снятие
ВниманиеНе поворачивайте коленчатый вал и распределительный вал независимо после снятия цепи ГРМ. В противном случае может быть затронуто между поршнем и клапаном, а также сам клапан, и могут быть повреждены компоненты, относящиеся к поршню и клапану.
ПримечаниеРаскладка демонтированных деталей производится последовательно и легко для повторной установки в исходное положение.
- Снятие узла двигателя
- Снятие поликлинового ремня
- Снятие шкива коленчатого вала
- Снятие крышки цилиндра
- Снятие узла поддона картера
- Снятие узла крышки ГРМ
- Снятие цепи ГРМ
- Снятие регулирующего клапана VVT и фазатора VVT
- Вытягивание пружины кручения и удержание пружины кручения в непрессованном состоянии плиты диска CVVL
- Снимите 10 болтов, снимите крышку первого кулачкового подшипника воздухозаборника и 4 крышки кулачкового подшипника воздухозаборника (Примечание: При демонтаже болта убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не подвержены воздействию силы, иначе необходимо повернуть распределительный вал по часовой стрелке на передний конец двигателя.)
- При демонтаже болта убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не подвержены воздействию силы, в противном случае необходимо повернуть распределительный вал по часовой стрелке на передний конец двигателя.
- Удаление узла распределительного вала впуска
- Снятие узла вакуумного насоса
- Демонтировать агрегат ТНВД и извлечь толкатель маслонасоса
- Снятие 4 болтов, снятия гнезда ТНВД
- Снимите 10 болтов, снимите крышку первого кулачкового подшипника вытяжки и 4 крышки кулачкового подшипника вытяжки (Примечание: При демонтаже болта убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не подвержены воздействию силы, иначе необходимо повернуть распределительный вал по часовой стрелке на передний конец двигателя.)
- При демонтаже болта убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не подвержены воздействию силы, в противном случае необходимо повернуть распределительный вал по часовой стрелке на передний конец двигателя.
- Удаление узла распределительного вала выхлопных газов
установка
ВниманиеКоличество демонтажей регулирующих клапанов ВВТ ≤3 раз. Оригинальные детали должны быть установлены в исходное положение в соответствии с первоначальной комбинацией.
- Узел распределительного вала для выпуска выхлопных газов
- Размещение 4 крышек кулачковых подшипников
- Крышка первого кулачкового подшипника для выпуска выхлопных газов.
- Закрепите 10 болтов в порядке от середины до двух сторон (Примечание: Перед креплением подтвердите правильность положения каждой крышки кулачкового подшипника. Во время крепления убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не подвержены воздействию силы, в противном случае необходимо повернуть распределительный вал на передний конец двигателя по часовой стрелке.)
- Перед креплением убедитесь в точности положения каждой крышки кулачкового подшипника.
- Во время крепления убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не подвержены воздействию силы, в противном случае необходимо повернуть распределительный вал по часовой стрелке на передний конец двигателя.
- Удаление старого герметика в соединительных поверхностях и резьбовых отверстиях, очистки комбинированных поверхностей карбюраторным моющим средством, запрета на присутствие масляных загрязнений и обеспечение чистоты более чем на 20 с сухим воздухом
- Нанести клеевой клей на нижнюю поверхность ТНВД (Примечание: клеевой провод не допускает перерывов, необходимо выполнить установка в течение 3 минут с нанесением герметика, закрепить все болт в течение 15 минут).
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- Размещение ТНВД, крепления 4 болтов
- Установка агрегата ТНВД и толкатель маслонасоса
- Установка вакуумного насоса
- Размещение узла распределительного вала на входе
- Последовательное размещение крышки подшипника входного кулачка
- Размещение крышки первого кулачкового подшипника на входе
- Закрепите 10 болтов в порядке от середины до двух сторон (Примечание: Перед креплением подтвердите правильность положения каждой крышки кулачкового подшипника. Во время крепления убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не подвержены воздействию силы, в противном случае необходимо повернуть распределительный вал на передний конец двигателя по часовой стрелке.)
- Перед креплением убедитесь в точности положения каждой крышки кулачкового подшипника.
- Во время крепления убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не подвержены воздействию силы, в противном случае необходимо повернуть распределительный вал по часовой стрелке на передний конец двигателя.
- Отпустите пружину кручения и подтвердите, что пружина кручения застряла внутри ограничителя
- Установка регулирующих клапанов VVT и фазаторов VVT
- Установка цепи ГРМ
- Установка узла крышки ГРМ
- Установка узла поддона картера
- Установка крышки цилиндра
- Установка коленчатого вала С ремневым колесом.
- Установка поликлинового ремня
- Установка узла двигателя