снятие
ПримечаниеПри проведении ремонтных работ должны соблюдаться все применимые законы и нормативные акты, касающиеся безопасности и охраны окружающей среды. При замене встроенного днища требуется одновременная замена масла АКПП. Поскольку масло АКПП является частью гидравлической системы, во время работы особое внимание уделите очистке, чтобы не загрязнять трансмиссию.
ВниманиеИзбегайте прямого контакта с маслом автоматической коробки передач, поскольку это может привести к потенциальной кожной реакции. Температура трансмиссионного масла составляет 20 ° C ~ 40 ° C, прежде чем масло может быть выпущено для предотвращения обваривания тела.
- Весь автомобиль находится в горизонтальном состоянии, двигателя выключен
- Установите переключатель на Р-упор и примените электронное стояночное торможение
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие нижней защитной панелей трансмиссии
- Смазка для выхлопных трансмиссий
- Снять 16 болтов
- Снятие интегрированного поддон картера
- Демонтировать трубопровод заправки поддона картера
- Снять уплотнительную прокладку (Примечание: Вынуть на месте позиционного блока уплотнительной прокладки)
- Потяните на месте позиционирующего блока уплотнительной подушки
установка
ПримечаниеТребования к чистоте должны быть гарантированы если установлено, чтобы предотвратить смешивание посторонних загрязняющих веществ, таких как пыль, гранулы, с впускным и выпускным отверстиями для масла в фильтре всасывания, поэтому во время сборки необходимо надевать чистые резиновые перчатки, носить пылезащитную одежду и шапку для пыли. всасывающий фильтр имеет уплотнительное кольцо O-образной формы, которое перед сборкой должно быть проверено на наличие повреждений и т.д.; И нанесите на него соответствующее количество гидравлической жидкости, которая легко собрать. выход масла из всасывающего фильтра механического насоса на интегрированном отсеке соответствует впуску масла механического насоса на гидромодуле, а выход из всасывающего фильтра электронного насоса соответствует впуску масла электронного насоса на гидромодуле; Прикладываемое усилие при одновременном незначительном встряхивании встроенной отстойницы приводит к одновременному совмещению двух масляных выходов всасывающего фильтра с отверстиями гидравлического модуля и одновременной установке на место.
- Поместите блок позиционирования уплотнительной прокладки в лоток позиционирования (Примечание: блока позиционирования уплотнительной прокладки разделен на противоположную сторону, а лицевая сторона (с шрифтом) должна быть размещена вверх).
- Блок позиционирования уплотнительной прокладки разделен на противоположную сторону, а лицевая сторона (с шрифтом) должна быть расположена вверх.
- Во время сборки уплотнительной прокладки сначала установите на место стальную втулку
- Размещение двух отверстий стальной втулки в срединно-прямолинейном положении в уплотнительной прорезей
- Установите всю уплотняющую прокладку в прорезь последовательно по этапам 2 ~ 3 (Примечание: если установлено уплотняющей прокладки тщательно вытягивают и накапливают).
- Герметизирующие прокладки тщательно вытягиваются и накапливаются если установлено.
- После завершения сборки уплотнительной подушки проверьте уплотнительную подушку на наличие локальных взводов или сборок.
- Установка насосно-компрессорных труб поддона картера
- Установить интегрированный поддон картера (Примечание: визуально проверить внешний вид интегрированного поддон картера на наличие поломок, прикосновений, поломок и неприкасаемости при использовании комбинированной поверхности без наличия масла, пыли и других посторонних предметов; Убедитесь, что уплотнительная прокладка не сломана и установлена на месте.)
- визуально проверить внешний вид интегрированного поддон картера на предмет его поломки, прикосновения, повреждения и невозможности использования в контейнерах посторонних предметов, таких как масло, пыль и т.д., на поверхности связки; Убедитесь, что уплотнительная прокладка не сломана и установлена на месте.
- Установите 16 болтов (Примечание: Предварительно затяните и затяните болт в порядке 1/9/4/12/2/10/3/11/5/13/8/16/7/15/6/14. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
- Предварительно затяните и затяните болт в порядке 1/9/4/12/2/10/3/11/5/13/8/16/7/15/6/14.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Добавить смазку трансмиссии (Примечание: Добавить смазку трансмиссии и отрегулировать уровень смазки трансмиссии. Визуальная проверка чистоты трансмиссии и периметра, удаления остаточного масла.)
- Добавьте смазочное масло для трансмиссии и отрегулируйте уровень смазочного масла для трансмиссии.
- Визуально проверить чистоту трансмиссии и периметра, удалить остатки масла.