# Система подачи топлива
# Меры предосторожности
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлен предупреждающий знак “ курение строго запрещено ”
- Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория B)
- Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня
- Перед отключением топливной магистрали необходимо произвести утечку давления в топливную систему
- При отсоединении НКТ необходимо использовать защиту от масел и защиту от заглушки
- Уплотнительная защита топливопровода обязательна
- Надлежащая обработка отходов, образующихся в процессе ремонта, в соответствии с местными правилами
- После отключения топливопровода может произойти небольшой разлив топлива, чтобы уменьшить телесные повреждения, перекрыть интерфейс трубопровода чистой тряпкой
- После окончания работ тряпку следует поместить в указанный контейнер
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| болт | Узел заправочной трубы × рама | 6 | 3 | — |
| болт | Держатель топливной трубки × внутренняя панель слева от грузового контейнера | 9±1 | 2 | — |
| болт | Передняя/задняя обвязка топливного бака × рама | 63±5 | 4 | Красноватые клеи |
| болт | Узел заправочной трубы × рама | 23±3 | 2 | — |
| болт | Держатель топливного фильтра × рама | 23±3 | 2 | — |
| болт | Держатель топливного фильтра × держатель топливного фильтра | 9±1 | 1 | — |
| гайка | Масло дверь педаль × корпус | 9±1 | 3 | — |
| гайка | Узел подвода масла к маслопроводу × узел ТНВД, узел топливных направляющих | 30±2 | 2 | — |
| болт | Узел топливных направляющих × головка цилиндра | 22±2 | 2 | — |
| болт | Узел ТНВД × узел крепления маслонасоса | 24±2 | 2 | — |
| болт | Узел крепления масляного насоса × головка цилиндра, крышка кулачкового подшипника | 24±2 | 3 | — |
| Датчик давления топливной рампы | Датчик давления рельса × топливная рейка | 32.5±2.5 | 1 | — |
ПримечаниеКрасный клей представляет собой анаэробный тип резьбового стопорного герметика с номером 1271.
# Давление утечки/давления установки
ВниманиеПосле истечения давления в топливной системе может сохраниться частичное давление в системе. Поэтому после утечки давления на ремонт все равно нужно делать защитные меры. На рабочем месте курение запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рядом с рабочим местом должны быть предусмотрены сухие порошковые огнетушители (категория В).
в системе подачи масла
- Отключение страховки топливного насоса
- Запуск двигателя до естественного выключения двигателя
- Выключить выключатель зажигания (Внимание: ECU двигателя может хранить код неисправности).
- ЭБУ двигателя может хранить коды отказов.
- Запустите двигатель еще раз, подтвердив, что запуск двигателя невозможен (Внимание: Повторите шаги (2 ~ 4), если двигатель может быть перезапущен).
- Повторите шаги (2 ~ 4), если двигатель может быть перезапущен.
Установка давления в системе подачи масла
- Подсоедините предохранитель топливного насоса
- Циркуляция включения выключателя зажигания, установки внутреннего давления масла в топливной системе
- Диагностика ЭБУ двигателя, запроса на хранение кода неисправности и, при необходимости, своевременное удаление
# Быстрый разъем 1
# Как снять и установить быстрый разъем 1
ВниманиеПосле подключения быстродействующего штепсельного разъема топливной трубки проверьте, что быстродействующий штепсельный разъем является прочным. Убедитесь, что соединения и смоляные трубки не соприкасаются ни с одной из соседних деталей. Избегайте нагрева быстрых разъемов. Необходимо избегать контакта кислотной жидкости, такой как электролит аккумулятора, с быстрым соединением и его трубопроводами. Не загибайте и не скручивайте нейлоновые трубки во время монтажа и демонтажа. Чтобы сохранить соединение чистым и избежать повреждений и попадания посторонних предметов, хорошо защитите их полиэтиленовыми пакетами или подобными предметами.
снятие
ПримечаниеНа фиг.1 показана ручка, а на фиг.2 - кнопка.
- Зажмите защелку и поднимите ее вверх с обеих сторон (Примечание: Удалите грязь и другие примеси на быстроразъемном соединителе перед операцией).
- Удаление грязи и других примесей из быстродействующих штуцеров перед эксплуатацией.
- Нажмите кнопку и вытащите штекер (Примечание: После вытягивания штекера защитите оба конца штекера).
- После того как вилка извлечена, защитите оба конца вилки.
установка
- Вставьте разъем прямо, пока не услышите “ щелчок ”
- Нажмите кнопку защелки, чтобы подтвердить установку вилки на место
- Протяните трубу и штуцер, чтобы убедиться, что они надежно соединены
- Переведите выключатель зажигания в положение “ ВКЛ ” (при остановке двигателя) и подайте давление топлива на топливопровод для проверки герметичности соединения
- Запуск двигателя для обеспечения работы двигателя на оборотов холостого хода и проверка на утечку топлива на соединениях топливной системы
# Быстрый разъем 2
# Как снять и установить быстрый разъем 2
ВниманиеПосле подключения быстродействующего штепсельного разъема топливной трубки проверьте, что быстродействующий штепсельный разъем является прочным. Убедитесь, что соединения и смоляные трубки не соприкасаются ни с одной из соседних деталей. Избегайте нагрева быстрых разъемов. Необходимо избегать контакта кислотной жидкости, такой как электролит аккумулятора, с быстрым соединением и его трубопроводами. Не загибайте и не скручивайте нейлоновые трубки во время монтажа и демонтажа. Чтобы сохранить соединение чистым и избежать повреждений и попадания посторонних предметов, хорошо защитите их полиэтиленовыми пакетами или подобными предметами.
снятие
ПримечаниеНа фиг.1 показана ручка, а на фиг.2 - кнопка.
- Установите отвертку в положение, показанное на рисунке, аккуратно поверните отвертку и услышите “ щелчок ” (Примечание: удаления грязи и других примесей на быстроразъемном соединителе перед операцией).
- Удаление грязи и других примесей из быстродействующих штуцеров перед эксплуатацией.
- Нажмите кнопку быстрого разъема и вытащите штекер (Примечание: Защитите оба конца штекера после извлечения штекера).
- После того как вилка извлечена, защитите оба конца вилки.
установка
- Вставьте разъем прямо, пока не услышите “ щелчок ”
- Нажмите кнопку защелки, чтобы подтвердить установку вилки на место
- Протяните трубу и штуцер, чтобы убедиться, что они надежно соединены
- Переведите выключатель зажигания в положение “ ВКЛ ” (при остановке двигателя) и подайте давление топлива на топливопровод для проверки герметичности соединения
- Запуск двигателя для обеспечения работы двигателя на оборотов холостого хода и проверка на утечку топлива на соединениях топливной системы
# Быстрый разъем 3
# Как снять и установить быстрый разъем 3
ВниманиеПосле подключения быстродействующего штепсельного разъема топливной трубки проверьте, что быстродействующий штепсельный разъем является прочным. Убедитесь, что соединения и смоляные трубки не соприкасаются ни с одной из соседних деталей. Избегайте нагрева быстрых разъемов. Необходимо избегать контакта кислотной жидкости, такой как электролит аккумулятора, с быстрым соединением и его трубопроводами. Не загибайте и не скручивайте нейлоновые трубки во время монтажа и демонтажа. Чтобы сохранить соединение чистым и избежать повреждений и попадания посторонних предметов, хорошо защитите их полиэтиленовыми пакетами или подобными предметами.
снятие
ПримечаниеНа фиг.1 показана ручка, а на фиг.2 - кнопка.
- Поднимите ручку (Примечание: Удалите грязь и другие примеси на быстроразъемном соединителе перед операцией).
- Удаление грязи и других примесей из быстродействующих штуцеров перед эксплуатацией.
- Нажмите кнопку быстрого разъема и вытащите штекер (Примечание: Защитите оба конца штекера после извлечения штекера).
- После того как вилка извлечена, защитите оба конца вилки.
установка
- Вставьте разъем прямо, пока не услышите “ щелчок ”
- Нажмите кнопку защелки, чтобы подтвердить установку вилки на место
- Протяните трубу и штуцер, чтобы убедиться, что они надежно соединены
- Переведите выключатель зажигания в положение “ ВКЛ ” (при остановке двигателя) и подайте давление топлива на топливопровод для проверки герметичности соединения
- Запуск двигателя для обеспечения работы двигателя на оборотов холостого хода и проверка на утечку топлива на соединениях топливной системы
# Быстрый разъем 4
# Как снять и установить быстрый разъем 4
ВниманиеПосле подключения быстродействующего штепсельного разъема топливной трубки проверьте, что быстродействующий штепсельный разъем является прочным. Убедитесь, что соединения и смоляные трубки не соприкасаются ни с одной из соседних деталей. Избегайте нагрева быстрых разъемов. Необходимо избегать контакта кислотной жидкости, такой как электролит аккумулятора, с быстрым соединением и его трубопроводами. Не загибайте и не скручивайте нейлоновые трубки во время монтажа и демонтажа. Чтобы сохранить соединение чистым и избежать повреждений и попадания посторонних предметов, хорошо защитите их полиэтиленовыми пакетами или подобными предметами.
снятие
ПримечаниеНа рисунке 1 показана ручка.
- Установите отвертку в положение, показанное на рисунке, аккуратно поверните отвертку и услышите “ щелчок ” (Примечание: удаления грязи и других примесей на быстроразъемном соединителе перед операцией).
- Удаление грязи и других примесей из быстродействующих штуцеров перед эксплуатацией.
- Извлечь быстрый разъем
установка
- Вставить соединение до конца
- Нажмите кнопку защелки, чтобы подтвердить установку вилки на место
- Протяните трубу и штуцер, чтобы убедиться, что они надежно соединены
- Переведите выключатель зажигания в положение “ ВКЛ ” (при остановке двигателя) и подайте давление топлива на топливопровод для проверки герметичности соединения
- Запуск двигателя для обеспечения работы двигателя на оборотов холостого хода и проверка на утечку топлива на соединениях топливной системы
# Быстрый разъем 5
# Как снять и установить быстрый разъем 5
ВниманиеПосле подключения быстродействующего штепсельного разъема топливной трубки проверьте, что быстродействующий штепсельный разъем является прочным. Убедитесь, что соединения и смоляные трубки не соприкасаются ни с одной из соседних деталей. Избегайте нагрева быстрых разъемов. Необходимо избегать контакта кислотной жидкости, такой как электролит аккумулятора, с быстрым соединением и его трубопроводами. Не загибайте и не скручивайте нейлоновые трубки во время монтажа и демонтажа. Чтобы сохранить соединение чистым и избежать повреждений и попадания посторонних предметов, хорошо защитите их полиэтиленовыми пакетами или подобными предметами.
снятие
ПримечаниеНа рисунке 1 показана ручка.
- Установите отвертку в положение, показанное на рисунке, аккуратно поверните отвертку и услышите “ щелчок ” (Примечание: удаления грязи и других примесей на быстроразъемном соединителе перед операцией).
- Удаление грязи и других примесей из быстродействующих штуцеров перед эксплуатацией.
- Извлечь быстрый разъем
установка
- Вставить соединение до конца
- Нажмите кнопку защелки, чтобы подтвердить установку вилки на место
- Протяните трубу и штуцер, чтобы убедиться, что они надежно соединены
- Переведите выключатель зажигания в положение “ ВКЛ ” (при остановке двигателя) и подайте давление топлива на топливопровод для проверки герметичности соединения
- Запуск двигателя для обеспечения работы двигателя на оборотов холостого хода и проверка на утечку топлива на соединениях топливной системы
# Быстрый разъем 6
# Как снять и установить быстрый разъем 6
ВниманиеПосле подключения быстродействующего штепсельного разъема топливной трубки проверьте, что быстродействующий штепсельный разъем является прочным. Убедитесь, что соединения и смоляные трубки не соприкасаются ни с одной из соседних деталей. Избегайте нагрева быстрых разъемов. Необходимо избегать контакта кислотной жидкости, такой как электролит аккумулятора, с быстрым соединением и его трубопроводами. Не загибайте и не скручивайте нейлоновые трубки во время монтажа и демонтажа. Чтобы сохранить соединение чистым и избежать повреждений и попадания посторонних предметов, хорошо защитите их полиэтиленовыми пакетами или подобными предметами.
снятие
ПримечаниеНа рисунке 1 показана ручка.
- Переместите серую ручку защелки в направлении стрелок и выдерните фитинг в обратном направлении (Примечание: удаления грязи и других примесей на быстроразъемном соединителе перед операцией).
- Удаление грязи и других примесей из быстродействующих штуцеров перед эксплуатацией.
установка
- Вставьте разъем прямо, пока не услышите “ щелчок ”
- Протяните трубу и штуцер, чтобы убедиться, что они надежно соединены
- Переведите выключатель зажигания в положение “ ВКЛ ” (при остановке двигателя) и подайте давление топлива на топливопровод для проверки герметичности соединения
- Запуск двигателя для обеспечения работы двигателя на оборотов холостого хода и проверка на утечку топлива на соединениях топливной системы
# Быстрый разъем 7
# Как снять и установить быстрый разъем 6
ВниманиеПосле подключения быстродействующего штепсельного разъема топливной трубки проверьте, что быстродействующий штепсельный разъем является прочным. Убедитесь, что соединения и смоляные трубки не соприкасаются ни с одной из соседних деталей. Избегайте нагрева быстрых разъемов. Необходимо избегать контакта кислотной жидкости, такой как электролит аккумулятора, с быстрым соединением и его трубопроводами. Не загибайте и не скручивайте нейлоновые трубки во время монтажа и демонтажа. Чтобы сохранить соединение чистым и избежать повреждений и попадания посторонних предметов, хорошо защитите их полиэтиленовыми пакетами или подобными предметами.
снятие
ПримечаниеКак показано на фиг.1, на фиг.2 показана плата, защищенная от ошибок, 2 - кнопка.
- В положении, показанном на рисунке, надавите на предохранитель от ошибок (Примечание: удаления грязи и других примесей на быстроразъемном соединителе перед операцией).
- Удаление грязи и других примесей из быстродействующих штуцеров перед эксплуатацией.
- Нажмите кнопку быстрого разъема и вытащите штекер (Примечание: Защитите оба конца штекера после извлечения штекера).
- После того как вилка извлечена, защитите оба конца вилки.
установка
- Вставьте разъем прямо, пока не услышите “ щелчок ”
- Нажмите на карту защиты от ошибок и подтвердите установку вилки на месте
- Протяните трубу и штуцер, чтобы убедиться, что они надежно соединены
- Переведите выключатель зажигания в положение “ ВКЛ ” (при остановке двигателя) и подайте давление топлива на топливопровод для проверки герметичности соединения
- Запуск двигателя для обеспечения работы двигателя на оборотов холостого хода и проверка на утечку топлива на соединениях топливной системы
# Топливный фильтр
# Схема расположения топливного фильтра
- Держатель топливного фильтра
- Трубопровод сливы топлива из топливного бака
- Топливный фильтр
- Трубопровод возврата топливного бака
- Держатель топливного фильтра
# Как снять и установить топливный фильтр
снятие
Внимание
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. После отключения топливной линии может произойти небольшой разлив топлива, чтобы уменьшить телесные повреждения, перекрыть интерфейс трубопровода чистой тряпкой. После окончания работ тряпку следует поместить в указанный контейнер. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- При разрыве НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту.
- Давление утечки в топливной системе
- Выключить выключатель зажигания
- Отсоедините 2 трубопровода (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Ослабьте 1 болт
- Снимите топливный фильтр (Внимание: Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение. В любом случае запрещается разбирать детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.)
- Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.
- В любом случае снятие деталей запрещена, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
установка
Внимание
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- При сборке штуцера его следует выровнять по штуцеру и легко протолкнуть до тех пор, пока он не будет удержан антиблокировкой. В случае затруднений если установлено установка должна быть немедленно остановлена, отрегулирована, а затем выровнена установка (проверьте, что штепсельная муфта вставлена, а уплотнительное кольцо наклонено, сломано). Если жгут закреплен в виде жгута, то при отсоединении жгута жгута жгута жгута жгута жгута жгута жгута жгута жгута жгута жгута жгута жгута жгута, ТО Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Н Т Т Т Т Т Т Т Т Т Н Н Т Т Т Т Т Н Н Н Т Н Н Н Н Т Т Н Н Н Н Н Н Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т Т После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установите топливный фильтр в правильное положение
- Крепление 1 болта
- Установка 2-х трубопроводов (Внимание: перед монтажом трубопроводов убедиться в отсутствии посторонних примесей на трубопроводах или стыках).
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- Установить давление в топливной системе
# Топливный насос с датчиком уровня
# Принцип работы топливного насоса с датчика уровня
Электронный топливный насос
Топливный насос подает топливо из топливного бака по трубопроводу после включения питания, а избыток топлива поступает по масляная магистральу обратно в регулятор давления на топливном насосе. Избытка топлива после достижения системой номинального давления проходит через регулятор для достижения давления системы в стабильном состоянии.
Датчик уровня топлива
Изменение уровня жидкости внутри бака вызывает движение поплавка датчика уровня топлива вверх и вниз, и поплавок будет иметь различные значения сопротивления в различных положениях, которые вводятся в ECU счетчика, чтобы показать уровень топлива в баке.
# Схема расположения топливного насоса с датчика уровня
- Напорная крышка топливного насоса
- Топливный насос с датчиком уровня
- Уплотнительное кольцо топливного насоса
- Топливный бак
- Трубопровод сливы топлива из топливного бака
- Трубопровод возврата топливного бака
# Распиновка разъёма топливного насоса с датчика уровня
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Датчик основного насоса - |
| 2 | Датчик основного насоса + |
| 3 | Масляный насос - |
| 4 | Масляный насос + |
# Проверка
- Проверьте, не отсоединена ли или не установлена разъём жгута топливного насоса
- Подключите диагностик для проверки правильности данных ECM двигателя
- Проверьте наличие электричества во вставках жгута топливного насоса
- Убедитесь, что собственный жгут топливного насоса отключен или не подключен
- Отсоедините шланг подвода масла, подсоединенный к ТНВД, подсоедините манометр масла к источнику питания, включите выключатель зажигания, считайте значение давления масла (Примечание: Если измеренное давление не находится в пределах нормального давления масла, можно определить отказ топливного насоса.)
- Если измеренное давление не находится в пределах нормального давления масла, можно определить отказ топливного насоса.
- Проверка сопротивления между двумя контактами датчика уровня топлива с помощью мультиметра на соответствие нормативному значению (Примечание: При большом отклонении результатов обнаружения от нормального можно определить отказ электронного топливного насоса и датчика уровня топлива).
- При большом отклонении результатов обнаружения от нормальных значений можно определить отказ электронного топливного насоса и датчика уровня топлива.
# Как снять и установить топливный насос с датчиком уровня
снятие
ВниманиеДля выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. После отключения топливной линии может произойти небольшой разлив топлива, чтобы уменьшить телесные повреждения, перекрыть интерфейс трубопровода чистой тряпкой. После окончания работ тряпку следует поместить в указанный контейнер. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Давление утечки в топливной системе
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие топливного бака
- Отсоединить 1 разъём
- Отсоедините 2 трубопровода (Внимание: При отсоединении НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту. В случае, если в баке больше топлива, отсоедините трубу заправки от клеевой трубки, может быть небольшой оттока топлива, обратите внимание на безопасность защиты. Защиты отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор.)
- При разрыве НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту.
- В случае, если в баке больше топлива, отсоедините трубу заправки от клеевой трубки, может быть небольшой отток топлива, обратите внимание на безопасность защиты.
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Снять крышку давления топливного насоса
- Снять электронный топливный насос, датчика уровня топлива и уплотнительное кольцо
установка
Внимание
- Для выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Замените новые уплотнения. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установка уплотнительных колец
- Установка электронных топливных насосов и датчиков уровня масла
- Установка напорной крышки топливного насоса
- Установка 2 трубопроводов
- Установите 1 подключаемый модуль (Внимание: Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить, что клемма подключаемого модуля исправна.)
- Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
- Установка топливных баков
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Давление в топливной системе
# Топливный бак
# Схема расположения топливного бак
- Узел крышки дозаправки
- Топливный бак
- Установка обвязки после топливного бака
- Обвязка перед топливным баком
- Заливная горловина
- Узел заправочной трубы топливного бака
# Как снять и установить топливный бак
снятие
ВниманиеДля выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. После отключения топливной линии может произойти небольшой разлив топлива, чтобы уменьшить телесные повреждения, перекрыть интерфейс трубопровода чистой тряпкой. После окончания работ тряпку следует поместить в указанный контейнер. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Давление утечки в топливной системе
- Выключить выключатель зажигания
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отвинтите крышку горловины топливного бака, отпустите давление топливного бака
- Затяните крышку горловины топливного бака
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Отсоедините топливный шланг (Внимание): При отсоединении НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту. В случае, если в баке больше топлива, отсоедините трубу заправки от клеевой трубки, может быть небольшой оттока топлива, обратите внимание на безопасность защиты. Защиты отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор.)
- При разрыве НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту.
- В случае, если в баке больше топлива, отсоедините трубу заправки от клеевой трубки, может быть небольшой отток топлива, обратите внимание на безопасность защиты.
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Отсоедините 1 трубопровод (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Отсоедините 2 трубопровода и снимите их с хомута (Внимание: При отсоединении НКТ необходимо использовать защиту от масел и защиту от затенения. Защиты отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор.)
- При разрыве НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту.
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Должным образом поддерживайте топливный бак (Внимание: Держите топливный бак с устройством с возможностью подъема, чтобы предотвратить разбой).
- Держите топливный бак с устройством с возможностью подъема для предотвращения разбивания.
- Снимите 3 болта и установите ремни после снятия топливного бака
- Медленно опускайте топливный бак в нужное положение (Примечание: Во время медленного опускания топливного бака будьте осторожны, чтобы предотвратить повреждение жгута проводов).
- При медленном спуске топливного бака следует соблюдать осторожность в случае повреждения жгута проводов.
- Отсоединить 1 разъём
- Снимите топливный бак (Внимание: Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение).
- Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.
- Отсоедините 2 трубопровода (Внимание: При отсоединении НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту. Защиты отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор.)
- При разрыве НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту.
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Снятие электронного топливного насоса и датчика уровня топлива
- опорожнить топливо (Внимание: слить топливо в указанную чистую тару).
- Слейте топливо в указанный чистый контейнер.
установка
Внимание
- Для выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Замените новые уплотнения. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установка электронных топливных насосов и датчиков уровня масла
- Установка 2-х трубопроводов (Внимание: перед монтажом трубопроводов убедиться в отсутствии посторонних примесей на трубопроводах или стыках. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Медленный подъем топливного бака
- Установите 1 подключаемый модуль (Внимание: Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить, что клемма подключаемого модуля исправна.)
- Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
- Медленно поднимайте топливный бак в нужное положение
- Установите передний и задний топливные баки, закрепите 3 болта
- Установка 2 трубопроводов и установка трубопроводов в хомуты (Внимание: перед монтажом трубопроводов убедиться в отсутствии посторонних примесей на трубопроводах или стыках). После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Установка 1 трубопровода (Внимание: перед монтажом трубопровода убедиться в отсутствии посторонних примесей на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Установите топливозаправочный шланг (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних примесей на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Как заправить топливо
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Давление в топливной системе
# Педаль акселератора
# Принцип работы педалей акселератора
Узел педалей акселератора состоит из педали, датчика положения, который обнаруживает изменение угла поворота, пружины сброса, демпфирующего механизма и т.п. Узел педалей акселератора преобразует ход педалей в электрический сигнал, посылаемый на ЭБУ двигателя, который осуществляет комплексное управление всей электрической системой управления в соответствии с изменением электрического сигнала.
# Схема расположения педалей акселератора
# Параметры спецификации
| Рабочее напряжение | (5±0.3)V |
|---|---|
| Потенциометр Rt1 + Rn1 + RV1 | (1.6~4.0)kΩ |
| Потенциометр Rt2 + Rn2 + RV2 | (3.2~8.0)kΩ |
| Функции | (u 1 /U 1 )% | (u 2 /U 2 )% |
|---|---|---|
| холостой ход (без педалей дверь масла) | 15±2 | 7.5±1 |
| Механическая остановка (масло дверь педаль до конца) | 78.6±4 | 39.3±2 |
# Распиновка разъёма педалей акселератора
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Источник питания 2 |
| 2 | Источник питания 1 |
| 3 | Заземление 1 |
| 4 | Выход 1 |
| 5 | Заземление 2 |
| 6 | Выход 2 |
# Проверка
- Используйте мультиметр для определения сопротивления между контактами 1,5 с нормальным значением сопротивления (1,7 ± 0,8) kΩ
- Используйте мультиметр для определения сопротивления между контактами 2, 3 с нормальным значением сопротивления (1,2 ± 0,5) kΩ (Примечание: Если какое-либо значение сопротивления находится за пределами указанного диапазона, необходимо заменить узел педалей акселератора.)
- Если какое-либо значение сопротивления находится за пределами указанного диапазона, необходимо заменить узел педали акселератора.
- Убедитесь, что гайка крепления педалей двери масла ослаблена
# Как снять и установить педаль акселератора
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоединить вставку жгута педалей акселератора
- Снять 3 гайки
- Снять педаль газа
установка
- Установка педалей акселератора
- Крепление 3 гаек
- Вставка для подключения топливной дверь педальной проволоки
# ТНВД
# Принцип работы тнвд
Узел ТНВД является важной частью топливной системы для обеспечения необходимого высокого давления масла в топливных направляющих.
В системе управления двигателем работы ТНВД приводится в действие прямым управлением ЭБУ двигателя. При работе двигателя ЭБУ двигателя в зависимости от требуемого давления в топливной системе, рассчитать требуемую массу масла, подаваемого насосом, и затем перевести ее в объем подаваемого масла, На основании требуемого объема топлива рассчитать момент подачи питания на клапан сливы ТНВД, Таким образом, достигается своевременная и точная подача топлива в топливные направляющие.
ТНВД представляет собой одноплунжерный насос, который приводит в движение плунжера масляного насоса посредством кулачка привода двигателя и толкателя, тем самым подавая масло на топливную направляющую. При этом подачу топлива регулируют электрическими сигналами от электронного модуля управления. Впускной конец ТНВД соединен с маслопроводом низкого давления, а топливо из бака через маслонасос низкого давления/трубопровода низкого давления поступает на впуск ТНВД.
Внутри ТНВД выполнен перепускной клапан, который точно контролирует расход топлива, а движение плунжера внутри маслонасоса приводит к повышению давления топлива, когда давление масла больше, чем давление внутри рельса, то есть к топливопроводу высокого давления через выход масла из маслонасоса и линию высокого давления. Когда внутреннее давление в направляющих превышает заданное максимальное давление, топлива поступает обратно в масляный насос через предохранительный клапан внутри масляного насоса для достижения давления утечки и защиты масляного рельса. Перепускной клапан выполнен в виде электромагнитной катушки и приводится в действие пиковым/удерживающим током. Катушки индуктивности выводит два электрода, которые являются электронными входными управляющими интерфейсами масляных насосов высокого давления, соединенных непосредственно с ЭБУ двигателя и источником питания системы через жгут двигателя. Электромагнитные катушки маслонасосов высокого давления непосредственно принимают сигналы выходного управляющего напряжения от ЭБУ двигателя, которые, в свою очередь, управляют моментом открытия и закрытия перепускного клапана ТНВД. При подаче питания на масляный насос высокого давления генерируемая электромагнитная сила закрывает перепускной клапан для достижения цели хранения давления, масла насоса. При обесточивании ТНВД электромагнитная сила электромагнитной катушки исчезает сама по себе, а перепускной клапан открывается самостоятельно под действием возвратной пружины и переходит в состояние всасывания масла и разлива.
# Схема расположения тнвд
- Прокладка для крепления масляного насоса
- Узел крепления масляного насоса
- Узел толкателя масляного насоса
- Узел ТНВД
# Распиновка разъёма тнвд
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Положительный полюс |
| 2 | Отрицательный полюс |
# Проверка
- Проверить штыри маслонасосов высокого давления на наличие отклонений, деформаций, ржавчины и других аномалий
- Проверка проводимости концевых жгутов управляющих клапанов маслонасосов высокого давления и связанных с ними соединительных вставок
- Проверьте сопротивление между двумя контактами ТНВД (Примечание: при несоответствии необходимо заменить агрегат ТНВД).
- При несоответствии необходимо заменить агрегат ТНВД.
- Подключение диагностики, считывания кодов неисправностей, связанных с ТНВД, устранения неисправностей в соответствии с методикой определения в системе управления двигателем
# Как снять и установить тНВД
снятие
Внимание
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. После отключения топливной линии может произойти небольшой разлив топлива, чтобы уменьшить телесные повреждения, перекрыть интерфейс трубопровода чистой тряпкой. После окончания работ тряпку следует поместить в указанный контейнер. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- При разрыве НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту.
- Давление утечки в топливной системе
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие декоративного чехла двигателя
- Отсоединить вставку жгута ТНВД
- Отсоедините трубопровод подвода масла к двигателю разработки (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Демонтировать гайки на обоих концах узла впускного патрубка маслораспределения и снять узел впускного патрубка маслораспределения (Примечание: Перед работой удалить всю грязь или посторонние предметы с узла впускного патрубка маслораспределения и узла топливопровода. Узла трубопровода подвода масла к маслопроводу является одноразовой частью и не может использоваться повторно.)
- Перед операцией удалите все загрязняющие или посторонние вещества с узла подводящего трубопровода и узла топливных направляющих.
- Узел трубопровода подвода масла к маслопроводу является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию.
- Демонтируйте 2 болта и снимите агрегат ТНВД (Примечание: два болта должны попеременно отвинчиваться, чтобы избежать неравномерного воздействия на фланцы ТНВД, вызванного одним отвинчиванием).
- Оба болта должны быть попеременно ослаблены, чтобы избежать неравномерного воздействия на фланцы маслонасосов высокого давления, которое может возникнуть в результате поочередного ослабления.
- Демонтировать 3 болта, снять узел крепления маслонасоса
- Удаление узла толкателя масляного насоса
- Снимите прокладку крепления маслонасоса (Примечание: прокладки крепления маслонасоса является одноразовой и не подлежит повторному использованию).
- Прокладка для крепления масляного насоса является одноразовой и не подлежит повторному использованию.
установка
Внимание
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Герметичное покрытие в зоне Т-образного соединения с крышкой кулачкового подшипника, головкой цилиндра в гнезде ТНВД
- Установите узел крепления масляного насоса и новую прокладку крепления масляного насоса в соответствии с установочным штифтом
- Крепление 3 болтов
- Поверните коленчатый вал так, чтобы обеспечить максимальное расстояние между торцами толкачей масляных насосов и сборочными поверхностями масляных насосов высокого давления (Внимание: Запрещается поворачивать коленчатый вал против часовой стрелок (обращенный к концу ремня двигателя)).
- Запрещается поворачивать коленчатый вал против часовой стрелки (обращенный к концу ремня двигателя).
- Соответствует торцевому выступу колонны насосов масла и ограничительному пазу узла крепления маслонасоса с установкой узла колонн маслонасоса
- Установите узел ТНВД и закрепите 2 болта (Примечание: два болта должны быть закручены поочередно, чтобы избежать неравномерного воздействия на фланцы ТНВД, вызванного последовательным креплением).
- Оба болта необходимо затягивать поочередно, чтобы избежать неравномерного воздействия на фланцы масляных насосов высокого давления, вызванного последовательным натяжением.
- Установка нового узла подводящего масляной магистрали, закрепления контргайки на обоих концах узла подводящего масляной магистрали
- Подсоедините трубопровод подвода масла к двигателю (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних веществ на трубопроводе или на стыке).
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- Вставьте вставку для подключения жгута ТНВД (Внимание: перед установкой вставок необходимо проверить, что клемма для вставки исправна.)
- Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
- Установка декоративного чехла двигателя
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Установить давление в топливной системе
- После завершения монтажа запустите двигатель
# Датчик давления топливной рампы
# Принцип работы датчика давления топливной рампы
Датчик давления на рельсе представляет собой датчик сопротивления давления, предназначенный для обратной передачи информации о давлении в топливопроводе в ЭБУ двигателя. При работе диафрагмы внутри датчика сжатия давления в топливной направляющей/масляной направляющей высокого давления, величины сопротивления кремниевой деформации на диафрагме изменяется, что приводит к изменению выходного напряжения датчика. ЭБУ двигателя может определять величину давления топлива в топливной направляющей/масляной направляющей высокого давления в зависимости от величины выходного значения напряжения.
- Неправильное использование, например, использование не герметичных вставок, с обратным большим током напряжения и т.д.
- Любой ремонт датчиков строго запрещен
# Схема расположения датчика давления топливной рампы
- Датчик давления топливной рампы
# Распиновка разъёма датчика давления топливной рампы
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Заземление датчика |
| 2 | Выходной сигнал датчика |
| 3 | Источник питания датчика 5 В |
# Как снять и установить датчик давления топливной рампы
снятие
Внимание
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Снятие возможен только при необходимости замены датчика давления рельса.
- Давление утечки в топливной системе
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоединить вставку электрического жгута датчика давления рельса
- Снятие датчика давления рельса (Примечание: момента затяжки или затяжки может быть приложен только к металлическому шестиугольнику и не действует на пластмассовую часть).
- Момент затяжки или затяжки может быть приложен только к металлическому шестиугольнику и не действует на пластмассовую часть.
установка
Внимание
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
ПримечаниеКонические уплотнительные поверхности штуцеров датчиков и резьбы датчиков должны быть смазаны силиконовым маслом. Момент затяжки или затяжки может быть приложен только к металлическому шестиугольнику и не действует на пластмассовую часть.
- Правильная установка датчика давления рельса
- Вставка для жгута датчика давления (Внимание: Перед установкой вставок необходимо проверить, что клемма для вставки исправна.)
- Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Установить давление в топливной системе
# Топливная форсунка
# Принцип работы топливной форсунки
Основной функцией топливных направляющих (и инжекторов) агрегатов является распределение топлива, нагнетаемого ТНВД, в отдельные цилиндры при определенном давлении топлива, так что впрыскиваемое из форсунки топлива непосредственно участвует в горении, смешиваясь с воздухом в цилиндрах. Топливные направляющие соединены с НКТ высокого давления таким образом, что топливо высокого давления, нагнетаемое ТНВД, может подаваться в топливные направляющие через НКТ высокого давления и, в свою очередь, распределяться по отдельным форсункам.
При включении электромагнитной катушки результирующая электромагнитная сила преодолевает силу пружины шарового клапана и давление топлива так, что шаровой клапан поднимается, и топливо высокого давления в топливопроводе может впрыскиваться через отверстие впрыска непосредственно в цилиндр через седло клапана форсунки.
При обесточивании форсунки магнитная сила электромагнитной катушки исчезает сама по себе, шаровой кран форсунки закрывается сама под действием возвратной пружины так, что действие форсунки прекращается.
Явления отказа: плохое холостой ход, плохое ускорение, невозможности запуска (трудности запуска) и т.д.
- Выход из строя из-за отсутствия технического обслуживания, что привело к накоплению глины внутри форсунки
- Перед сборкой необходимо убедиться в отсутствии пыли, металлической крошки, примесей и других загрязняющих веществ в топливных направляющих и трубопроводах высокого давления, влияющих на свойства форсунки
- Во время монтажа гарантированно проводится в условиях сухого охлаждения и отсутствия пыли
- При повторном использовании демонтированного форсунки все фиксаторы и уплотнительные кольца должны быть заменены
# Схема расположения топливной форсунки
- Узел подводящего Масляной магистрали
- Узел топливных направляющих
# Проверка
- Проверить штифт форсунки на наличие отклонений, деформаций, ржавчины и других аномалий
- Бей мультиметр в Омм Стоп
- Определение сопротивления между двумя контактами форсунки
# Как снять и установить топливную форсунку
снятие
Внимание
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- При необходимости форсунки не должны сниматься с топливных направляющих. Необходимо обеспечить чистоту окружающей среды при демонтаже и монтаже форсунок, что в противном случае может привести к сбоям, таким как закупорка форсунок. Нельзя перемещать узел топливных направляющих через инжектор, датчик давления на рельсе или жгут проводов. Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
- Давление утечки в топливной системе (Осторожно: повреждение кожи или глаз в случае утечки или выброса в состоянии давления).
- Повреждение кожи или глаз в стрессовом состоянии в случае утечки или выброса.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие узла впускного коллектора
- Демонтировать гайки на обоих концах узла впускного патрубка маслораспределения и снять узел впускного патрубка маслораспределения (Примечание: Перед работой удалить всю грязь или посторонние предметы с узла впускного патрубка маслораспределения и узла топливопровода. Узла трубопровода подвода масла к маслопроводу является одноразовой частью и не может использоваться повторно.)
- Перед операцией удалите все загрязняющие или посторонние вещества с узла подводящего трубопровода и узла топливных направляющих.
- Узел трубопровода подвода масла к маслопроводу является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию.
- Отсоединить вставку электрического жгута датчика давления рельса
- Снимите 2 болта, снимите узел топливных направляющих (Внимание: выдерните узел топливных направляющих в направлении оси форсунки. При извлечении узла топливных направляющих усилие воздействует на металлическую часть узла топливных направляющих. Избегайте изгиба узла инжектора, иначе это приведет к выходу из строя инжектора. Избегайте использования острых инструментов, чтобы избежать повреждения поверхности узла топливных направляющих.)
- Вынимают узел топливной направляющей вдоль оси форсунки.
- При извлечении узла топливных направляющих усилие воздействует на металлическую часть узла топливных направляющих.
- Избегайте изгиба узла инжектора, иначе это приведет к выходу из строя инжектора.
- Избегайте использования острых инструментов и повреждений поверхностей топливных направляющих.
установка
Внимание
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Необходимо обеспечить чистоту среды демонтажа и монтажа форсунки, что в противном случае может привести к сбоям, таким как закупорка форсунки. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установите узел топливной направляющей в головку цилиндра в направлении оси установочного отверстия форсунки, закрепите 2 болта (Примечание: При затяжке болтов их следует ввинчивать в каждый болт несколько раз последовательно вручную, а затем по очереди втулкой до момента затяжки.)
- При затяжке болтов их следует ввинчивать в каждый болт несколько раз последовательно вручную, а затем по очереди втулкой до момента затяжки в заданный момент.
- Установка нового узла подводящего масляной магистрали, закрепления контргайки на обоих концах узла подводящего масляной магистрали
- Установка входного коллектора
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Установить давление в топливной системе