3. При наличии вакуума проверьте наличие напряжения на желтом/черном проводе разъема коробки управления № 2. При наличии напряжения замените электромагнитный клапан управления силовым краном и повторите испытание. Если напряжение отсутствует, проверьте предохранитель, проводку и датчик скорости и повторите тест.
4. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Установить стояночный тормоз и заблокировать задние колеса. Установите автомобиль на 2-ю передачу и проверьте наличие вакуума на шланге силового клапана № 14 выше 10 миль в час. Должен быть вакуум. При наличии вакуума перейдите к шагу 6).
5. Если вакуум отсутствует, снимите крышку блока управления и проверьте напряжение на электромагнитном клапане управления силовым клапаном. При наличии напряжения замените вакуумный выключатель В и повторите испытание. При отсутствии напряжения замените электромагнитный клапан управления силовым клапаном и повторите испытание.
6. Когда транспортное средство все еще находится на передаче и скорость превышает 10 миль в час, отсоедините вакуумный шланг № 1 от коробки управления № 2 на коллекторе вакуумного шланга. Не должно быть разрежения для питания клапана (шланг № 14). Если нет вакуума, система в порядке. Подсоедините вакуумные шланги.
7. При наличии вакуума проверьте наличие напряжения на вакуумном выключателе В при скорости автомобиля выше 10 миль в час. При отсутствии напряжения проверьте предохранитель, проводку и датчик скорости и повторите тест. При наличии напряжения снимите крышку коробки управления. Проверьте целостность между клеммами вакуумного выключателя Б при отсоединенном вакуумном шланге № 1.
8. При наличии прозвонки замените электромагнитный клапан управления силовым клапаном и повторите испытание. При отсутствии непрерывности замените вакуумный выключатель В и повторите испытание.

Выключатель сцепления

1. Подключите вольтметр или пробник пробного свечения к клемме синего провода разъема блока управления. Подсоедините отрицательный щуп к земле. Включите зажигание и нажмите на педаль сцепления. Должно быть напряжение. При отсутствии напряжения проверьте выключатель сцепления.
2. При необходимости отрегулируйте или замените. При наличии напряжения отпустите педаль сцепления и проверьте наличие напряжения. Не должно быть напряжения. Если напряжения нет, выключатель сцепления в порядке. При наличии напряжения проверьте регулировку сцепления. Отрегулируйте по мере необходимости и повторите испытание.

Датчик скорости

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Установить стояночный тормоз и заблокировать задние колеса. Подключите вольтметр или тестовый световой зонд к клемме желтого/черного провода на разъеме блока управления.
2. Подсоедините отрицательный щуп к земле. Запустите двигатель. Поместите автомобиль во 2-е положение (переключатель передач в положении «2») и медленно разгоняйтесь. Напряжение батареи должно соответствовать указанному в таблице датчик скорости напряжение проверить (проверка напряжения датчика скорости). НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРОВЕРИТЬ Напряжение скорости Ниже 6 миль в час Да Выше 12 миль в час Нет
3. Если показания вольтметра не соответствуют вышеуказанным диапазонам MPH, установите новый датчик скорости и повторите испытание. Если во время выполнения шага 2) не было напряжения, проверьте, нет ли плохого электрического соединения, предохранителя или неисправного датчика скорости. При необходимости замените или отремонтируйте и повторите испытание.

Термосенсор B

Отсоединить выводы термосенсора и подключить омметр. Проверка целостности между клеммами термосенсора. Должна быть непрерывность при температуре охлаждающей жидкости ниже 45°C и отсутствие непрерывности при температуре выше 45°C.

Вакуумный выключатель B

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Установить стояночный тормоз и заблокировать задние колеса. Отсоедините шланг № 1 от коробки управления № 2 на коллекторе вакуумного шланга. Подсоедините вакуумный насос к шлангу. Должно быть напряжение на клемме коричневого провода вакуумного выключателя, когда скорость транспортного средства составляет более 10 миль в час и более 6 дюймов. К выключателю прикладывают разрежение Hg.
2. Отсоедините шланг № 1 от коробки управления № 2 на коллекторе вакуумного шланга. Подсоедините вакуумный насос к шлангу. Должно быть напряжение на клемме коричневого/белого провода вакуумного переключателя, когда скорость транспортного средства составляет более 10 миль в час и менее 6 дюймов. К выключателю прикладывают разрежение Hg.

Вакуумный выключатель F

Отсоедините шланг № 12 на коробке управления № 1 от коллектора вакуумного шланга. Подсоедините вакуумный насос к шлангу. Должно быть напряжение на клемме Красный провод вакуумного выключателя, когда более 12 в. К выключателю прикладывают разрежение Hg.