снятие
ВниманиеПри проведении ремонтных работ должны соблюдаться все применимые законы и нормативные акты, касающиеся безопасности и охраны окружающей среды. Оператор должен быть одет в одежду и перчатки ESD и не допускать контакта с обнаженными руками. При транспортировке, захвате, монтаже, демонтаже не допускается создание внешних сил на вставку коробки передач, раму электродвигателя, вставку электромагнитного клапана и датчик скорости. Модуль гидравлического управления не позволяет трогать вручную электромагнитный клапан с электроприборами во время перемещения, а также в процессе сборки.
- Весь автомобиль находится в горизонтальном состоянии, двигателя выключен
- Установите переключатель на Р-упор и примените электронное стояночное торможение
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие нижней защитной панелей трансмиссии
- Смазка для выхлопных трансмиссий
- Снятие интегрированного поддон картера
- Отсоединить вставку жгута проводов трансмиссии
- Снять 1 винт
- Поверните направляющий элемент цилиндра против часовой стрелок примерно на 90 °, и направляющий элемент будет вращаться в направлении от корпуса, когда направляющий элемент цилиндра будет вращаться
- Снятие направляющего элемента цилиндра
- Снять 13 болтов
- Снятие модуля гидравлического управления
- Снять защитную крышку рамы вывода 1
- Снять защитную крышку гибкой платы
- Отсоедините 2 подключаемых модуля
- Снять 5 винтов
- Снятие каркаса выноски 1
- Снять 1 винт
- Снять кронштейн датчика давления
- Снять датчик давления
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: если установлено следует избегать прикосновения. Процесса сборки запрещает прикасаться к пин-иглам, таким как руки и инструменты или одежда. внешний вид датчика давления и уплотнительное кольцо датчика давления не должны иметь царапин, трещин; Иглы пина без изгиба, разрушения покрытия и других дефектов. Перед сборкой датчика давления в установочном отверстии корпуса клапана наносится масло КПП. После завершения сборки датчика давления и кронштейна датчика по существу прилегает к направляющей поверхности пластин клапана, поверхности фланца полностью прилегает, датчик не наклонен. В процессе сборки обеспечивается перпендикулярность направления усилий к раме выводов, одновременное усилие соответствующих электромагнитных клапанов и сопряжения датчиков давления и требование равномерного усилий. После установки визуально осмотрите клемму электромагнитного клапана в прямом центральном положении интерфейса электромагнитного клапана M-slot, конструкция M-slot не имеет проблем с аномальным изгибом. Максимально допустимое давление 570 Н на шпангоут 1. Подключая вставку жгута проводов, она должна быть вставлена так, чтобы не допустить изгиба контактов. После затяжки необходимо затолкать подключаемый модуль в заблокированное положение, должен быть слышен звук “ ° ”. Затяните винт в порядке пиктограммы. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Добавить смазочное масло для трансмиссии и отрегулировать уровень смазочного масла для трансмиссии.)
- Во время сборки следует избегать прикосновения.
- Процесс сборки запрещает прикасаться к пин-иглам, таким как руки и инструменты или одежда.
- внешний вид датчика давления и уплотнительное кольцо датчика давления не должны иметь царапин, трещин; Игла пин без изгиба, разрушения покрытия и других дефектов.
- Перед сборкой датчика давления в установочном отверстии корпуса клапана наносится масло КПП.
- После завершения сборки датчика давления и кронштейна датчик по существу прилегает к направляющей поверхности пластины клапана, поверхность фланца полностью прилегает, датчик не наклонен.
- В процессе сборки обеспечивается перпендикулярность направления усилия к раме выводов, одновременное усилие соответствующих электромагнитных клапанов и сопряжения датчиков давления и требование равномерного усилия.
- После установки визуально осмотрите клемму электромагнитного клапана в прямом центральном положении интерфейса электромагнитного клапана M-slot, конструкция M-slot не имеет проблем с аномальным изгибом.
- Максимально допустимое давление 570 Н на шпангоут 1.
- Подключая вставку жгута проводов, она должна быть вставлена так, чтобы не допустить изгиба контактов.
- После затяжки необходимо затолкать подключаемый модуль в заблокированное положение, должен быть слышен звук “ ° ”.
- Затяните винт в порядке пиктограммы.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Добавьте смазочное масло для трансмиссии и отрегулируйте уровень смазочного масла для трансмиссии.