Главная ОтзывыВозврат
Главная/Great-Wall/King Kong Cannon/Great-Wall King Kong Cannon I (2021-2026)/Руководство по ремонту/Впускная и выпускная системы (GW4D20M)

Впускная и выпускная системы (GW4D20M)

Пошаговое руководство по теме «Впускная и выпускная системы (GW4D20M)» для автомобиля Great-Wall King Kong Cannon I (2021–2026). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

10 подразделов 33 статьи 84 иллюстрации ~16 минут чтения

# Система впуска и выпуска

# Регламентированный момент затяжки

ИмяКрепежные деталиМомент затяжки (Н·м)КоличествоПримечания
Кольцевое уплотнениеВоздухозаборная труба воздушного фильтра × воздушный фильтр3.5±0.51—
болтВоздушный фильтр × корпус23±32—
Кольцевое уплотнениеВоздуховыпускная труба воздушного фильтра × воздушный фильтр3.5±0.51—
винтМассовый расходомер воздуха × воздушный фильтр＜42—
Кольцевое уплотнениеВоздуховыпускная труба воздушного фильтра × нагнетатель5.5±0.51—
Кольцевое уплотнениеШланг на входе в промежуточный холодильник × промежуточный холодильник5.5±0.51—
Кольцевое уплотнениеЖесткий трубопровод на входе в промежуточный холодильник × шланг на входе в промежуточный холодильник5.5±0.51—
Кольцевое уплотнениешланг продувки промежуточного охладителя × дроссель дверь5.5±0.51—
гайкаЖесткий трубопровод на входе в промежуточный холодильник × нагнетатель23±32—
гайкаЖесткий трубопровод на входе в промежуточный холодильник × головка блока23±31—
болтПромежуточный холодильник × каркас радиатора9±12—
гайкаПромежуточный холодильник × каркас радиатора9±12—
болтСелективный каталитический восстановительный преобразователь × глушитель55±52—
болтГлушитель × задняя секция выхлопной трубы55±52—
шпилька с резьбойУзел впускного коллектора × головка цилиндра10±32—
гайкаУзел впускного коллектора × головка цилиндра22±22—
болтУзел впускного коллектора × головка цилиндра22±27—
болтКронштейн всасывания × верхний блок цилиндров22±22—
болтКронштейн всасывания × узел всасывания22±21—
болтУзел всасывания × узел впускного коллектора10±14—
болтУзел дросселя × забор воздуха10±14—
болтДатчик давления на входе × впускной коллектор10±12—
шпилька с резьбойВыпускной коллектор × головка цилиндра12±410—
гайкаВыпускной коллектор × головка цилиндра30±310—
болтТеплоизоляционный кожух на переднем конце выпускного коллектора × выпускной коллектор10±13—
болтТеплоизоляция заднего конца выпускного коллектора × выпускного коллектора10±13—

# Массовый расходомер воздуха

# Принцип работы массового расходомера воздуха

Массовый расходомер воздуха - термопленочный расходомер. На датчике имеется диафрагма, посередине которой расположена область нагрева, а с обеих сторон симметрично распределены датчики температуры.

Область нагрева регулируют до значения температуры в соответствии с температурой входного воздуха, протекающего через чувствительный элемент через перепускной воздушный канал. Температуры от зоны нагрева до края диафрагмы линейно падает, когда не проходит воздушный поток. Датчика температурыа температуры выше и ниже по потоку одинакова. При прохождении воздушного потока участка диафрагмы выше по потоку от зоны нагрева охлаждают теплопередачей через граничный слой. А Датчик температурыа температуры ниже по потоку практически не меняется. Между двумя датчиками температуры создается определенная разность температур, которая связана с потоком и направлением воздуха. Дифференциальные сигналы двух датчиков обрабатываются мостовой схемой. Кривых характеристик потока после температурной компенсации могут быть получены путем цифровой обработки сигналов датчиков измеряемого напряжения моста и температуры на входе.

Принципиальная схема выглядит следующим образом:

Явления отказов и методы оценки:

  • Устранение неполадок при коротком замыкании или отключении линии в системе кабельных трасс
  • Связь с ЭБУ электроструйной системы с помощью диагностического прибора, назначенного для всего депо, считывает данные об отказах в ЭБУ, что позволяет судить об отказе расходомера качества воздуха

# Схема расположения массового расходомера воздуха

  1. Массовый расходомер воздуха

# Распиновка разъёма датчика расхода воздуха

Номер контактаФункции
1Сигнал воздушного потока
2Входное напряжение (5 В)
3Заземление датчика
4Сигнал температуры на входе

# Проверка Датчика расхода воздуха

  1. Установите выключатель зажигания на выключенную передачу (если предыдущий выключатель зажигания включен, то после выключения выключателя подождите не менее 2 минут, прежде чем выполнять последующие операции, чтобы не подключать питание).
  2. Определение сопротивления между температурным сигналом расходомера воздуха и сигналом заземления

# Как снять и установить массовый расходомер воздуха

снятие

  1. Выключить выключатель зажигания
  2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  3. Отсоединить 1 вставку жгута проводов
  1. Снимите 2 болта (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
  • Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
  1. Снятие расходомера воздушной массы

установка

  1. Установка массового расходомера воздуха в правильное положение
  2. Установите 2 болта (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних предметов на трубопроводе или стыке).
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  1. Установите 1 подключаемый модуль кабельных трасс (Внимание: перед установкой подключаемого модуля необходимо убедиться в исправности клемм подключаемого модуля).
  • Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
  1. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Включите выключатель зажигания и осмотрите транспортное средство

# Датчик давления и температуры впуска

# Принцип работы датчика давления и температуры впуска

Датчик температуры входного давления предназначен для измерения давления и температуры входного воздуха во входном коллекторе и содержит две части датчика давления и датчика температуры.

Элемент датчика абсолютного давления впускного коллектора содержит кремниевую стружку. На кремниевой стружки вытравливают прижимную диафрагму. На диафрагме под давлением расположены 4 пьезоэлектрических резистора, которые в качестве деформирующих элементов образуют мостик Уистона. Кроме этой мембраны под давлением, на кремниевой микросхемы встроена схема обработки сигналов. На активной поверхности кремниевого чипа действует давление, близкое к нулю, а на его поверхности - абсолютное давление входного коллектора, подлежащего измерения. Толщины кремниевого чипа составляет всего несколько микрон, поэтому изменение абсолютного давления на впускном коллекторе может вызвать механическую деформацию кремниевого чипа, за которой следуют 4 пьезоэлектрических сопротивления, величины сопротивления которых изменяется. После обработки по схеме обработки сигналов кремниевого чипа формируют сигнал напряжения, линейно зависящий от давления.

Датчик температуры на входе представляет собой резистор с отрицательным температурным коэффициентом (NTC), который изменяется с температурой на входе, и этот датчик подается на контроллер с напряжением, указывающим изменение температуры на входе.

Явления неисправности: тушения, плохое холостой ход и т.д.

  • Процесс использования имеет ненормальное высокое напряжение или обратный большой ток;
  • Процесс ремонта приводит к повреждению вакуумных элементов
  • запрет на воздействие газа высокого давления на вакуумный элемент при ремонте;
  • Обратите внимание, чтобы проверить, нормально ли выходное напряжение и ток генератора при обнаружении неисправности датчика замены

# Схема расположения датчика давления и температуры впуска

  1. Датчик давления и температуры впуска

# Распиновка разъёма датчика давления и температуры впуска

Номер контактаФункции
1заземление
2Выходной сигнал температуры
3Входное напряжение
4Выход сигнала давления

# Проверка

  1. Обнаружение датчика давления: с помощью диагностического прибора считывается значение атмосферного давления датчика температуры входного давления (Примечание: Если отклонение от стандартного атмосферного давления слишком велико, необходимо заменить датчик температуры входного давления).
  • При чрезмерном отклонении от стандартного атмосферного давления необходимо заменить датчик температуры давления на входе.
  1. Обнаружение датчика температуры: снятия датчика температуры входного давления, измерения значения сопротивления датчика температуры при каждой температуре (Примечание: замены датчика температуры входного давления требуется, если он не находится в пределах, указанных в таблице “ значения сопротивления - температурные характеристики ”).
  • За пределами диапазона, указанного в таблице значения сопротивления - температурные характеристики, необходимо заменить датчик температуры давления на входе.

# Как снять и установить датчик давления и температуры впуска

снятие

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Отсоедините вставку жгута проводов датчика давления на входе
  3. Снятие 2 болтов
  1. Снимите датчик температуры давления на входе (Примечание: Если датчик или исполнительный механизм были выбиты или сброшены, его необходимо заменить.)
  • Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.

установка

  1. Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа

# Электронная дроссельная заслонка

# Принцип работы дроссельной заслонки

Дроссель предназначен для регулирования угла наклона внутренних клапанных пластин впускного канала дросселя с бесконтактным датчиком для контроля положения дроссельных пластин.

Исполнительный двигатель внутри дроссельная заслонка через двухступенчатый приводной дроссельная заслонка регулирует угол открытия положения дроссельная заслонка с помощью ЭБУ.

тяговый электромотор при отсутствии электропитания, пружины сброса внутри приводит в полностью открытое положение дроссельная заслонка.

При отключении питания или обнаружении отказа цепи дроссельная заслонка возвращается в полностью открытое положение возвратной пружиной. Если интегральная схема обнаруживает сбой, обратная связь выходит из строя для ЭБУ.

Неисправность: Неспособности транспортного средств разогнаться, частый возврат на задвижку или заклинивание

  • Плохо работает электрический жгут или датчик, что приводит к ошибочной оценке ЭБУ и принудительному управлению дроссельная заслонка в состоянии малого открытия
  • Разрушение внутренних деталей (магнитной стали и т.д.) в результате падения или столкновения во время использования процесса или ремонта
  • Превышение величины вибрации на манифольде двигателя
  • Из-за проблем с двигателем электронный дроссель имеет серьезный объем углерода
  • При ремонте запрещается воздействие на электронный дроссель, который после падения запрещается использовать
  • Изменение значения сопротивления между ногами PIN может быть просто измерено после обнаружения неисправности, вызванной подозрением на электронный дроссель, и проверено с использованием метода перекрестного испытания

# Схема расположения дроссельной заслонки

  1. Экономия газа двери установки
  2. Экономичная дверь герметичная подушка

# Распиновка разъёма дроссельной заслонки

Номер контактаФункции
1Выходной сигнал
2Положительный полюс датчика
3Положительный полюс двигателя
4——
5Отрицательный электрод электродвигателя
6Отрицательный полюс датчика

# Проверка

  1. Установите выключатель зажигания на выключенную передачу (если предыдущий выключатель зажигания включен, то после выключения выключателя подождите не менее 2 минут, прежде чем выполнять последующие операции, чтобы не подключать питание).
  2. Вынимание соединения жгута дроссельная заслонка
  3. Непосредственно измеряется сопротивление между положительным и отрицательным выводами двигателя, выполняющего дроссель (Примечание: После замены дросселя необходимо запустить ЭБУ для повторного изучения положения дросселя с помощью диагностика).
  • После замены дросселя необходимо запустить ЭБУ с помощью диагностического устройства для повторного изучения положения дросселя.

# Чистка

ВниманиеЗапрещается замачивать дроссель в промывочном растворе для очистки. Запрещается использовать ультразвуковую очистку дросселей. Запрещается использовать очиститель для выравнивания подшипников дросселя или продувки вала пластины клапана.

  1. Распыление специального дроссельного очистителя на мягкую ткань
  2. Очистка от грязи магистральных каналов (Внимание: Запрещается использовать твердые предметы для очистки дроссельная заслонкаов, твердые предметы могут вызвать физическое повреждение поверхности проточного канала, существует риск задержки пластин клапана). (Примечание) В некоторых местах основного канала из-за постепенного затвердевания, которое происходит после длительного накопления грязи, также трудно полностью удалить ее с помощью моющего средств, которое может быть удалено с помощью мягкой ткани.)
  • Запрещается использовать твердые материалы для очистки дроссельная заслонкаов, которые могут привести к физическому повреждению поверхности проточного канала, при этом существует риск задержки пластин клапана.
  • В некоторых местах основного канала из-за постепенного затвердевания, которое происходит после длительного накопления грязи, также трудно полностью удалить ее с помощью моющего средства, и его можно удалить повторным протиранием мягкой тканью.
  1. Перемещение клапанов вручную для очистки участков, которые закрыты краями клапанов и не могут быть очищены
  2. Очистите торцы клапанов от грязи, повторно протрите их мягкой тканью и удалите
  1. Для экономии газа двери самообучения

# Самообучение

  1. Включение выключателя зажигания на “ ВКЛ. ” упор через некоторое время после ожидания запуска двигателя
  2. Электричество под остановом, дросселя заканчивает самообучение
  3. Смотрите, работает ли дроссель

# Как снять и установить электронная дроссельную заслонку

снятие

  1. Выключить выключатель зажигания
  2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  3. Отсоедините 1 трубопровод (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора).
  • Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
  1. Отключить 1 подключаемый модуль
  1. Снятие 4 болтов
  1. Снимите дроссельный узел и дроссельные уплотнительные колодки (Примечание: уплотнительные колодки являются одноразовыми частями).
  • Уплотнительные прокладки представляют собой одноразовые детали.

установка

  1. Установка новой дроссельной уплотнительной подушки в ограничительном пазу, соответствующем дроссельной уплотнительной подушки и входному захвату
  1. Установка дроссельного узла, диагональное крепление 4 болтов
  1. Установите 1 подключаемый модуль (Внимание: Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить, что клемма подключаемого модуля исправна.)
  • Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
  1. Установка 1 трубопровода (Внимание: перед монтажом трубопровода убедиться в отсутствии посторонних примесей на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  • После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
  1. Установка минусовой клеммы аккумулятора

# Фильтрующий элемент воздушного фильтра

# Схема расположения фильтрующего элемента воздушного фильтра

  1. Верхний корпус воздушного фильтра
  2. Фильтрующий элемент воздушного фильтра
  3. Нижний корпус воздушного фильтра

# Как снять и установить фильтрующий элемент воздушного фильтра

снятие

  1. Выключить выключатель зажигания
  2. Отсоединить 1 разъём
  1. Ослабьте держатель корпуса на воздушном фильтре
  1. Переместите корпус на воздушный фильтр в нужное положение и надежно закрепите
  2. Снятие фильтрующего элемента воздушного фильтра

установка

  1. Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа

# Воздушный фильтр

# Схема расположения воздушного фильтра

  1. Воздушный фильтр
  2. Воздухозаборник воздушного фильтра
  3. Воздуховыпускная труба воздушного фильтра

# Как снять и установить воздушный фильтр

снятие

  1. Выключить выключатель зажигания
  2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  3. Снятие расходомера массы воздуха
  4. Отсоедините плату электрического жгута
  1. Отсоедините воздуховыпускную трубу воздушного фильтра (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
  • Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
  1. Отсоедините воздухозаборник воздушного фильтра (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
  • Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
  1. Снимите 2 болта и отсоедините 1 точку крепления
  1. Снять воздушный фильтр

установка

  1. Соединение 1 точки крепления, установки 2 болтов
  1. Установка воздухозаборника воздушного фильтра (Внимание: перед монтажом трубопровода убедиться в отсутствии примесей на трубопроводе или стыке).
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  1. Установите воздуховыпускную трубу воздушного фильтра (Внимание: перед установкой трубопровода убедиться в отсутствии посторонних веществ на трубопроводе или стыке).
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  1. Установка платы жгута проводов
  1. Установка расходомера массы воздуха
  2. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

# Интеркулер

# Схема расположения интеркулера

  1. Шланг на входе в промежуточный холодильник
  2. Интеркулер
  3. Шланг выпуска промежуточного охладителя

# Как снять и установить интеркулер

снятие

ВниманиеУбедитесь, что высокотемпературные компоненты охлаждаются, а затем обрабатываются, чтобы персонал не ошпаривался.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Снятие переднего бампера
  3. Снимите 4 платы и снимите левую и правую направляющие радиатора
  1. Снять 5 болтов, снять кронштейн крепления замка капота
  1. Отсоедините воздухозаборник холодильника (Внимание: Защитная обработка отсоединенной трубы или интерфейса должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
  • Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
  1. Отсоедините воздуховыпускную трубу холодильника (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора).
  • Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
  1. Снять 2 гайки, 2 болта
  1. Снимите промежуточный охладитель (Внимание: в любом случае запрещается разбирать детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба. Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.)
  • В любом случае снятие деталей запрещена, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
  • Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.

установка

Внимание

  • Убедитесь, что высокотемпературные компоненты охлаждаются, а затем обрабатываются, чтобы персонал не ошпаривался.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  1. Установите низкотемпературный радиатор
  2. Крепление 2 гаек, 2 болтов
  1. Подсоедините выпускную трубу промежуточного охладителя (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних примесей на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  • После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
  1. Подсоедините воздухозаборник промежуточного охладителя (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних примесей на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  • После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
  1. Установите кронштейн крепления замка капота, закрепите 5 болтов
  1. Установите левый и правый дефлекторы радиатора, установите 4 платы
  1. Установка переднего бампера
  2. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

# Впускной коллектор

# Принцип работы впускного коллектора

Впускной манифольд включает в себя вихревой регулирующий клапан для регулирования вихревого потока впускного манифольда с целью повышения коэффициента использования топлива, контроля выбросов и повышения комфортности движения.

Положение коромысла привода управляется двигателем постоянного тока. Модуля позиционирования в блоке управления двигателем управляет вращением двигателя. Положения коромысла определяется бесконтактным датчиком Холла, и сигнал подается обратно в блок управления двигателем, образуя систему управления замкнутым контуром.

Привод состоит из четырех частей: коромысла, зубчатой передачи, электродвигателя постоянного тока и датчика/соединительной вставки.

# Схема расположения впускного коллектора

  1. Узел впускного коллектора
  2. Уплотнительная прокладка EGR на входе
  3. Кронштейн забора воздуха
  4. Экономичная дверь герметичная подушка
  5. Узел забора воздуха
  6. Уплотнительная прокладка впускного коллектора

# Распиновка разъёма впускного коллектора

Номер контактаФункции
1Отрицательный электрод электродвигателя постоянного тока
2Положительный полюс электродвигателя постоянного тока
3——
4Напряжение питания датчика
5Заземление датчика
6Выходной сигнал датчика

# Проверка

  1. Установите выключатель зажигания на выключенную передачу (если предыдущий выключатель зажигания включен, то после выключения выключателя подождите не менее 2 минут, прежде чем выполнять последующие операции, чтобы не подключать питание).
  2. Снятие стыков жгутов входного коллектора
  3. Измерьте сопротивление входного коллектора между положительным и отрицательным контактами электродвигателя (Примечание: После замены входного коллектора необходимо заново изучить положение привода вихревого регулирующего клапана входного коллектора).
  • После замены впускного коллектора необходимо заново изучить положение привода вихревого регулирующего клапана впускного коллектора.

# Как снять и установить впускной коллектор

снятие

Внимание

  • Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
  • Если удаление крепежа затруднено, то на крепеж может быть нанесено соответствующее количество удаляющего ржавчину вещества с одновременным демонтажем сначала натягиванием, то есть сначала поворотом в направлении затяжки, а затем медленно ослабленным, левым и левым симметричным способом.
  1. Выключить выключатель зажигания
  2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  3. Отсоединить 1 разъём
  1. Снятие вакуумного переключающего клапана
  2. Отсоедините жгут проводов от впускного коллектора и кронштейна всасывания
  3. Демонтировать 1 болт и отсоединить узел зажима входного масляной магистрали от входного коллектора
  1. Узел впускного и обратного масляной магистрали нагнетательного маслопроводов высокого давления с пределом отбора на впускной коллектор
  2. Снятие 2 болтов узла патрубка водопровода
  1. Снятие узла гофрированного воздуховода и уплотнительной подушки приемного устройства EGR, выходной подушки приемного устройства EGR (Примечание: уплотнительная подушка приемного устройства EGR является одноразовой частью. EGR выходная подушка является одноразовой частью.)
  • Уплотнительные прокладки EGR на входе являются одноразовыми частями.
  • EGR выходная подушка является одноразовой частью.
  1. Снятие датчика температуры давления на входе
  2. Снятие дроссельной конструкции и дроссельной уплотнительной подушки (Примечание: дроссельная уплотнительная подушка является одноразовой частью).
  • Дроссельный уплотнитель является одноразовой частью.
  1. Демонтировать 3 болта и снять кронштейн захвата впуска
  1. Демонтировать 4 болта, снять впускной захват
  1. Снимите дроссельную уплотнительную прокладку (Примечание: дроссельная уплотнительная прокладка является одноразовой частью).
  • Дроссельный уплотнитель является одноразовой частью.
  1. Демонтировать 7 болтов и 2 гайки (А), снять впускной коллектор
  1. Снимите уплотнительную подушку впускного коллектора (Примечание: уплотнительная подушка впускного коллектора является одноразовой частью).
  • Уплотнительная подушка впускного коллектора является одноразовой частью.

установка

Внимание

  • Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
  • Замените новые уплотнения. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  1. Установите новую уплотнительную прокладку впускного коллектора (Примечание: Стрелки должна быть снабжена маркировкой герметичности и должна быть вставлена в соответствующий паз впускного коллектора).
  • Стрелка расположена с маркировкой герметичности и должна быть закреплена в соответствующей канавке впускного коллектора.
  1. Установка входного коллектора, крепления 7 болтов и 2 гаек (А)
  1. Установите новую уплотнительную прокладку для приема воздуха (Примечание: Стрелки должна быть снабжена маркировкой герметичности и должна быть вставлена в соответствующий паз впускного коллектора).
  • Стрелка расположена с маркировкой герметичности и должна быть закреплена в соответствующей канавке впускного коллектора.
  1. Установка приемника на впускной коллектор с 4 болтами, крепления 4 болтов
  1. Установка кронштейнов для приема воздуха, крепления 3 болтов
  1. Установка дроссельного узла и новой дроссельной уплотнительной площадки
  2. Концевая заделка входного и обратного патрубков нагнетателя масла высокого давления на впускной коллектор
  3. Крепление 1 болта узла зажима трубопровода подвода масла на впускной коллектор
  1. 2 болта крепления узла патрубка отвода воды
  1. Установка гофрированного узла отходящего газа, новой уплотнительной подушки EGR на входе и новой выходной подушки EGR
  2. Установка датчика температуры давления на входе
  3. Установка вакуумного переключающего клапана
  4. Завершение соединения жгута электропроводки с впускным коллектором и кронштейном всасывания
  5. Установка 1 разъёма
  1. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

# Выпускной коллектор

# Схема расположения выпускного коллектора

  1. Теплоизоляция заднего конца выпускного коллектора
  2. Выпускной коллектор
  3. Узел прокладки выпускного манифольда II
  4. Узел прокладки выпускного манифольда
  5. Крепежные шпильки выпускного коллектора
  6. Теплоизоляция переднего торца выпускного коллектора
  7. Прокладка гайки выпускного коллектора
  8. Контровочная гайка выпускного коллектора
  9. Верхняя пластина гайки выпускного коллектора
  10. Нижняя пластина гайки выпускного коллектора

# Как снять и установить выпускной коллектор

снятие

ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Для выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.

  1. Выключить выключатель зажигания
  2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  3. Снятие переднего кислородного датчика
  4. Датчик кислорода после демонтажа
  5. Снятие уловителя оксидов азота
  6. Снятие датчика перепада давления
  7. Снятие датчика высокой температуры перед DPF
  8. Снятие нагнетателя
  9. Установка высокотемпературного датчика
  10. Снятие уловителя гранул
  11. Демонтировать 3 болта и снять теплоизоляцию с заднего конца выпускного коллектора
  1. Демонтировать 3 болта и снять теплоизоляцию с переднего конца выпускного коллектора
  1. Снимите 10 контровочных гаек выпускного коллектора (Примечание: контровочные гайки выпускного коллектора являются одноразовыми частями).
  • Контровочная гайка выпускного коллектора является одноразовой частью.
  1. Снимите 2 шайбы гайки выпускного коллектора, 1 верхнюю прокладку гайки выпускного коллектора, 1 нижнюю прокладку гайки выпускного коллектора и выпускной коллектор (Примечание: Прокладки гайки выпускного коллектора, верхняя часть прокладки гайки выпускного коллектора, нижняя часть прокладки гайки выпускного коллектора являются одноразовыми частями.)
  • Прокладка гайки выпускного коллектора, верхняя часть прокладки гайки выпускного коллектора и нижняя часть прокладки гайки выпускного коллектора являются одноразовыми частями.
  1. Снимите узел прокладки выпускного коллектора (А) и узел прокладки выпускного коллектора II (В) (Примечание: уплотнительная прокладка является одноразовой частью).
  • Уплотнительные прокладки представляют собой одноразовые детали.

установка

Внимание

  • Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Для выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Замените новые уплотнения.
  1. Установка нового узла прокладки выпускного коллектора (А) и узла прокладки выпускного коллектора II (В) (Примечание: При монтаже второго узла прокладки выпускного коллектора обеспечивается, что противодавляющий слой прокладки обращен к стороне выпускного коллектора, а выемка узла прокладки выпускного коллектора находится в четырехцилиндровом положении двигателя.)
  • При монтаже второго узла прокладки выпускного коллектора обеспечивается, что противодавляющий слой прокладки обращен к стороне выпускного коллектора, а выемка узла прокладки выпускного коллектора находится в четырехцилиндровом положении двигателя.
  1. Установка выпускного манифольда и двух новых прокладок гайки выпускного манифольда, одной новой верхней прокладки гайки выпускного манифольда, одной новой нижней прокладки гайки выпускного манифольда
  1. Крепление 10 новых контровочных гаек выпускного коллектора
  1. Установка теплоизоляции заднего конца выпускного коллектора, крепления 3 болтов
  1. Установка теплоизоляции переднего торца выпускного коллектора, крепления 3 болтов
  1. Установка сажевый фильтр
  2. Защитная рама топливного бака × кузов
  3. Установка нагнетателя
  4. Установка датчика высокой температуры перед DPF
  5. Установка датчика перепада давления
  6. Установка уловителя оксидов азота
  7. Датчик кислорода после установки
  8. Установка переднего датчика кислорода
  9. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

# Узел глушителя

# Схема расположения глушителя

  1. Селективный каталитический восстановительный преобразователь.
  2. Задние азотно-кислородные датчики
  3. Уплотнительное кольцо
  4. Датчик твердых частиц
  5. Глушитель
  6. Резиновая подвеска
  7. Задняя секция выхлопной трубы
  8. Резиновая подвеска

# Как снять и установить глушитель

снятие

Внимание

  • Убедитесь, что высокотемпературные компоненты охлаждаются, а затем обрабатываются, чтобы персонал не ошпаривался. Для выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов.
  • Если удаление крепежа затруднено, то на крепеж может быть нанесено соответствующее количество удаляющего ржавчину вещества с одновременным демонтажем сначала натягиванием, то есть сначала поворотом в направлении затяжки, а затем медленно ослабленным, левым и левым симметричным способом.
  1. Поднять автомобиль в нужное положение
  2. Снятие датчика твердых частиц
  3. Снимите 2 болта и снимите уплотнительную прокладку (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор. Симметричная снятие, установки болтов/гаек во избежание механических повреждений).
  • Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
  • Симметричная снятие, установка болтов/гаек во избежание механических повреждений.
  1. Снимите 2 болта и снимите уплотнительную прокладку (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор. Симметричная снятие, установки болтов/гаек во избежание механических повреждений).
  • Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
  • Симметричная снятие, установка болтов/гаек во избежание механических повреждений.
  1. Разделение 1 резиновой подвески
  1. Снимите заднюю секцию выхлопной трубы (Внимание: Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение. В любом случае запрещается разбирать детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.)
  • Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.
  • В любом случае снятие деталей запрещена, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
  1. Разделение 3 резиновых подвесок
  1. Снимите глушитель (Внимание: ни в коем случае нельзя разбирать детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба. Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.)
  • В любом случае снятие деталей запрещена, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
  • Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.

установка

ВниманиеЗамените новые уплотнения. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

  1. Установите глушитель в нужное положение
  2. Установка 3 резиновых подвесок
  1. После монтажа выхлопной трубы отвести в правильное положение
  2. Установка 1 резиновой подвески
  1. Замените новую уплотнительную прокладку и установите 2 болта (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних предметов на трубопроводе или стыке. Симметричная снятие, установки болтов/гаек во избежание механических повреждений).
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  • Симметричная снятие, установка болтов/гаек во избежание механических повреждений.
  1. Замените новую уплотнительную прокладку и установите 2 болта (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних предметов на трубопроводе или стыке. Симметричная снятие, установки болтов/гаек во избежание механических повреждений).
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  • Симметричная снятие, установка болтов/гаек во избежание механических повреждений.
  1. Установка датчика твердых частиц
  2. Медленно спускаемый автомобиль