Как снять и установить узел автоматической трансмиссии Great-Wall Pao I

снятие

1. Открыть крышку двигателя
2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
3. Поднять автомобиль в нужное положение
4. Снятие нижней защитной панелей двигателя
5. Снятие нижней защитной панелей рулевого механизма
6. Снятие защитной панелей под трансмиссией
7. Сброс охлаждающей жидкости двигателя
8. Снятие узла вала переднего мостового привода (Внимание: отметки сборки).

• Сделайте разметку сборки.

9. После демонтажа узла вала мостового привода (Внимание: Отметки сборки.)

• Сделайте разметку сборки.

10. Снятие узла дополнительного глушителя
11. Снятие левого каталитического нейтрализатора
12. Снятие правого узла каталитического нейтрализатора
13. Снятие правой опоры каталитического нейтрализатора
14. Отсоедините P-упор для разблокировки тяги от трансмиссии

Войти

15. Отсоедините вставку электрического жгута раздаточная коробка и отсоедините плату электрического жгута
16. Держатель топливопровода В задней части Раздаточная коробка СЕПАРАЦИИ.
17. Отсоединить вставку жгута проводов трансмиссии
18. Отсоедините узел входного и выходного патрубков охладителя масла от трансмиссии

Войти

Войти

19. Снятие передней крышки моторного отсека
20. Снятие воздухозаборника с воздухозаборником
21. Отсоедините входную линию правого нагнетателя
22. Снятие правого дроссельного корпуса
23. Снятие выпускной линии правого нагнетателя
24. Снятие поликлинового ремня
25. Снятие и отделение компрессора, перемещения компрессора в нужное положение
26. Снятие теплоизоляции (на правой качающейся консоли)
27. Снятие узла теплоизоляции правого наддува
28. Отсоедините впускной патрубок правого нагнетателя (с концом блока)
29. Отсоедините входную трубу правого нагнетателя (с концом блока)
30. Снятие кронштейна правой подвески 1 болт
31. Отсоедините обратный масляная магистраль от правого нагнетателя (частично)
32. Отсоедините входной и обратный патрубки нагнетателя справа (конец нагнетателя)
33. Снятие трубопровода обратной воды и кронштейна правого нагнетателя
34. Снятие правого узла нагнетателя
35. Снятие узла стартового двигателя
36. Снятие 6 болтов гидротрансформатора, соединенных с маховиком двигателя

Войти

37. Надлежащая поддержка трансмиссии с помощью держателя трансмиссии
38. Отсоедините подвеску трансмиссии от трансмиссии

Войти

Войти

39. Снятие четвертой поперечной балки рамы с подвеской трансмиссии

Войти

40. Снять 11 болтов

Войти

Войти

41. Опустить отсек коробок передач в нужное положение
42. Опоры топливопроводов и жгуты проводов на раздельных редукторах и дифференциалах
43. Снятие агрегата АКПП с разъемом
44. Снять 8 болтов

Войти

Войти

45. Узел разраздаточная коробка автоматической коробок передач и узел разраздаточная коробка

установка

1. Установка выполняется в обратном порядке демонтажа (Внимание: Выравнивания маркера сборки. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Прежде чем корпус трансмиссии и задняя торцевая поверхность блока цилиндров двигателя соединятся, убедитесь, что маркировка V гидротрансформатора и зеленая точечная краска маховика двигателя соответствуют ближайшему положению резьбового отверстия, если оно не соответствует заданному положению. Крепежные болты маховика двигателя и гидротрансформатора трансмиссии, сначала завершенные и предварительно натянутые по очереди поворотом маховика, а затем затянутые в порядке диагонали заданного момента. Заправьте трансмиссию смазочным маслом и отрегулируйте уровень трансмиссионного масла. После замены агрегата АКПП, Необходимо использовать диагностический прибор на основе фактической информации о машине, кисти записывает соответствующие данные TCU трансмиссии, записи в VIN, а затем в ключ secOC, Наконец, произносится слово конфигурации TCU (слово конфигурации Single). Считывает, очищает коды неисправностей всех блоков управления, еще раз проверяет наличие кодов неисправностей и, если необходимо, устраняет неполадки. После замены агрегата АКПП необходимо выполнить адаптивный процесс трансмиссии.)

• Выравнивание маркера сборки.
• Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
• Прежде чем корпус трансмиссии и задняя торцевая поверхность блока цилиндров двигателя соединятся, убедитесь, что маркировка V гидротрансформатора и зеленая точечная краска маховика двигателя соответствуют ближайшему положению резьбового отверстия, если оно не соответствует заданному положению.
• Крепежные болты маховика двигателя и гидротрансформатора трансмиссии, сначала завершенные и предварительно натянутые по очереди поворотом маховика, а затем затянутые в порядке диагонали заданного момента.
• Заправьте трансмиссию смазочным маслом и отрегулируйте уровень трансмиссионного масла.
• После замены агрегата АКПП, Необходимо использовать диагностический прибор на основе фактической информации о машине, кисть записывает соответствующие данные TCU трансмиссии, запись в VIN, а затем в ключ secOC, Наконец, произносится слово конфигурации TCU (слово конфигурации Single).
• Считывает, очищает коды неисправностей всех блоков управления, еще раз проверяет наличие кодов неисправностей и, если необходимо, устраняет неполадки.
• После замены агрегата АКПП необходимо выполнить адаптивный процесс трансмиссии.