Как снять и установить блок цилиндров Haval Chitu I

Механическая система двигателя (GW4B15C) 8 иллюстраций ~2 мин чтения

ВниманиеРаскладка демонтированных деталей производится последовательно и легко для повторной установки в исходное положение.

Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
Как слить охлаждающую жидкость и моторное масло двигателя
Снятие узла двигателя
Снятие узла нагнетателя
Снятие узла впускного коллектора
Снятие узла крышки цилиндра
Снятие крышки ГРМ
Снятие механизма ГРМ
Снятие узла головок цилиндра
Снятие поддона картера
Снятие узла шатуна поршня
Раскрутите 10 болтов крышки основного подшипника в порядке пиктограммы (Примечание: болта крышки основного подшипника является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).

Болт крышки основного подшипника является одноразовой частью и не может использоваться повторно.

Снятие узла охлаждающего сопла поршня (Внимание: При отсутствии необходимости снятия не производится).

ПримечаниеОригинальные детали должны быть установлены в исходное положение в соответствии с первоначальной комбинацией.

Удаление пыли, грязи и масла с соединительных поверхностей блока цилиндров, крышек основных подшипников
Нанесите масло на внутреннюю поверхность вала, очистите чистую заднюю поверхность
Установите в блок коренной шейки отверстия для масла и канавка без крепления к крышке главного подшипника (Внимание: В гибридном двигателе установлены второй, третий и четыре створки с неокрашенным коренной шейки, а в первом и пятом створках с покрытым коренной шейки. В обычных топливных двигателях с первого по пятое упоры используют вкладыш коренной шейки без покрытия. При монтаже установите на вырез блока цилиндров и крышки главного подшипника выступов натяжения коренной шейки. Использованные коренной шейки не взаимозаменяемы.)

В гибридном двигателе установлены второй, третий и четыре створки с неокрашенным шпинделем, а в первом и пятом створках с покрытым шпинделем.
В обычных топливных двигателях с первого по пятое упоры используют вкладыш коренной шейки без покрытия.
При монтаже установите на вырез блока цилиндров и крышки главного подшипника выступы натяжения шпинделя.
Использованные шпиндели не взаимозаменяемы.

Установка узла коленчатого вала
Нанести очищенное машинное масло на обе стороны упора
Установите стопорный язычок (Примечание): установите масляную канавку стопорного язычка в положение третьего упора блока цилиндров по направлению к наружной стороне рычага кривошипа. Убедитесь, что масляные отверстия шпинделя выровнены по соответствующим масляным отверстиям блока цилиндров.)

Установите масляную канавку упора в третье положение упора блока цилиндров в направлении внешней стороны рычага кривошипа.
Убедитесь, что масляные отверстия шпинделя выровнены по соответствующим масляным отверстиям блока цилиндров.

Установите основную крышку подшипника на место в соответствии с требованиями пиктограммы (Примечание: Основная крышка подшипника должна быть последовательно смонтирована, (А) - порядковый номер основной крышки подшипника, а маркировка (В) на седле подшипника должна быть направлена на передний конец блока цилиндров.)

Крышка основного подшипника должна быть последовательно смонтирована, (А) - порядковый номер крышки основного подшипника, а знак (В) на седле подшипника должен быть направлен на передний конец блока цилиндров.

Установка поршневого звена
Установка поддона картера
Установка узла головок цилиндра
Установка механизма синхронизации
Установка крышки часового кожуха
Установка узла крышки цилиндра
Установка узла впускного коллектора
Установка узла нагнетателя
Заправка моторного масла и охлаждающей жидкости
После завершения закачки запустите двигатель и проверьте его на наличие утечек, утечек масла и других аномалий

Другие статьи — Блок цилиндров