Как протестировать систему впрыска топлива - HONDA PGM-FI: диагностики
ПримечаниеПеред началом тестирования или поиска неисправностей проверьте, что другие элементы, влияющие на производительность двигателя, соответствуют спецификациям. Проверьте зазор клапана, воздухоочиститель и клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Кроме того, проверьте момент зажигания, функцию вакуумного и центробежного опережения и состояние свечей зажигания. Кроме того, для тестирования компонентов необходимо получить 07999-60000 система Checker жгут.
Схема №41
- Отсоедините разъем датчика кислорода. Запустите двигатель и прогрейте в течение 2 минут при 3000 об/мин без нагрузки. Поднять обороты двигателя до 4000 об/мин и резко отпустить дроссель не менее 5 раз.
- В течение 1 минуты после прогрева двигателя измерьте напряжение между клеммой разъема и землей корпуса, как указано в шагах 3) и 4). (Схема №41): Тестирование датчика кислорода ПРИМЕЧАНИЕ. Если для завершения проверок требуется более 1 минуты, прогрейте двигатель, как указано на этапе 1).
- Поднимите обороты двигателя до 5000 об/мин, затем опустите до 2000 об/мин, управляя педалью акселератора. Немедленно выключите выключатель зажигания. Напряжение на клемме должно составлять 0,4 вольта.
- Отсоедините вакуумный шланг, между датчиком МАП и корпусом дросселя, от корпуса дросселя. Пробка, открывающаяся в корпусе дросселя. Подсоедините ручной вакуумный насос к открытому концу вакуумной трубки и нанесите 12 дюймов. Hg разрежение и поднять обороты двигателя до 4000 об/мин. Показание напряжения должно быть 0,6 вольт. Замените датчик, если напряжения выходят за указанные диапазоны.
Опрессовка топлива
ПримечаниеПрежде чем приступить к этому испытанию, сбросьте давление топлива.
- Отверните сервисный болт у топливного фильтра и закрепите манометр топлива. Запустите двигатель. Замерьте давление топлива при неработающем двигателе и вакуумном шланге, отсоединенном от регулятора давления. Давление должно составлять 33-39 фунт/кв. дюйм (2,53-2,57 кг/см2).
- Если давление топлива не соответствует указанному, сначала проверьте топливный насос. Если насос в порядке, проверьте следующее: Если давление топлива выше указанного, осмотрите на предмет защемления или засорения линии возврата топлива или трубопровода, или проверьте на предмет неисправного регулятора давления. Если давление топлива ниже указанного, проверьте засорение топливного фильтра, защемление или засорение топливного шланга от топливного бака до топливного насоса, неисправность регулятора давления, течь в топливных магистралях, либо защемление, обрыв или отсоединение вакуумного шланга регулятора.