снятие
ВниманиеОчистите трансмиссию снаружи перед разложением, чтобы избежать попадания примесей из коробки во время разборки. Во время разборки трансмиссии следует позаботиться о том, чтобы отдельные детали были легко расставлены, чтобы избежать прикосновения, особенно к сопряженным поверхностям. Во время разборки трансмиссии все детали должны быть расставлены в порядке, чтобы избежать потерь или ошибок. Подготовьте чистый контейнер, который будет использоваться для размещения разнесенных деталей, чтобы избежать потери деталей или путаницы с другими деталями, и можно будет проверить детали в сборке на предмет утечки. Во время разборки каждый компонент должен быть тщательно проверен на работоспособность, наличие повреждений, деформаций или других неисправностей.
- Снимите гексагональную головку (заправочный затвор), магнитный гексагональный затвор (сливной затвор), уплотнительную прокладку, выпустите смазочное масло в трансмиссию
- Снятие рабочего цилиндра сцепления
- Снятие разделительного подшипникового узла
- Снятие вилочного узла
- Снять кожух вилки
- Снятие разделительной вилки
- Снятие узла разделения передней крышки
- Снять чашеобразную пробку и уплотнительную пробку
- Снятие вентиляционных пробок, проволочных зажимов
- Снятие технологических кронштейнов
- Снятие реверсивного переключателя
- Снятие передаточного жгута
- Снятие замкового выключателя
- Снятие натяжных кронштейнов
- Снятие упорного коромысла
- Снять 2 болта, 1 рулонный штифт, снять узел рычага переключения
- Снятие узла разделения крышки манипулятора
- Разобрать заднее тело. Снимите шестиугольный болт с шайбой на заднем корпусе, держателя проволочной карты, аккуратно постукните заднюю сборку корпуса, снимите ее
- Снимите направляющие блоки и контровочные гайки. Снимите контровочную гайку, установите упругие цилиндрические штыри на четырех направляющих блоках и снимите направляющие блоки
- Снятие узла заднего корпуса трансмиссии. Снимите задние болт корпуса, проволочную пластину, оттяните задние узлы корпуса трансмиссии инструментом
- Последовательно демонтировать реверсивное зубчатое колесо выходного вала, узла синхронизатора реверсивного винта, поворотный вилочный вал с реверсивным вилочным валом, узла зубчатого колеса с реверсивным венцом, узла синхронизатора I, первый вилочный вал с вилочным валом I, узел зубчатого колеса с реверсивным венцом, четыре крепежных узла
- Снять болт переднего корпуса, узла разделения переднего корпуса трансмиссии, демонтировать вилку № 2, вилку № 2 и вилку № 3, вилку № 3 соответственно
- Снять контровочную заглушку промежуточного вала, ввести стопорное кольцо вала, спрессовать колонну вала, снять маслопроводящий паз
ВниманиеПеред сборкой очистить все детали (за исключением подшипников, резиновых деталей и накладок). Во время сборки трансмиссии следует обращать внимание на то, что отдельные детали легко снимаются, избегая прикосновения, особенно к сопряженным поверхностям. Не допускается повторное использование различных масел, упоров для валов, упругих штифтов, уплотнителей прокладок и т.д. Каждый участок поворота, контактная поверхность, имеющая относительное движение, покрыта перевязочным зубчатым маслом, и после сборки подтверждается возможность гибкого функционирования или скольжения. (Например: входные, выходные шлицы, конические поверхности шестерен, зубья синхронизаторов, зубчатые втулки в сочетании с шлицы и т.д.) При установке подшипников не следует передавать давление с помощью корпуса качения. При установке масляного уплотнения губу смазывают, подтверждают направление сборки и обращают внимание на центральную пару без наклона. Когда трансмиссия находится в нормальном рабочем положении, утечка смазочного масла в ее части не допускается.
- Колонна с горячей установкой. Закрепите колонну валов на рабочей установке, Установите головку вала вала вала вала вала вала вала до 100 ~ 110 ° C с внутренним отверстием подшипника вала вала вала вала вала вала вала вала вала вала вала вала вала, установите кольцо держателя, установите маслопроводящую канавку
- Установите вилочную ось II-III и вилку. Закрепите ось вилки II-III и вилку на месте в пиктограмме с рабочей одеждой
- Нанести клей на уплотнительную поверхность корпуса сцепления. Нанесения герметика по центру на грань корпуса сцепления, т.е. на поверхность уплотнения
- Установка узла переднего корпуса трансмиссии. Застегните узел переднего корпуса трансмиссии на узел, смонтированный спереди, и установите узел кронштейна и болт
- Установите остальную часть вала. Сначала последовательно установите на выходной вал подшипника иглы одного-двух упоров, узла двухпозиционной передачи, узла зубчатого кольца двухпозиционного синхронизатора, прижимает узел синхронизатора 1 к выходному валу вместе с узлом вилки 1, Выберите опорный вал с упорами для достижения минимального осевого зазора (<0,1 мм); затем последовательно на выходной вал устанавливают стопорную игольчатую разделительную втулку, стопорный узел зубчатого кольца, стопорный узел зубчатого колеса, прижимающий возвратно-стопорный узел синхронизатора к выходному валу; Затем последовательно на выходной вал устанавливают стальные шарики, зубчатые кольца трехблоковых синхронизаторов, подшипников роликоподшипников реверсивных шестерен, реверсивные шестерни выходных валов, реверсивные валы
- Установите остальные вилки и вилочные оси. Сначала поместите вилочный вал I и закрепите его болтами положения вилки. Затем поместите ось перевернутой вилки, перевернутую вилку и закрепите ее с помощью упругого цилиндрического пальца
- Установка узла заднего корпуса трансмиссии. нанесения герметика по центру на грань переднего корпуса, т.е. на поверхность уплотнения, нагреть внутреннее отверстие подшипника заднего выходного вала на корпусе заднего переднего вала до температуры 100 ~ 110 ° C и застегнуть его на собранном комплекте передних кромок, Затяните болтами, перед установкой болтов, Установите линейную плату на задний корпус
- Установите направляющие блоки и контровочные гайки. Направляющие блоки сначала последовательно устанавливают на ось вилки и фиксируют цилиндрическим штифтом. Затем установите контровочную гайку непосредственно на выходной вал
- Установите заднее тело. Нанести герметик по центру на грань заднего корпуса, то есть на поверхность уплотнения, застегнуть узел заднего корпуса на узел, смонтированный спереди, затянуть болтами, перед установкой болтов установить кронштейн линейной карты на задний корпус
- Установите узел манипуляции крышкой. Установите крышку манипулятора в положение, показанное на рисунке, непосредственно на задний корпус и закрепите болтами
- Установите оставшиеся внешние манипуляции. Сначала установите узел рычага переключения на оси переключения крышки манипулятора в соответствии с позицией, обозначенной на рисунке, закрепите его валиком и установите 2 болта
- Собрать узел рычага селекции в соответствии с обозначением и закрепить его болтами на заднем корпусе
- Установите натяжные кронштейны. Закрепите натяжной кронштейн на заднем корпусе в пиктограмме и закрепите болтами
- Установите пуансон прямо на крышку манипулятора и закрепите винтом
- Установите передаточный электрический жгут непосредственно на датчик холостого хода, а другую головку закрепите держателем проволочной платы
- Установите реверсивный выключатель на задний корпус в пиктограммном положении, а часть жгута закрепите зажимом для проволоки
- Установите технологический кронштейн. Установите технологические кронштейны на передний корпус и закрепите болтами
- Установите вентиляционную пробку. Сначала проволочные зажимы устанавливают на корпус сцепления и фиксируют болтами, а затем одну головку вентиляционной пробок устанавливают на задний корпус, а другую - проволочными зажимами
- Установка чашеобразных заглушек и уплотнительных заглушек
- Установка переднего узла крышки. Собрать узел передней крышки в положение пиктограммы на корпусе и закрепить болтами
- Установите раздельные вилочные стойки. Установки разделительной вилочной стойки непосредственно на корпус сцепления
- Установка разделительной вилки
- Установка подшипников разделения сцепления
- Установка муфт с разделительной вилкой
- Закрепите рабочий цилиндра сцепления на корпусе болтами, связанными с разделительной вилкой
- Установите сливная пробка. Установите на передний корпус гексагональный болт и магнитный гексагональный болт