# CAN/LIN шина
# Частная линия CAN busoff (U011D87)
Коды: U011D87
Определение кода неисправности: private CAN line busoff
Код неисправности Кода сообщения Состояния: Частная связь CAN более 500ms
Возможные причины сбоя:
- Короткое замыкание или отключение частной линии CAN между WD и ECM
Условие устранения кода неисправности: частная CAN может нормально общаться
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключить диагностик, поставить выключатель зажигания на “ ON ”, прочитать сообщение ECM, есть ли этот код неисправности? | Следующий шаг | Поиск и устранение других неисправностей |
| 2 | Проверить, поврежден ли предохранитель контроллера полного привода? | Замена предохранителя контроллера полного привода | Следующий шаг |
| 3 | Убедитесь, что подключаемый разъем контроллера с полным приводом ослаблен или поврежден? | Переустановить подключаемый модуль или заменить его | Следующий шаг |
| 4 | Проверьте линию CAN, в которой находится WD, на наличие плохого контакта, короткого замыкания или обрыва с помощью мультиметра | Ремонт или замена жгута проводов | Конец |
# КЗ на питание цепи измерения температуры 1–5# (U016487)
Коды: U016487
Определение кода отказа: потери связи с AC
Условие аварийной сигнализации: 10 кадров (или не более 5 с) для любого сигнала CAN AC непрерывно
Возможные причины сбоя:
- Подключаемый модуль AC не крепится или отсоединяется
- Разрыв или прерывание линии передачи между AC и ECM
- AC поврежден и не может нормально передать сигнал в ECM
Условие устранения кода отказа: сигнала CAN узла AC принимается хотя бы один раз
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Включить выключатель зажигания | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывает ли ECM этот код неисправности с помощью диагностика | Перейти к 3-му шагу | Поиск других кодов неисправностей |
| 3 | Убедитесь, что подключаемый модуль AC не подключен или отключен | Повторное подключение | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Проверка наличия помех по сигналу электрического жгута | Экранированный электрический жгут | Перейти к 5-му шагу |
| 5 | Проверка наличия разрывов или прерываний линий передачи между AC и ECM | Ремонт кабельных трасс | Перейти к 6-му шагу |
| 6 | Проверка наличия отказов аппаратных цепей CAN | Ремонт в зависимости от ситуации | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте, поврежден ли АЦ, что сигнал не передается в ECM | Замена переменного тока | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Установите выключатель зажигания на “ ON ”, подключите диагностик, чтобы отправить команду на сброс кода неисправности, запустить двигатель для достижения условий обнаружения запуска и убедиться в том, что код неисправности снова объявлен | Повторная сортировка в соответствии с вышеописанными шагами | Система нормальная |
# Потеря связи с GW (U014687)
Коды: U014687
Определение кода отказа: потери связи с GW
Условие аварийной сигнализации: 10 кадров (или не более 5 с) для любого сигнала GW CAN.
Возможные причины сбоя:
- Подключаемый модуль GW не крепится или отсоединяется
- Разрыв или прерывание линии передачи между GW и ECM
- Повреждение GW, неправильная передача сигнала в ECM
Условие устранения кода отказа: сигнала CAN узла GW принимается хотя бы один раз
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Включить выключатель зажигания | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывает ли ECM этот код неисправности с помощью диагностика | Перейти к 3-му шагу | Поиск других кодов неисправностей |
| 3 | Убедитесь, что подключаемый модуль GW не подключен или отсоединен | Повторное подключение | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Проверка наличия помех по сигналу электрического жгута | Экранированный электрический жгут | Перейти к 5-му шагу |
| 5 | Проверка разрывов или прерываний линий передачи между GW и ECM | Ремонт кабельных трасс | Перейти к 6-му шагу |
| 6 | Проверка наличия отказов аппаратных цепей CAN | Ремонт в зависимости от ситуации | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверить ГВ на наличие повреждений и нормальную передачу сигналов в КУР | Замена GW | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Установите выключатель зажигания на “ ON ”, подключите диагностик, чтобы отправить команду на сброс кода неисправности, запустить двигатель для достижения условий обнаружения запуска и убедиться в том, что код неисправности снова объявлен | Повторная сортировка в соответствии с вышеописанными шагами | Система нормальная |
# TCU(AT) (U010187)
Коды: U010187
Определение кода отказа: потери связи с TCU (AT)
Код неисправности Условия сообщения: Непрерывная потеря сигнала CAN TCU 250ms
Возможные причины сбоя:
- Подключаемый модуль TCU не подключен или отсоединен
- Разрыв или прерывание линии передачи между TCU и ECM
- TCU поврежден и не может нормально передать сигнал в ECM
Условие устранения кода неисправности: все сигналы CAN TCU принимаются как минимум один раз
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Включить выключатель зажигания | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывает ли ECM этот код неисправности с помощью диагностика | Перейти к 3-му шагу | Поиск других кодов неисправностей |
| 3 | Убедитесь, что подключаемый модуль TCU не подключен или отключен | Повторное подключение | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Проверка наличия помех по сигналу электрического жгута | Экранированный электрический жгут | Перейти к 5-му шагу |
| 5 | Проверка линии передачи между TCU и ECM на разрыв или прерывание | Ремонт кабельных трасс | Перейти к 6-му шагу |
| 6 | Проверка наличия отказов аппаратных цепей CAN | Ремонт в зависимости от ситуации | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверка TCU на наличие повреждений и неправильная передача сигнала в ECM | Замена TCU | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Установите выключатель зажигания на “ ON ”, подключите диагностик, чтобы отправить команду на сброс кода неисправности, запустить двигатель для достижения условий обнаружения запуска и убедиться в том, что код неисправности снова объявлен | Повторная сортировка в соответствии с вышеописанными шагами | Система нормальная |
# Потеря связи с ABS_ESP (U012287)
Коды: U012287
Определение кода отказа: потери связи с ABS_ESP
Условие аварийной сигнализации: 10 кадров непрерывной потерь любого сигнала ABS-ESP CAN (или не менее 250 мс максимум 5 с)
Возможные причины сбоя:
- ABS_ESP подключаемый модуль не крепится или отсоединяется
- ABS_ESP или прерывание линии передачи между ECM
- ABS_ESP повреждения, нормальная передача сигналов в ECM невозможна
Условие устранения кода неисправности: все сигналы ABS-ESP CAN принимаются как минимум один раз
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Включить выключатель зажигания | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывает ли ECM этот код неисправности с помощью диагностика | Перейти к 3-му шагу | Поиск других кодов неисправностей |
| 3 | Убедитесь, что подключаемый модуль ABS_ESP не подключен или отсоединен | Повторное подключение | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Проверка наличия помех по сигналу электрического жгута | Экранированный электрический жгут | Перейти к 5-му шагу |
| 5 | Проверка наличия разрывов или прерываний линий передачи между ABS_ESP и ECM | Ремонт кабельных трасс | Перейти к 6-му шагу |
| 6 | Проверка наличия отказов аппаратных цепей CAN | Ремонт в зависимости от ситуации | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверка ABS_ESP поврежден, сигнал не передается в ECM | Замена ABS_ESP | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Установите выключатель зажигания на “ ON ”, подключите диагностик, чтобы отправить команду на сброс кода неисправности, запустить двигатель для достижения условий обнаружения запуска и убедиться в том, что код неисправности снова объявлен | Повторная сортировка в соответствии с вышеописанными шагами | Система нормальная |
# Шина закрыта (U007300)
Коды: U007300
Определение кода неисправности: закрытия шин
Код неисправности Условия сообщения: Три сообщения быстрого восстановления подряд остаются недоступными
Возможные причины сбоя:
- короткое замыкание на массу от CAN H
- Короткое замыкание питания в паре CAN L
- CAN H и CAN L являются короткими
- CAN H и CAN L разомкнуты
Условие устранения кода неисправности: шины CAN включена
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключить диагностик, поставить выключатель зажигания на “ ON ”, прочитать сообщение ESOF, есть ли этот код неисправности? | Следующий шаг | Поиск и устранение других неисправностей |
| 2 | Проверьте шину, в которой находится ESOF, на заземление с помощью универсального измерительного прибора, на короткое замыкание питания | Ремонт или замена жгута проводов | Следующий шаг |
| 3 | Проверьте, не ослаблен ли подключаемый модуль ESOF | Переустановить подключаемый модуль или заменить его | Конец |
# Внутренняя диагностика ECU
# Потеря связи с SAS/CSA2 (U012687)
Коды: U012687
Определение кода отказа: потери связи с SAS/CSA2
Условие аварийной сигнализации: 10 кадров непрерывной потерь любого сигнала SAS CAN (или не менее 250 мс максимум 5 с)
Возможные причины сбоя:
- Подключаемый модуль SAS не является надежным или отсоединен
- Разрыв или прерывание линии передачи между SAS и ECM
- Повреждение SAS, неправильная передача сигнала в ECM
Условие устранения кода неисправности: Сигнала SAS CAN принимается хотя бы один раз
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Включить выключатель зажигания | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывает ли ECM этот код неисправности с помощью диагностика | Перейти к 3-му шагу | Поиск других кодов неисправностей |
| 3 | Убедитесь, что подключаемый модуль SAS не подключен или отключен | Повторное подключение | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Проверка наличия помех по сигналу электрического жгута | Экранированный электрический жгут | Перейти к 5-му шагу |
| 5 | Проверка наличия разрывов или прерываний линий передачи между SAS и ECM | Ремонт кабельных трасс | Перейти к 6-му шагу |
| 6 | Проверка наличия отказов аппаратных цепей CAN | Ремонт в зависимости от ситуации | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверка SAS на наличие повреждений, нормальная передача сигналов в ECM невозможна | Замена SAS | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Установите выключатель зажигания на “ ON ”, подключите диагностик, чтобы отправить команду на сброс кода неисправности, запустить двигатель для достижения условий обнаружения запуска и убедиться в том, что код неисправности снова объявлен | Повторная сортировка в соответствии с вышеописанными шагами | Система нормальная |
# Прочие коды
# Недопустимый сигнал TCU/DCT (U010181)
Коды: U010181
Определение кода отказа: недопустимый сигнал TCU/DCT
Условие аварийной сигнализации: контроля до 1 кадра TCU недействителен
Возможные причины сбоя:
- Подключаемый модуль TCU не подключен или отсоединен
- Разрыв или прерывание линии передачи между TCU и ECM
- TCU поврежден и не может нормально передать сигнал в ECM
Условие устранения кода неисправности: Контроля за действительностью сигнала TCU
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Включить выключатель зажигания | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывает ли ECM этот код неисправности с помощью диагностика | Перейти к 3-му шагу | Поиск других кодов неисправностей |
| 3 | Убедитесь, что подключаемый модуль TCU не подключен или отключен | Повторное подключение | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Проверка наличия помех по сигналу электрического жгута | Экранированный электрический жгут | Перейти к 5-му шагу |
| 5 | Проверка линии передачи между TCU и ECM на разрыв или прерывание | Ремонт кабельных трасс | Перейти к 6-му шагу |
| 6 | Проверка наличия отказов аппаратных цепей CAN | Ремонт в зависимости от ситуации | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверка TCU на наличие повреждений и неправильная передача сигнала в ECM | Замена TCU | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Установите выключатель зажигания на “ ON ”, подключите диагностик, чтобы отправить команду на сброс кода неисправности, запустить двигатель для достижения условий обнаружения запуска и убедиться в том, что код неисправности снова объявлен | Повторная сортировка в соответствии с вышеописанными шагами | Система нормальная |
# Недопустимый сигнал ESP/ABS (U012281)
Коды: U012281
Определение кода отказа: недопустимый сигнал ESP/ABS
Код неисправности Условия сообщения: Отслеживается на ABS/ESP/EPB недействительная длительность 250ms
Возможные причины сбоя:
- ABS_ESP подключаемый модуль не крепится или отсоединяется
- ABS_ESP или прерывание линии передачи между ECM
- ABS_ESP повреждения, нормальная передача сигналов в ECM невозможна
Условия устранения кодов отказов: Мониторинга действительных сигналов ABS/ESP/EPB
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Включить выключатель зажигания | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывает ли ECM этот код неисправности с помощью диагностика | Перейти к 3-му шагу | Поиск других кодов неисправностей |
| 3 | Убедитесь, что подключаемый модуль ABS_ESP не подключен или отсоединен | Повторное подключение | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Проверка наличия помех по сигналу электрического жгута | Экранированный электрический жгут | Перейти к 5-му шагу |
| 5 | Проверка наличия разрывов или прерываний линий передачи между ABS_ESP и ECM | Ремонт кабельных трасс | Перейти к 6-му шагу |
| 6 | Проверка наличия отказов аппаратных цепей CAN | Ремонт в зависимости от ситуации | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверка ABS_ESP поврежден, сигнал не передается в ECM | Замена ABS_ESP | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Установите выключатель зажигания на “ ON ”, подключите диагностик, чтобы отправить команду на сброс кода неисправности, запустить двигатель для достижения условий обнаружения запуска и убедиться в том, что код неисправности снова объявлен | Повторная сортировка в соответствии с вышеописанными шагами | Система нормальная |
# Недопустимый сигнал SAS (U012681)
Коды: U012681
Определение кода отказа: недопустимый сигнал SAS
Условие аварийной сигнализации: контроля до 1 кадра SAS недействителен
Возможные причины сбоя:
- Подключаемый модуль SAS не является надежным или отсоединен
- Разрыв или прерывание линии передачи между SAS и ECM
- Повреждение SAS, неправильная передача сигнала в ECM
Условия устранения кодов отказов: Контроля достоверности сигналов SAS
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Включить выключатель зажигания | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывает ли ECM этот код неисправности с помощью диагностика | Перейти к 3-му шагу | Поиск других кодов неисправностей |
| 3 | Убедитесь, что подключаемый модуль SAS не подключен или отключен | Повторное подключение | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Проверка наличия помех по сигналу электрического жгута | Экранированный электрический жгут | Перейти к 5-му шагу |
| 5 | Проверка наличия разрывов или прерываний линий передачи между SAS и ECM | Ремонт кабельных трасс | Перейти к 6-му шагу |
| 6 | Проверка наличия отказов аппаратных цепей CAN | Ремонт в зависимости от ситуации | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверка SAS на наличие повреждений, нормальная передача сигналов в ECM невозможна | Замена SAS | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Установите выключатель зажигания на “ ON ”, подключите диагностик, чтобы отправить команду на сброс кода неисправности, запустить двигатель для достижения условий обнаружения запуска и убедиться в том, что код неисправности снова объявлен | Повторная сортировка в соответствии с вышеописанными шагами | Система нормальная |
# Недопустимый сигнал AC (U016481)
Коды: U016481
Определение кода отказа: недопустимый сигнал AC
Условие аварийной сигнализации: Мониторинга до 1 кадра недопустимого сигнала AC
Возможные причины сбоя:
- Подключаемый модуль AC не крепится или отсоединяется
- Разрыв или прерывание линии передачи между AC и ECM
- AC поврежден и не может нормально передать сигнал в ECM
Условия устранения кодов отказов: Контроля до AC2 действительных сигналов
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Включить выключатель зажигания | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывает ли ECM этот код неисправности с помощью диагностика | Перейти к 3-му шагу | Поиск других кодов неисправностей |
| 3 | Убедитесь, что подключаемый модуль AC не подключен или отключен | Повторное подключение | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Проверка наличия помех по сигналу электрического жгута | Экранированный электрический жгут | Перейти к 5-му шагу |
| 5 | Проверка наличия разрывов или прерываний линий передачи между AC и ECM | Ремонт кабельных трасс | Перейти к 6-му шагу |
| 6 | Проверка наличия отказов аппаратных цепей CAN | Ремонт в зависимости от ситуации | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте, поврежден ли АЦ, что сигнал не передается в ECM | Замена переменного тока | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Установите выключатель зажигания на “ ON ”, подключите диагностик, чтобы отправить команду на сброс кода неисправности, запустить двигатель для достижения условий обнаружения запуска и убедиться в том, что код неисправности снова объявлен | Повторная сортировка в соответствии с вышеописанными шагами | Система нормальная |
# Недопустимый сигнал GW (U014681)
Коды: U014681
Определение кода отказа: недопустимый сигнал GW
Условие аварийной сигнализации: контроля 1 кадра сигнала GW недействителен
Возможные причины сбоя:
- Подключаемый модуль GW не крепится или отсоединяется
- Разрыв или прерывание линии передачи между GW и ECM
- Повреждение GW, неправильная передача сигнала в ECM
Условия устранения кодов отказов: Контроля за действительностью сигнала GW
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Включить выключатель зажигания | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывает ли ECM этот код неисправности с помощью диагностика | Перейти к 3-му шагу | Поиск других кодов неисправностей |
| 3 | Убедитесь, что подключаемый модуль GW не подключен или отсоединен | Повторное подключение | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Проверка наличия помех по сигналу электрического жгута | Экранированный электрический жгут | Перейти к 5-му шагу |
| 5 | Проверка разрывов или прерываний линий передачи между GW и ECM | Ремонт кабельных трасс | Перейти к 6-му шагу |
| 6 | Проверка наличия отказов аппаратных цепей CAN | Ремонт в зависимости от ситуации | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверить ГВ на наличие повреждений и нормальную передачу сигналов в КУР | Замена GW | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Установите выключатель зажигания на “ ON ”, подключите диагностик, чтобы отправить команду на сброс кода неисправности, запустить двигатель для достижения условий обнаружения запуска и убедиться в том, что код неисправности снова объявлен | Повторная сортировка в соответствии с вышеописанными шагами | Система нормальная |
# Катушка разомкнута (P172813)
Коды: P172813
Определение кода неисправности: разомкнутый контур катушки
Условие сигнализации кода неисправности: Диагностическое напряжение цепи привода катушки> = 0.7V и <= 0.95V
Возможные причины сбоя:
- Подключаемый модуль катушки не крепится или отсоединяется
- Катушка повреждена или отсоединена от жгута между WD
- Отказ или повреждение катушки полного привода
Код неисправности Условия устранения: Верхнее и нижнее питание, диагностическое напряжение цепи привода катушки возвращается в нормальный диапазон
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключите мультиметр или осциллограф к контакту катушки полного привода в соответствии с электрическим принципом, установите выключатель зажигания на “ ON ” | Следующий шаг | — |
| 2 | Переключение режима ESOF | Следующий шаг | — |
| 3 | Запишите, удовлетворяет ли диагностическое напряжение катушки полного привода> = 0.7V и <= 0.95V | Проверьте жгут катушки полного привода, подключите вставку или замените катушку полного привода | Следующий шаг |
| 4 | Подключите диагностик, чтобы отправить команду устранения неисправности, повторно считывайте код ошибки, если нет, IG выкл, и снова IG вкл., Используйте диагностик, чтобы снова прочитать код ошибки и посмотреть, следует ли снова сообщать об этом | Проверьте жгут катушки полного привода, подключите вставку или замените катушку полного привода | Конец |
# Катушка коротко получает электричество (P172912)
Коды: P172912
Определение кода неисправности: катушки коротко получает электричество
Условие сигнализации кода неисправности: Диагностическое напряжение цепи привода катушки> = 1.15V и <= 5 В
Возможные причины сбоя:
- Подключаемый модуль катушки не крепится или отсоединяется
- Катушка повреждена или отсоединена от жгута между WD
- Отказ или повреждение катушки полного привода
Код неисправности Условия устранения: Верхнее и нижнее питание, диагностическое напряжение цепи привода катушки возвращается в нормальный диапазон
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключите мультиметр или осциллограф к контакту катушки полного привода в соответствии с электрическим принципом, установите выключатель зажигания на “ ON ” | Следующий шаг | — |
| 2 | Переключение режима ESOF | Следующий шаг | — |
| 3 | Удовлетворяет ли цепь привода катушки диагностическому напряжению> = 1.15V и <= 5 В | Проверьте жгут катушки полного привода, подключите вставку или замените катушку полного привода | Следующий шаг |
| 4 | Подключите диагностик, чтобы отправить команду устранения неисправности, повторно считывайте код ошибки, если нет, IG выкл, и снова IG вкл., Используйте диагностик, чтобы снова прочитать код ошибки и посмотреть, следует ли снова сообщать об этом | Проверьте жгут катушки полного привода, подключите вставку или замените катушку полного привода | Конец |
# Короткая посадка катушки (P173011)
Коды: P173011
Определение кода неисправности: катушки с коротким заземлением
Условие сигнализации кода неисправности: Диагностическое напряжение цепи привода катушки> = 0V и <= 0.8V
Возможные причины сбоя:
- Подключаемый модуль катушки не крепится или отсоединяется
- Катушка повреждена или отсоединена от жгута между WD
- Отказ или повреждение катушки полного привода
Код неисправности Условия устранения: Верхнее и нижнее питание, диагностическое напряжение цепи привода катушки возвращается в нормальный диапазон
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключите мультиметр или осциллограф к контакту катушки полного привода в соответствии с электрическим принципом, установите выключатель зажигания на “ ON ” | Следующий шаг | — |
| 2 | Переключение режима ESOF на 4L | Следующий шаг | — |
| 3 | Удовлетворяет ли цепь привода катушки диагностическому напряжению> = 0V и <= 0.8V | Проверьте жгут катушки полного привода, подключите вставку или замените катушку полного привода | Следующий шаг |
| 4 | Подключите диагностик, чтобы отправить команду устранения неисправности, повторно считывайте код ошибки, если нет, IG выкл, и снова IG вкл., Используйте диагностик, чтобы снова прочитать код ошибки и посмотреть, следует ли снова сообщать об этом | Проверьте жгут катушки полного привода, подключите вставку или замените катушку полного привода | Конец |
# Переключающий мотор — обрыв цепи (P178013)
Коды: P178013
Определение кода неисправности: переключающий двигатель разомкнут
Код неисправности Кода сообщения Состояния: Схемы привода переключателя Диагностическое напряжение Дисплея разомкнутый (high to low diagnostic voltage is >= 0.7V AND <= 0.93V) AND (low to high diagnostic voltage is >= 0V AND <= 0.02V)
Возможные причины сбоя:
- Вставка для подключения переключающего двигателя не крепится или отсоединяется или повреждается
- Повреждение или отсоединение электродвигателя переключения от жгута между WD
- Отказ или повреждение переключающего двигателя
Код неисправности Условия устранения: Диагностическое напряжение цепи привода переключающего двигателя отображается нормально
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключите мультиметр или осциллограф к приводному штырю полноприводного переключающего электродвигателя в соответствии с электрическим принципом и установите выключатель зажигания на “ ON ” | Следующий шаг | — |
| 2 | Переключение режима ESOF | Следующий шаг | — |
| 3 | Отображается ли разомкнутое напряжение в цепи привода переключающего двигателя (high to low diagnostic voltage is >= 0.7V AND <= 0.93V) AND (low to high diagnostic voltage is >= 0V AND <= 0.02V) | Проверьте жгут проводов переключающего двигателя, повторно установите вставку для подключения переключающего двигателя или замените полноприводный переключающий двигатель | Следующий шаг |
| 4 | Подключите диагностик, чтобы отправить команду устранения неисправности, повторно считывайте код ошибки, если нет, IG выкл, и снова IG вкл., Используйте диагностик, чтобы снова прочитать код ошибки и посмотреть, следует ли снова сообщать об этом | Проверьте жгут проводов переключающего двигателя, повторно установите вставку для подключения переключающего двигателя или замените полноприводный переключающий двигатель | Конец |
# Короткое замыкание переключающего двигателя на источник питания (P178012)
Коды: P178012
Определение кода неисправности: переключающий двигатель с коротким замыканием на источник питания
Код неисправности Условия извещения: Диагностическое напряжение цепи привода переключающего двигателя показывает короткое замыкание на электропитание (driver circuit diagnostic voltage is> = 2.18V AND <= 5 V)
Возможные причины сбоя:
- Вставка для подключения переключающего двигателя не крепится или отсоединяется или повреждается
- Повреждение или отсоединение электродвигателя переключения от жгута между WD
- Отказ или повреждение переключающего двигателя
Код неисправности Условия устранения: Диагностическое напряжение цепи привода переключающего двигателя отображается нормально
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключите мультиметр или осциллограф к приводному штырю полноприводного переключающего электродвигателя в соответствии с электрическим принципом и установите выключатель зажигания на “ ON ” | Следующий шаг | — |
| 2 | Переключение режима ESOF | Следующий шаг | — |
| 3 | Диагностическое напряжение цепи привода переключающего двигателя показывает, удовлетворяет ли разомкнутая цепь (diagnostic voltage is> = 2.18V AND <= 5 V) | Проверьте жгут проводов переключающего двигателя, повторно установите вставку для подключения переключающего двигателя или замените полноприводный переключающий двигатель | Следующий шаг |
| 4 | Подключите диагностик, чтобы отправить команду устранения неисправности, повторно считывайте код ошибки, если нет, IG выкл, и снова IG вкл., Используйте диагностик, чтобы снова прочитать код ошибки и посмотреть, следует ли снова сообщать об этом | Проверьте жгут проводов переключающего двигателя, повторно установите вставку для подключения переключающего двигателя или замените полноприводный переключающий двигатель | Конец |
# Короткое замыкание переключающего двигателя на землю (P178011)
Коды: P178011
Определение кода неисправности: короткое замыкание на массу от переключающего двигателя
Код неисправности Условия извещения: Диагностическое напряжение цепи привода переключателя показывает короткое замыкание на массу (логический том схемы привода> = 0V AND <= 0.02V)
Возможные причины сбоя:
- Вставка для подключения переключающего двигателя не крепится или отсоединяется или повреждается
- Повреждение или отсоединение электродвигателя переключения от жгута между WD
- Отказ или повреждение переключающего двигателя
Код неисправности Условия устранения: Диагностическое напряжение цепи привода переключающего двигателя отображается нормально
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Подключите мультиметр или осциллограф к приводному штырю полноприводного переключающего электродвигателя в соответствии с электрическим принципом и установите выключатель зажигания на “ ON ” | Следующий шаг | — |
| 2 | Переключение режима ESOF | Следующий шаг | — |
| 3 | Диагностическое напряжение цепи привода переключающего двигателя показывает, удовлетворяет ли разомкнутая цепь (diagnostic voltage is> = 0V AND <= 0.02V) | Проверьте жгут проводов переключающего двигателя, повторно установите вставку для подключения переключающего двигателя или замените полноприводный переключающий двигатель | Следующий шаг |
| 4 | Подключите диагностик, чтобы отправить команду устранения неисправности, повторно считывайте код ошибки, если нет, IG выкл, и снова IG вкл., Используйте диагностик, чтобы снова прочитать код ошибки и посмотреть, следует ли снова сообщать об этом | Проверьте жгут проводов переключающего двигателя, повторно установите вставку для подключения переключающего двигателя или замените полноприводный переключающий двигатель | Конец |
# Кодер положения электродвигателя для короткого заземления. (P178711)
Коды: P178711
Определение кода неисправности: Кодера положения двигателя имеет короткое заземление
Код неисправности Условия объявления: Кода местоположения двигателя указывает ненормальное состояние
Возможные причины сбоя:
- Вставка для подключения переключающего двигателя не крепится или отсоединяется или повреждается
- Повреждение или отсоединение электродвигателя переключения от жгута между WD
- Отказ или повреждение кодера переключающего двигателя
Условие устранения кода неисправности: Кодера положения двигателя указывает нормальное состояние
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Установите выключатель зажигания на “ ON ” | Следующий шаг | — |
| 2 | Переключение режима ESOF | Следующий шаг | — |
| 3 | Датчик подключения считывает сигнал кодера двигателя ESOF (позиция Shift Motor): код положения двигателя указывает на ненормальное состояние | Проверьте жгут проводов переключающего двигателя, повторно установите вставку для подключения переключающего двигателя или замените полноприводный переключающий двигатель | Следующий шаг |
| 4 | Подключите диагностик, чтобы отправить команду устранения неисправности, повторно считывайте код ошибки, если нет, IG выкл, и снова IG вкл., Используйте диагностик, чтобы снова прочитать код ошибки и посмотреть, следует ли снова сообщать об этом | Проверьте жгут проводов переключающего двигателя, повторно установите вставку для подключения переключающего двигателя или замените полноприводный переключающий двигатель | Конец |
# Недопустимый кодер положения двигателя или вне допустимого диапазона (P178801)
Коды: P178801
Определение кода отказа: Кодера местоположения двигателя недопустим или находится вне допустимого диапазона
Условие сообщения кода неисправности: не перемещаемый кодер двигателя указывает недопустимое положение; Двигателя движется, и кодер указывает на недопустимую последовательность
Возможные причины сбоя:
- Вставка для подключения переключающего двигателя не крепится или отсоединяется или повреждается
- Повреждение или отсоединение электродвигателя переключения от жгута между WD
- Отказ или повреждение кодера переключающего двигателя
Условие устранения кода неисправности: Кодера указывает допустимое местоположение
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Установите выключатель зажигания на “ ON ” | Следующий шаг | — |
| 2 | Переключение режима ESOF | Следующий шаг | — |
| 3 | Считывание сигнала кодера двигателя ESOF: Двигатель не перемещается Кодер указывает недопустимое положение или двигатель движется, а кодер указывает недопустимую последовательность | Проверьте жгут проводов переключающего двигателя, повторно установите вставку для подключения переключающего двигателя или замените полноприводный переключающий двигатель | Следующий шаг |
| 4 | Подключите диагностик, чтобы отправить команду устранения неисправности, повторно считывайте код ошибки, если нет, IG выкл, и снова IG вкл., Используйте диагностик, чтобы снова прочитать код ошибки и посмотреть, следует ли снова сообщать об этом | Проверьте жгут проводов переключающего двигателя, повторно установите вставку для подключения переключающего двигателя или замените полноприводный переключающий двигатель | Конец |
# Тайм-аут переключения передач (P179163)
Коды: P179163
Определение кода отказа: тайм-аута переключения
Условие сообщения кода неисправности: Двигателя не достиг указанного положения в течение указанного периода времени
Возможные причины сбоя:
- Вставка для подключения переключающего двигателя не крепится или отсоединяется или повреждается
- Повреждение или отсоединение электродвигателя переключения от жгута между WD
- Застой переключающего двигателя
- Отказ или повреждение переключающего двигателя
Код неисправности Условия устранения: электродвигателя прибыл в указанное место в течение указанного времени
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Установите выключатель зажигания на “ ON ” | Следующий шаг | — |
| 2 | Переключение режима ESOF на вход и выход 4L стоп-бит | Следующий шаг | — |
| 3 | электродвигатель не достиг заданного положения в течение указанного времени, сигнализация прибора “ отказ системы полного привода ” | Проверьте жгут проводов переключающего двигателя, повторно установите вставку для подключения переключающего двигателя или замените полноприводный переключающий двигатель | Конец |
# Недопустимый переключатель режима (P173801)
Коды: P173801
Определение кода неисправности: недопустимый переключатель режима
Условие аварийной сигнализации: состояния ввода переключателя режима в недопустимое положение
Возможные причины сбоя:
- Переключатель режима Подключаемый разъём не крепится, отсоединяется или повреждается
- Переключатель режима поврежден или отключен от электрического жгута между BCM
- Отказ или повреждение переключателя режима
Условие устранения кода неисправности: Состояния ввода переключателя режима в действительное положение
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Установите выключатель зажигания на “ ON ” | Следующий шаг | — |
| 2 | Переключение режима ESOF | Следующий шаг | — |
| 3 | Наблюдение за успешным переключением режима ESOF | Следующий шаг | Проверка работы жгута переключателя режимов, повторная установка вставок переключателя режимов или замена переключателя режимов |
| 4 | Можно ли успешно переключиться при повторном включении питания и повторной попытке переключить режим ESOF? | Конец | Проверка работы жгута переключателя режимов, повторная установка вставок переключателя режимов или замена переключателя режимов |
# Избыточное напряжение питания полного привода (U110017)
Коды: U110017
Определение кода неисправности: избыточное напряжение питания полного привода
Код неисправности Условия объявления: более 20s значение напряжения больше чем 16V
Возможные причины сбоя:
- Избыточное напряжение аккумулятора
Код неисправности Условия устранения: 1000ms Напряжение системы в диапазоне функциональных напряжений
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Установите выключатель зажигания на “ ON ” и измерите по мультиметру, не превышает ли напряжение аккумулятора 16 В | Следующий шаг | Поиск и устранение других неисправностей |
| 2 | Проверка жгута электропроводки на короткое замыкание | Ремонт или замена жгута проводов | Следующий шаг |
| 3 | Ремонт или замена аккумуляторных батарей | Ремонт или замена аккумуляторных батарей | Конец |
# Избыточное напряжение питания полного привода (U110116)
Коды: U110116
Определение кода неисправности: слишком низкое напряжение питания полного привода
Код неисправности Условия объявления: более 20s Напряжение ниже 9V
Возможные причины сбоя:
- Слишком низкое напряжение аккумулятора
Код неисправности Условия устранения: 1000ms Напряжение системы в диапазоне функциональных напряжений
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Установите выключатель зажигания на “ ON ” и с помощью мультиметра измерите напряжение аккумулятора менее 9V | Следующий шаг | Поиск и устранение других неисправностей |
| 2 | Проверка электрических жгутов электропитания на наличие обрывов | Ремонт или замена жгута проводов | Следующий шаг |
| 3 | Ремонт или замена аккумуляторных батарей | Ремонт или замена аккумуляторных батарей | Конец |
# Блок ECM и питание
# Потеря связи с ECM (U010087)
Коды: U010087
Определение кода отказа: потери связи с ECM
Условие аварийной сигнализации: 10 кадров непрерывной потерь любого сигнала ECM CAN (или не менее 250 мс максимум 5 с)
Возможные причины сбоя:
- Подключаемый модуль ECM не является надежным или отсоединен
- Разрыв или прерывание линии передачи между ECM и ESOF
- Повреждение ECM, неправильная передача сигнала в ESOF
Условие устранения кода неисправности: все сигналы ECM CAN принимаются как минимум один раз
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Включить выключатель зажигания | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывает ли ESOF этот код неисправности с помощью диагностика | Перейти к 3-му шагу | Поиск других кодов неисправностей |
| 3 | Убедитесь, что подключаемый модуль ECM не подключен или отключен | Повторное подключение | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Проверка наличия помех по сигналу электрического жгута | Экранированный электрический жгут | Перейти к 5-му шагу |
| 5 | Проверка линии передачи между ECM и ESOF на разрыв или прерывание | Ремонт кабельных трасс | Перейти к 6-му шагу |
| 6 | Проверка наличия отказов аппаратных цепей CAN | Ремонт в зависимости от ситуации | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверка ECM на наличие повреждений, неправильная передача сигнала в ESOF | Замена ECM | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Установите выключатель зажигания на “ ON ”, подключите диагностик, чтобы отправить команду на сброс кода неисправности, запустить двигатель для достижения условий обнаружения запуска и убедиться в том, что код неисправности снова объявлен | Повторная сортировка в соответствии с вышеописанными шагами | Система нормальная |
# Недопустимый сигнал ECM (U010081)
Коды: U010081
Определение кода отказа: недопустимый сигнал ECM
Условие аварийной сигнализации: контроля до 1 кадра ECM недействителен
Возможные причины сбоя:
- Подключаемый модуль ECM не является надежным или отсоединен
- Разрыв или прерывание линии передачи между ECM и ESOF
- Повреждение ECM, неправильная передача сигнала в ESOF
Условия устранения кодов отказов: Мониторинга допустимых значений восстановления сигнала ECM
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Включить выключатель зажигания | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывает ли ESOF этот код неисправности с помощью диагностика | Перейти к 3-му шагу | Поиск других кодов неисправностей |
| 3 | Убедитесь, что подключаемый модуль ECM не подключен или отключен | Повторное подключение | Перейти к 4-му шагу |
| 4 | Проверка наличия помех по сигналу электрического жгута | Экранированный электрический жгут | Перейти к 5-му шагу |
| 5 | Проверка линии передачи между ECM и ESOF на разрыв или прерывание | Ремонт кабельных трасс | Перейти к 6-му шагу |
| 6 | Проверка наличия отказов аппаратных цепей CAN | Ремонт в зависимости от ситуации | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверка ECM на наличие повреждений, неправильная передача сигнала в ESOF | Замена ECM | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Установите выключатель зажигания на “ ON ”, подключите диагностик, чтобы отправить команду на сброс кода неисправности, запустить двигатель для достижения условий обнаружения запуска и убедиться в том, что код неисправности снова объявлен | Повторная сортировка в соответствии с вышеописанными шагами | Система нормальная |