Конструктивные элементы
- Трансмиссия представляет собой механическую трехосную трансмиссию, управляемую в виде задней дистанционной манипуляции с 6 передними и 1 передними передачами
- Все стопорные позиции с синхронизатором типа ползунка, один стопорный, два стопорных для трехконусного синхронизатора, три и четыре стопорных для двухконусного синхронизатора, пять стопорных, шесть стопорных и перевернутых для одного конусного синхронизатора
- Трансмиссия в целом выполнена с конструкцией объемного деления
Рациональное использование и техническое обслуживание
Правильное переключение
- Правильный момент должен быть выбран в зависимости от скорости и состояния дороги. При переключении сцепление должно быть полностью разделено, усилие переключения должно быть мягким, а усилие табу слишком сильным, чтобы не выйти из строя одновременно
- Табу для скоростного старта, чтобы не бить зубы
- Во время движения автомобиля не ставьте руку все время на рычаг переключения передач, чтобы не вызвать перекидную вилку трансмиссии, преждевременный износ узла синхронизатора
- При движении задним ходом необходимо остановиться и переключиться так, чтобы не возникал шум переключения передач и не повреждалось зубчатое колесо
Полная смазка
- Использование предписанных смазочных материалов, противопоказанных некачественным смазочным материалам, не допускается смешивание смазочных материалов с различными номерными знаками
- Эта трансмиссия смазывается брызгами и должна быть заправлена смазочным маслом по запросу
Разумное обслуживание
- Выполнить соответствующее техническое обслуживание и техобслуживание в соответствии с пунктом, указанным в руководстве по сопровождаемому автомобилю, в течение указанного времени или пробега