# Система подачи топлива
# Меры предосторожности
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлен предупреждающий знак “ курение строго запрещено ”
- Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория B)
- Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня
- При отсоединении НКТ необходимо использовать защиту от масел и защиту от заглушки
- Уплотнительная защита топливопровода обязательна
- Надлежащая обработка отходов, образующихся в процессе ремонта, в соответствии с местными правилами
- После отключения топливопровода может произойти небольшой разлив топлива, чтобы уменьшить телесные повреждения, перекрыть интерфейс трубопровода чистой тряпкой
- После окончания работ тряпку следует поместить в указанный контейнер
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| болт | Передняя/задняя тяга топливного бака × рама | 63±5 | 4 | — |
| гайка | Кронштейн педали акселератора × передняя ограждающая панель | 9±3 | 2 | — |
| болт | Педаль газа × держатель педали газа | 9±3 | 3 | — |
| болт | Узел насосов × насосов масла высокого давления | 24±2 | 3 | — |
| ТНВД с колесной гайкой | Топливный насос с колесами × ТНВД | 65±3 | 1 | — |
| Узел подводящего Масляной магистрали | Узел трубопровода подвода масла к маслопроводу × ТНВД, узел маслопроводов высокого давления | 32±3 | 1 | — |
| Узел впускного трубопровода форсунки | Узел впускной трубы форсунки × маслобойный узел высокого давления, форсунка | 32±3 | 4 | — |
| болт | Маслобойный узел высокого давления × головка цилиндра | 22±2 | 2 | — |
| Болт прижимного блока | Напорный блок форсунки, сферическая шайба × головка цилиндра | 30±4 | 2 | — |
| болт | Узел трубопровода подвода масла к маслопроводу зажим × впускной коллектор | 10±1 | 1 | — |
# Давление утечки/давления установки
ВниманиеПосле истечения давления в топливной системе может сохраниться частичное давление в системе. Поэтому после утечки давления на ремонт все равно нужно делать защитные меры. На рабочем месте курение запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рядом с рабочим местом должны быть предусмотрены сухие порошковые огнетушители (категория В).
в системе подачи масла
- Отключение страховки топливного насоса
- Запуск двигателя до естественного выключения двигателя
- Выключить выключатель зажигания (Внимание: ECU двигателя может хранить код неисправности).
- ЭБУ двигателя может хранить коды отказов.
- Запустите двигатель еще раз, подтвердив, что запуск двигателя невозможен (Внимание: Повторите шаги (2 ~ 4), если двигатель может быть перезапущен).
- Повторите шаги (2 ~ 4), если двигатель может быть перезапущен.
Установка давления в системе подачи масла
- Подсоедините предохранитель топливного насоса
- Циркуляция включения выключателя зажигания, установки внутреннего давления масла в топливной системе
- Диагностика ЭБУ двигателя, запроса на хранение кода неисправности и, при необходимости, своевременное удаление
# Быстрый разъем 1
# Как снять и установить быстрый разъем 1
ВниманиеПосле подключения быстродействующего штепсельного разъема топливной трубки проверьте, что быстродействующий штепсельный разъем является прочным. Убедитесь, что соединения и смоляные трубки не соприкасаются ни с одной из соседних деталей. Избегайте нагрева быстрых разъемов. Необходимо избегать контакта кислотной жидкости, такой как электролит аккумулятора, с быстрым соединением и его трубопроводами. Не загибайте и не скручивайте нейлоновые трубки во время монтажа и демонтажа. Чтобы сохранить соединение чистым и избежать повреждений и попадания посторонних предметов, хорошо защитите их полиэтиленовыми пакетами или подобными предметами.
снятие
ПримечаниеНа фиг.1 показана ручка, а на фиг.2 - кнопка.
- Зажмите защелку и поднимите ее вверх с обеих сторон (Примечание: Удалите грязь и другие примеси на быстроразъемном соединителе перед операцией).
- Удаление грязи и других примесей из быстродействующих штуцеров перед эксплуатацией.
- Нажмите кнопку и вытащите штекер (Примечание: После вытягивания штекера защитите оба конца штекера).
- После того как вилка извлечена, защитите оба конца вилки.
установка
- Вставьте разъем прямо, пока не услышите “ щелчок ”
- Нажмите кнопку защелки, чтобы подтвердить установку вилки на место
- Протяните трубу и штуцер, чтобы убедиться, что они надежно соединены
- Переведите выключатель зажигания в положение “ ВКЛ ” (при остановке двигателя) и подайте давление топлива на топливопровод для проверки герметичности соединения
- Запуск двигателя для обеспечения работы двигателя на оборотов холостого хода и проверка на утечку топлива на соединениях топливной системы
# Быстрый разъем 2
# Как снять и установить быстрый разъем 2
ВниманиеПосле подключения быстродействующего штепсельного разъема топливной трубки проверьте, что быстродействующий штепсельный разъем является прочным. Убедитесь, что соединения и смоляные трубки не соприкасаются ни с одной из соседних деталей. Избегайте нагрева быстрых разъемов. Необходимо избегать контакта кислотной жидкости, такой как электролит аккумулятора, с быстрым соединением и его трубопроводами. Не загибайте и не скручивайте нейлоновые трубки во время монтажа и демонтажа. Чтобы сохранить соединение чистым и избежать повреждений и попадания посторонних предметов, хорошо защитите их полиэтиленовыми пакетами или подобными предметами.
снятие
ПримечаниеНа фиг.1 показана ручка, а на фиг.2 - кнопка.
- Установите отвертку в положение, показанное на рисунке, аккуратно поверните отвертку и услышите “ щелчок ” (Примечание: удаления грязи и других примесей на быстроразъемном соединителе перед операцией).
- Удаление грязи и других примесей из быстродействующих штуцеров перед эксплуатацией.
- Нажмите кнопку быстрого разъема и вытащите штекер (Примечание: Защитите оба конца штекера после извлечения штекера).
- После того как вилка извлечена, защитите оба конца вилки.
установка
- Вставьте разъем прямо, пока не услышите “ щелчок ”
- Нажмите кнопку защелки, чтобы подтвердить установку вилки на место
- Протяните трубу и штуцер, чтобы убедиться, что они надежно соединены
- Переведите выключатель зажигания в положение “ ВКЛ ” (при остановке двигателя) и подайте давление топлива на топливопровод для проверки герметичности соединения
- Запуск двигателя для обеспечения работы двигателя на оборотов холостого хода и проверка на утечку топлива на соединениях топливной системы
# Быстрый разъем 3
# Как снять и установить быстрый разъем 3
ВниманиеПосле подключения быстродействующего штепсельного разъема топливной трубки проверьте, что быстродействующий штепсельный разъем является прочным. Убедитесь, что соединения и смоляные трубки не соприкасаются ни с одной из соседних деталей. Избегайте нагрева быстрых разъемов. Необходимо избегать контакта кислотной жидкости, такой как электролит аккумулятора, с быстрым соединением и его трубопроводами. Не загибайте и не скручивайте нейлоновые трубки во время монтажа и демонтажа. Чтобы сохранить соединение чистым и избежать повреждений и попадания посторонних предметов, хорошо защитите их полиэтиленовыми пакетами или подобными предметами.
снятие
ПримечаниеНа фиг.1 показана ручка, а на фиг.2 - кнопка.
- Поднимите ручку (Примечание: Удалите грязь и другие примеси на быстроразъемном соединителе перед операцией).
- Удаление грязи и других примесей из быстродействующих штуцеров перед эксплуатацией.
- Нажмите кнопку быстрого разъема и вытащите штекер (Примечание: Защитите оба конца штекера после извлечения штекера).
- После того как вилка извлечена, защитите оба конца вилки.
установка
- Вставьте разъем прямо, пока не услышите “ щелчок ”
- Нажмите кнопку защелки, чтобы подтвердить установку вилки на место
- Протяните трубу и штуцер, чтобы убедиться, что они надежно соединены
- Переведите выключатель зажигания в положение “ ВКЛ ” (при остановке двигателя) и подайте давление топлива на топливопровод для проверки герметичности соединения
- Запуск двигателя для обеспечения работы двигателя на оборотов холостого хода и проверка на утечку топлива на соединениях топливной системы
# Быстрый разъем 4
# Как снять и установить быстрый разъем 4
ВниманиеПосле подключения быстродействующего штепсельного разъема топливной трубки проверьте, что быстродействующий штепсельный разъем является прочным. Убедитесь, что соединения и смоляные трубки не соприкасаются ни с одной из соседних деталей. Избегайте нагрева быстрых разъемов. Необходимо избегать контакта кислотной жидкости, такой как электролит аккумулятора, с быстрым соединением и его трубопроводами. Не загибайте и не скручивайте нейлоновые трубки во время монтажа и демонтажа. Чтобы сохранить соединение чистым и избежать повреждений и попадания посторонних предметов, хорошо защитите их полиэтиленовыми пакетами или подобными предметами.
снятие
ПримечаниеНа рисунке 1 показана ручка.
- Установите отвертку в положение, показанное на рисунке, аккуратно поверните отвертку и услышите “ щелчок ” (Примечание: удаления грязи и других примесей на быстроразъемном соединителе перед операцией).
- Удаление грязи и других примесей из быстродействующих штуцеров перед эксплуатацией.
- Извлечь быстрый разъем
установка
- Вставить соединение до конца
- Нажмите кнопку защелки, чтобы подтвердить установку вилки на место
- Протяните трубу и штуцер, чтобы убедиться, что они надежно соединены
- Переведите выключатель зажигания в положение “ ВКЛ ” (при остановке двигателя) и подайте давление топлива на топливопровод для проверки герметичности соединения
- Запуск двигателя для обеспечения работы двигателя на оборотов холостого хода и проверка на утечку топлива на соединениях топливной системы
# Быстрый разъем 5
# Как снять и установить быстрый разъем 5
ВниманиеПосле подключения быстродействующего штепсельного разъема топливной трубки проверьте, что быстродействующий штепсельный разъем является прочным. Убедитесь, что соединения и смоляные трубки не соприкасаются ни с одной из соседних деталей. Избегайте нагрева быстрых разъемов. Необходимо избегать контакта кислотной жидкости, такой как электролит аккумулятора, с быстрым соединением и его трубопроводами. Не загибайте и не скручивайте нейлоновые трубки во время монтажа и демонтажа. Чтобы сохранить соединение чистым и избежать повреждений и попадания посторонних предметов, хорошо защитите их полиэтиленовыми пакетами или подобными предметами.
снятие
ПримечаниеНа рисунке 1 показана ручка.
- Установите отвертку в положение, показанное на рисунке, аккуратно поверните отвертку и услышите “ щелчок ” (Примечание: удаления грязи и других примесей на быстроразъемном соединителе перед операцией).
- Удаление грязи и других примесей из быстродействующих штуцеров перед эксплуатацией.
- Извлечь быстрый разъем
установка
- Вставить соединение до конца
- Нажмите кнопку защелки, чтобы подтвердить установку вилки на место
- Протяните трубу и штуцер, чтобы убедиться, что они надежно соединены
- Переведите выключатель зажигания в положение “ ВКЛ ” (при остановке двигателя) и подайте давление топлива на топливопровод для проверки герметичности соединения
- Запуск двигателя для обеспечения работы двигателя на оборотов холостого хода и проверка на утечку топлива на соединениях топливной системы
# Быстрый разъем 6
# Как снять и установить быстрый разъем 6
ВниманиеПосле подключения быстродействующего штепсельного разъема топливной трубки проверьте, что быстродействующий штепсельный разъем является прочным. Убедитесь, что соединения и смоляные трубки не соприкасаются ни с одной из соседних деталей. Избегайте нагрева быстрых разъемов. Необходимо избегать контакта кислотной жидкости, такой как электролит аккумулятора, с быстрым соединением и его трубопроводами. Не загибайте и не скручивайте нейлоновые трубки во время монтажа и демонтажа. Чтобы сохранить соединение чистым и избежать повреждений и попадания посторонних предметов, хорошо защитите их полиэтиленовыми пакетами или подобными предметами.
снятие
ПримечаниеНа рисунке 1 показана ручка.
- Переместите серую ручку защелки в направлении стрелок и выдерните фитинг в обратном направлении (Примечание: удаления грязи и других примесей на быстроразъемном соединителе перед операцией).
- Удаление грязи и других примесей из быстродействующих штуцеров перед эксплуатацией.
установка
- Вставьте разъем прямо, пока не услышите “ щелчок ”
- Протяните трубу и штуцер, чтобы убедиться, что они надежно соединены
- Переведите выключатель зажигания в положение “ ВКЛ ” (при остановке двигателя) и подайте давление топлива на топливопровод для проверки герметичности соединения
- Запуск двигателя для обеспечения работы двигателя на оборотов холостого хода и проверка на утечку топлива на соединениях топливной системы
# Быстрый разъем 7
# Как снять и установить быстрый разъем 6
ВниманиеПосле подключения быстродействующего штепсельного разъема топливной трубки проверьте, что быстродействующий штепсельный разъем является прочным. Убедитесь, что соединения и смоляные трубки не соприкасаются ни с одной из соседних деталей. Избегайте нагрева быстрых разъемов. Необходимо избегать контакта кислотной жидкости, такой как электролит аккумулятора, с быстрым соединением и его трубопроводами. Не загибайте и не скручивайте нейлоновые трубки во время монтажа и демонтажа. Чтобы сохранить соединение чистым и избежать повреждений и попадания посторонних предметов, хорошо защитите их полиэтиленовыми пакетами или подобными предметами.
снятие
ПримечаниеКак показано на фиг.1, на фиг.2 показана плата, защищенная от ошибок, 2 - кнопка.
- В положении, показанном на рисунке, надавите на предохранитель от ошибок (Примечание: удаления грязи и других примесей на быстроразъемном соединителе перед операцией).
- Удаление грязи и других примесей из быстродействующих штуцеров перед эксплуатацией.
- Нажмите кнопку быстрого разъема и вытащите штекер (Примечание: Защитите оба конца штекера после извлечения штекера).
- После того как вилка извлечена, защитите оба конца вилки.
установка
- Вставьте разъем прямо, пока не услышите “ щелчок ”
- Нажмите на карту защиты от ошибок и подтвердите установку вилки на месте
- Протяните трубу и штуцер, чтобы убедиться, что они надежно соединены
- Переведите выключатель зажигания в положение “ ВКЛ ” (при остановке двигателя) и подайте давление топлива на топливопровод для проверки герметичности соединения
- Запуск двигателя для обеспечения работы двигателя на оборотов холостого хода и проверка на утечку топлива на соединениях топливной системы
# Топливный фильтр
# Принцип работы топливного фильтра
- Фильтрация микрочастиц: уменьшение примесей микрочастиц является основной функцией фильтра
- Это защищает легко изнашиваемые компоненты системы впрыска масла
- Система впрыска масла обеспечивает необходимую точность фильтрации
- Помимо защиты от износа, фильтр должен иметь достаточную емкость для хранения частиц
- В противном случае может произойти засорение фильтра перед заменой
- В случае засорения объем его транспортировки падает, что в то же время приводит к снижению производительности двигателя
- Разделение масла и воды: Второй основной функцией топливного фильтра является разделение воды в дизельном топливе, чтобы избежать коррозии и повреждения двигателя
Датчик уровня воды является составной частью топливного фильтра. Датчика уровня воды используется для обнаружения и индикации того, что на фильтре уже хранится большое количество воды, сигнала которой подается на блок электрического управления (ЭБУ), а на приборе загорается индикатор разделения масла и воды.
Требования к работе сливной пробки: При наличии ложного срабатывания кода отказа топливной воды, после отвинчивания и затяжки водяного пробок, необходимо опорожнить оставшееся в сливном отверстии топлива и избежать ложного утечки масла.
Анализ общих отказов
| Признак неисправности | Методы проверки и обработки |
|---|---|
| Утечка масла на сливном клапане | Убедитесь, что сливной клапан ослаблен или поврежден, повторно затяните его. Замените уплотнительный клапан или клапан сброса. |
| Индикатор датчика уровня воды длинный и яркий | Топливный фильтр содержит больше воды, ослабляет датчик уровня воды для слива и вытирает электроды. Подтвердите правильность использования модели. Входное напряжение транспортного средства ниже рабочего напряжения датчика. Импульсное напряжение в момент запуска транспортного средства слишком высокое, что приводит к выгоранию датчика уровня воды. |
| Утечка масла на узле нижней крышки | Убедитесь, что нижняя крышка ослаблена или повреждена, повторно затяните. Замените уплотнительную прокладку или узел нижней крышки. |
# Распиновка разъёма топливного фильтра
Конструкция топливного фильтра
| Порядковый номер | разъём |
|---|---|
| 1 | Схема обогрева |
| 2 | Датчик уровня воды |
| 3 | Датчик температуры масла |
Датчик температуры масла
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1/2 | Сигнал температуры топлива |
| 2/1 | заземление |
ПримечаниеДатчик является NTC-резистором без положительных и отрицательных полярных составляющих.
Линия обогрева
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1/2 | Входное напряжение 12 В |
| 2/1 | заземление |
Режим работы: температуры проводника (5 ± 3) ° C; Температура отключения (15 ± 3) ° С.
ПримечаниеНагреватель не имеет положительной и отрицательной полярности.
Датчик уровня воды
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | заземление |
| 2 | Выходной сигнал |
| 3 | Входное напряжение |
Рабочая ситуация:
Время самотестирования (1 ~ 3) с выходом высокого уровня.
Когда уровень воды превышает высоту детектирующего электрода, выходное тревожное напряжение превышает 10 В (при номинальном напряжении).
Время ожидания сигнала тревоги: (1 ~ 3) сек.
Когда уровень накопленной воды ниже высоты детектирующего электрода, выходное напряжение меньше 1 В.
# Проверка
- Установите выключатель зажигания на выключенную передачу (если предыдущий выключатель зажигания включен, то после выключения выключателя подождите не менее 2 минут, прежде чем выполнять последующие операции, чтобы не подключать питание).
- Отсоедините соединение жгута проводов датчика температуры топлива
- Измерение сопротивления между выводами датчика температуры топлива
- Включить выключатель зажигания
# Замена фильтрующего элемента топливного фильтра Фильтрующий элемент топливного фильтра
Внимание
- Отходы должны быть надлежащим образом обработаны в соответствии с требованиями местных нормативных актов, а случайный сброс запрещен.
- При травмах, деформациях и других повреждениях рекомендуется заменить узел топливного фильтра. При вставке всего автомобиля в НКТ и выходе из нее следует обращать внимание на то, что направление приложения силы должно быть параллельно направлению сопряжения. Предотвращение повреждения интерфейса фитинг/труба при вставке, что приводит к утечке. При замене фильтрующего элемента рекомендуется снять крышку с помощью гаечного ключа нижней крышки специально разработанного топливного фильтра.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отключение жгута проводов датчика уровня воды
- После извлечения концевого соединения жгута датчика уровня воды снимите соединение с отверстия держателя защелки (Внимание: при извлечении соединения жгута на ориентацию соединения влияет неправильное соединение датчика кручения).
- При извлечении соединения электрического жгута неправильное соединение датчика кручения влияет на ориентацию соединения.
- Снимите заземляющий болт, отделив головку жгута от фильтра, чтобы предотвратить повреждение жгута при загрузке ключа
- Ключ нижней крышки топливного фильтра хранится в футляре фитинга топливного фильтра, как показано на рисунке
- Снимите сливной клапан с небольшим напорным концом ключа нижней крышки топливного фильтра и опорожните воду из топливного фильтра
- После выполнения операций по сбросу или сбросу масла следует произвести очистку корпуса сливного клапана и остатков масла по периметру, чтобы избежать ложных утечек масла
- Замена прямоугольного кольца нового сливного клапана (1) и датчика уровня воды (2) после слива масла
- Установите сливной клапан с ключом нижней крышки топливного фильтра (Внимание: После выполнения операции сливы воды или масла, при повторной затяжки выпускного клапана, для обеспечения требуемого момента необходимо, чтобы положение затяжки выпускного клапана было не ниже положения линии идентификации момента начала до момента затяжки. Линии идентификации момента представляет собой линию идентификации зеленой краски, которая, если стирается специальным растворителем во время технического обслуживания, должна быть своевременно проставлена, чтобы ее можно было использовать в качестве ссылок при следующем техническом обслуживании и обслуживании.)
- После выполнения операции слива воды или масла, при повторной затяжке выпускного клапана, для обеспечения требуемого момента необходимо, чтобы положение затяжки выпускного клапана было не ниже положения линии идентификации момента начала до момента затяжки.
- Линия идентификации момента представляет собой линию идентификации зеленой краски, которая, если стирается специальным растворителем во время технического обслуживания, должна быть своевременно проставлена, чтобы ее можно было использовать в качестве ссылки при следующем техническом обслуживании и обслуживании.
- Поверните ключ нижней крышки топливного фильтра против часовой стрелок и снимите узел нижней крышки топливного фильтра
- Извлечение фильтрующего элемента топливного фильтра
- Снимите уплотнительное кольцо на узле нижней крышки топливного фильтра, смажьте новое уплотнительное кольцо чистым маслом и установите смазочное уплотнительное кольцо на нижнюю крышку топливного фильтра (Примечание: Используйте новое уплотнительное кольцо, которое оборудовано, чтобы заменить исходное уплотнительное кольцо продукта. Смазать уплотнительное кольцо с помощью оборудованного чистящего масла.)
- Используйте новое уплотнительное кольцо, которое оборудовано, чтобы заменить исходное уплотнительное кольцо продукта.
- Смазка уплотнительного кольца С использованием оборудованного чистящего масла.
- Установите новый фильтрующий элемент в узел нижней крышки топливного фильтра (Примечание: При сборке фильтрующего элемента необходимо нажать в направлении пиктограммы, чтобы убедиться, что фильтрующий элемент установлен в проектное положение. Нижний головной конца фильтрующего элемента топливного фильтра направлен вверх. При замене фильтровального сердечника следует соблюдать чистоту и избегать загрязнения поверхности фильтровального сердечника вязкой маслом, примесей при прикреплении. При замене фильтровального сердечника строго запрещается касание рукой поверхности и внутренней части фильтровального сердечника, который может быть заимствован из внешней упаковки для установки фильтровального сердечника.)
- При сборке фильтрующего элемента необходимо нажать в направлении стрелки пиктограммы, чтобы убедиться, что установка фильтрующего элемента находится в проектном положении.
- Нижний головной конец фильтрующего элемента топливного фильтра направлен вверх.
- При замене фильтровального сердечника следует соблюдать чистоту и избегать загрязнения поверхности фильтровального сердечника вязкой маслом, примесей при прикреплении.
- При замене фильтровального сердечника сильно отключается касание рукой поверхности и внутренней части фильтровального сердечника, который может быть заимствован из наружной упаковки для установки фильтровального сердечника.
- Поверните узел нижней крышки топливного фильтра по часовой стрелке с помощью ключа нижней крышки топливного фильтра до тех пор, пока стрелка, указывающая на выпуклость верхней крышки, не окажется в пределах двух выпуклых точек нижней крышки (Примечание: Убедитесь, что резьба правильно вписана, а затем закреплена, чтобы предотвратить прогрызание болевого кольца. При техническом обслуживании необходимо очистить резьбовые пряжки для предотвращения ложных утечек.)
- Убедитесь, что резьба правильно вписана, а затем закреплена, чтобы предотвратить прогрызание болевого кольца.
- При техобслуживании необходимо очистить резьбовые пряжки от ложных утечек.
- Подтвердите, что стрелка, указывающая на выпуклость верхней крышки, находится в пределах диапазона двух выпуклостей нижней крышки
- Закрепите конец жгута датчика уровня воды в отверстии держателя защелки
- Установка болтов заземления
- Подключение жгута проводов датчика уровня воды
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
# Как снять и установить топливный фильтр
снятие
Внимание
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. После отключения топливной линии может произойти небольшой разлив топлива, чтобы уменьшить телесные повреждения, перекрыть интерфейс трубопровода чистой тряпкой. После окончания работ тряпку следует поместить в указанный контейнер. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- При разрыве НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту.
- Давление утечки в топливной системе
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Отсоединить 3 разъёма
- Отсоедините 2 НКТ (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Снять 2 болта
- Снимите топливный фильтр (Внимание): В любом случае запрещается разбирать детали так, чтобы они не нарушали восстанавливаемость. Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.)
- В любом случае снятие деталей запрещена, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
- Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.
установка
Внимание
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установите топливный фильтр на кронштейн
- Крепление 2 болтов
- Установка 2 НКТ (Внимание: перед монтажом трубопроводов убедиться в отсутствии посторонних примесей на трубопроводах или стыках).
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- Установите 3 разъёма (Внимание: перед установкой разъёма необходимо проверить, что клемма разъёма исправна. При сборке штуцера его следует выровнять по штуцеру и легко протолкнуть до тех пор, пока он не будет удержан антиблокировкой. В случае затруднений если установлено установка должна быть немедленно остановлена, отрегулирована, а затем выровнена (проверьте, что штепсельная муфта вставлена, а уплотнительное кольцо наклонено, сломано).
- Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
- При сборке штуцера его следует выровнять по штуцеру и легко протолкнуть до тех пор, пока он не будет удержан антиблокировкой.
- В случае затруднений если установлено установка должна быть немедленно остановлена, отрегулирована, а затем выровнена установка (проверьте, что штепсельная муфта вставлена, а уплотнительное кольцо наклонено, сломано).
- Опустить автомобиль
- Установить давление в топливной системе
# Сброс воды
- Ключ нижней крышки топливного фильтра хранится в футляре фитинга топливного фильтра, как показано на рисунке
- Снимите сливной клапан с небольшим напорным концом ключа нижней крышки топливного фильтра и опорожните воду из топливного фильтра
- При визуальном контроле расхода топлива установите сливной клапан с ключом нижней крышки топливного фильтра (Внимание: После выполнения операции сливы воды или масла, при повторной затяжки выпускного клапана, для обеспечения требуемого момента необходимо, чтобы положение затяжки выпускного клапана было не ниже положения линии идентификации момента начала до момента затяжки. Линии идентификации момента представляет собой линию идентификации зеленой краски, которая, если стирается специальным растворителем во время технического обслуживания, должна быть своевременно проставлена, чтобы ее можно было использовать в качестве ссылок при следующем техническом обслуживании и обслуживании.)
- После выполнения операции слива воды или масла, при повторной затяжке выпускного клапана, для обеспечения требуемого момента необходимо, чтобы положение затяжки выпускного клапана было не ниже положения линии идентификации момента начала до момента затяжки.
- Линия идентификации момента представляет собой линию идентификации зеленой краски, которая, если стирается специальным растворителем во время технического обслуживания, должна быть своевременно проставлена, чтобы ее можно было использовать в качестве ссылки при следующем техническом обслуживании и обслуживании.
- После выполнения операций по сбросу или сбросу масла следует произвести очистку корпуса сливного клапана и остатков масла по периметру, чтобы избежать ложных утечек масла
# Топливный насос с датчиком уровня
# Схема расположения топливного насоса с датчика уровня
- Трубопровод возврата топливного бака
- Трубопровод сливы топлива из топливного бака
- Напорная крышка топливного насоса
- Трубопровод клапана вентиляции топливного бака
- Топливный насос с датчиком уровня
- уплотнительное кольцо
- Топливный бак
# Принцип работы топливного насоса с датчика уровня
Электронный топливный насос
Давление масла начинает формироваться после включения топливного насоса, так как топливный насос обладает большей подающей способностью, чем требуется для двигателя, поэтому давление в системе постоянно повышается. При повышении давления масла в системе до установленного открытого давления в регулирующем клапане открывается клапан регулирования давления, выпускается часть топлива и падает давление в системе. При снижении ниже установленного давления открытия клапана регулирования давления клапана регулирования давления закрывается. Клапан регулирования давления неоднократно открывался и закрывался таким образом, чтобы поддерживать давление в топливной системе вблизи заданного давления клапана регулирования давления.
Датчик уровня топлива
Изменение уровня жидкости внутри бака вызывает движение поплавка датчика уровня топлива вверх и вниз, при этом поплавок будет иметь различные значения сопротивления в различных положениях, которые вводятся в комбинированный измеритель, показывающий уровень топлива в баке.
# Распиновка разъёма топливного насоса с датчика уровня
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Топливный насос + |
| 2 | Датчики - |
| 3 | Датчики + |
| 4 | Топливный насос - |
# Проверка
- Проверьте, не отсоединена ли или не установлена разъём жгута топливного насоса
- Подключите диагностик для проверки правильности данных ЭБУ двигателя
- Проверьте наличие электричества во вставках жгута топливного насоса
- Убедитесь, что собственный жгут топливного насоса отключен или не подключен
- Отсоедините шланг подвода масла, подсоединенный к ТНВД, подсоедините манометр масла к источнику питания, включите выключатель зажигания, считайте значение давления масла (Примечание: Если измеренное давление не находится в пределах нормального давления масла, можно определить отказ топливного насоса.)
- Если измеренное давление не находится в пределах нормального давления масла, можно определить отказ топливного насоса.
- Проверка сопротивления между двумя контактами датчика уровня топлива с помощью мультиметра на соответствие нормативному значению (Примечание: При большом отклонении результатов обнаружения от нормального можно определить отказ электронного топливного насоса и датчика уровня топлива).
- При большом отклонении результатов обнаружения от нормальных значений можно определить отказ электронного топливного насоса и датчика уровня топлива.
# Как снять и установить топливный насос с датчиком уровня
снятие
ВниманиеДля выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. После отключения топливной линии может произойти небольшой разлив топлива, чтобы уменьшить телесные повреждения, перекрыть интерфейс трубопровода чистой тряпкой. После окончания работ тряпку следует поместить в указанный контейнер. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Выключить выключатель зажигания
- Давление утечки в топливной системе
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отвинтите крышку горловины топливного бака, отпустите давление топливного бака
- Затяните крышку горловины топливного бака
- Снимите левое заднее колесо
- Снятие левой задней противовыбросовой подушки
- Снятие коробок с мочевиной
- Снятие топливного бака
- Отсоединить 1 разъём
- Отсоедините 2 трубопровода (Внимание: При отсоединении НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту. В случае, если в баке больше топлива, отсоедините трубу заправки от клеевой трубки, может быть небольшой оттока топлива, обратите внимание на безопасность защиты. Защиты отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор.)
- При разрыве НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту.
- В случае, если в баке больше топлива, отсоедините трубу заправки от клеевой трубки, может быть небольшой отток топлива, обратите внимание на безопасность защиты.
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Снять крышку давления масляного насоса
- Демонтировать электронный топливный насос, датчика уровня топлива и уплотнительное кольцо
установка
Внимание
- Для выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Замените новые уплотнения. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установка уплотнительных колец
- Установка электронных топливных насосов и датчиков уровня масла
- Установка напорной крышки масляного насоса
- Установка 2 трубопроводов
- Установите 1 подключаемый модуль (Внимание: Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить, что клемма подключаемого модуля исправна.)
- Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
- Установка топливных баков
- Установка коробок мочевины
- Установить левую заднюю прокладку для защиты от брызг
- Установка заднего левого колеса
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Давление в топливной системе
# Топливный бак
# Схема расположения топливного бак
- Узел крышки дозаправки
- Топливный бак
- Установка обвязки после топливного бака
- Обвязка перед топливным баком
- Заливная горловина
- Узел заправочной трубы топливного бака
# Как снять и установить топливный бак
снятие
ВниманиеДля выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. После отключения топливной линии может произойти небольшой разлив топлива, чтобы уменьшить телесные повреждения, перекрыть интерфейс трубопровода чистой тряпкой. После окончания работ тряпку следует поместить в указанный контейнер. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Давление утечки в топливной системе
- Выключить выключатель зажигания
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отвинтите крышку горловины топливного бака, отпустите давление топливного бака
- Затяните крышку горловины топливного бака
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Отсоедините топливный шланг (Внимание): При отсоединении НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту. В случае, если в баке больше топлива, отсоедините трубу заправки от клеевой трубки, может быть небольшой оттока топлива, обратите внимание на безопасность защиты. Защиты отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор.)
- При разрыве НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту.
- В случае, если в баке больше топлива, отсоедините трубу заправки от клеевой трубки, может быть небольшой отток топлива, обратите внимание на безопасность защиты.
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Отсоедините 1 трубопровод (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Отсоедините 2 трубопровода (Внимание: При отсоединении НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту. Защиты отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор.)
- При разрыве НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту.
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Должным образом поддерживайте топливный бак (Внимание: Держите топливный бак с устройством с возможностью подъема, чтобы предотвратить разбой).
- Держите топливный бак с устройством с возможностью подъема для предотвращения разбивания.
- Снимите 3 болта и установите ремни после снятия топливного бака
- Медленно опускайте топливный бак в нужное положение (Примечание: Во время медленного опускания топливного бака будьте осторожны, чтобы предотвратить повреждение жгута проводов).
- При медленном спуске топливного бака следует соблюдать осторожность в случае повреждения жгута проводов.
- Отсоединить 1 разъём
- Отсоедините трубу клапана вентиляции топливного бака от рамы
- Снимите топливный бак (Внимание: Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение).
- Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.
- Отсоедините 3 трубопровода (Внимание: При отсоединении НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту. Защиты отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор.)
- При разрыве НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту.
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Снятие электронного топливного насоса и датчика уровня топлива
- опорожнить топливо (Внимание: слить топливо в указанную чистую тару).
- Слейте топливо в указанный чистый контейнер.
установка
Внимание
- Для выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Замените новые уплотнения. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установка электронных топливных насосов и датчиков уровня масла
- Установка 3-х трубопроводов (Внимание: перед монтажом трубопроводов убедиться в отсутствии посторонних примесей на трубопроводах или стыках. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Медленный подъем топливного бака
- Соедините трубу клапана вентиляции топливного бака с рамой
- Установите 1 подключаемый модуль (Внимание: Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить, что клемма подключаемого модуля исправна.)
- Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
- Медленно поднимайте топливный бак в нужное положение
- Установите передний и задний топливные баки, закрепите 3 болта
- Установка 2-х трубопроводов (Внимание: перед монтажом трубопроводов убедиться в отсутствии посторонних примесей на трубопроводах или стыках. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Установка 1 трубопровода (Внимание: перед монтажом трубопровода убедиться в отсутствии посторонних примесей на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Установите топливозаправочный шланг (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних примесей на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Как заправить топливо
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Давление в топливной системе
# Педаль акселератора
# Схема расположения педалей акселератора
# Параметры спецификации
| Рабочее напряжение | （5±0.3）V |
|---|---|
| Потенциометр Rt1 + Rn1 + RV1 | （1.2±0.5）kΩ |
| Потенциометр Rt2 + Rn2 + RV2 | （1.7±0.8）kΩ |
| Функции | (u 1 /U 1 )% | (u 2 /U 2 )% |
|---|---|---|
| холостой ход (без педалей дверь масла) | 15±2 | 7.5±1 |
| Механическая остановка (масло дверь педаль до конца) | 82±4 | 41±2 |
# Распиновка разъёма педалей акселератора
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Источник питания 2 |
| 2 | Источник питания 1 |
| 3 | Заземление 1 |
| 4 | Сигнал 1 |
| 5 | Заземление 2 |
| 6 | Сигнал 2 |
# Проверка
- Используйте мультиметр для определения сопротивления между контактами 1,5 с нормальным значением сопротивления (1,7 ± 0,8) kΩ
- Используйте мультиметр для определения сопротивления между контактами 2, 3 с нормальным значением сопротивления (1,2 ± 0,5) kΩ (Примечание: Если какое-либо значение сопротивления находится за пределами указанного диапазона, необходимо заменить узел педалей акселератора.)
- Если какое-либо значение сопротивления находится за пределами указанного диапазона, необходимо заменить узел педали акселератора.
- Убедитесь, что гайка крепления педалей двери масла ослаблена
# Как снять и установить педаль акселератора
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоединить вставку жгута педалей акселератора
- Снять 3 гайки
- Снять педаль газа
установка
- Установка педалей акселератора
- Крепление 3 гаек
- Вставка для подключения топливной дверь педальной проволоки
# ТНВД
# Принцип работы тнвд
ТНВД предназначен для подачи и регулирования количества подаваемой масла и представляет собой одноплунжерный насос, в котором на 1 оборот вала насоса выполняются 2 такта прессования масла. Сами насосы не являются интегрированными насосами перекачки масла и должны питаться от электронных насосов перекачки масла, установленных в резервуарах. Электронный масляный насос подает топливо из бака на фильтр. Затем топливо поступает в блок дозирования масла, расположенный в верхней части ТНВД. Блока дозирования масла управляет количеством топлива, поступающего в ТНВД для сжатия, исходя из фактической потребности в топливе.
На рисунке:
1 - Впуск масла в ТНВД
2 - Выход масла из насоса масла высокого давления
3 - Дозирующий клапан масляного насоса
4 - штуцер дозирующего клапана масляного насоса
5 - Отверстие возврата масла в форсунку
6- Перекачка масла высокого давления обратно в маслоотвод
Блок дозирования масла (дозирующий клапан масляного насоса)
Блок дозирования масла представляет собой пропорциональный электромагнитный клапан, управляемый блоком электрического управления (ЭБУ), который может контролировать количество масла, поступающего в масляный насос высокого давления, и, следовательно, давление топлива в топливном тракте высокого давления.
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| болт | Узел ТНВД × узел насоса | 22±2 | 3 | — |
| болт | Узел крепления ТНВД × узел верхнего блока/ТНВД | 22±2 | 4 | — |
| ТНВД с колесной гайкой | Топливный насос с колесами × ТНВД | 65±3 | 1 | — |
# Схема расположения тнвд
- Узел ТНВД
- Спиральный упругий штифт
- Топливный насос с колесами
- ТНВД с колесной гайкой
# Распиновка разъёма тнвд
Дозирующие клапаны масляных насосов высокого давления управляются по форме сигнала ШИМ от ЭБУ без отрицательного и положительного полюсов.
# Проверка
- Установите выключатель зажигания на выключенную передачу (если выключатель зажигания включен в предыдущем состоянии, то после выключения необходимо подождать не менее 60 секунд, прежде чем выполнять последующие операции).
- Отсоедините стык жгута электропроводки агрегата дозирования масла на маслонасосе высокого давления
- Измерение сопротивления между двумя выводами блока измерения количества масла
# Как снять и установить тНВД
снятие
Внимание
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. После отключения топливной линии может произойти небольшой разлив топлива, чтобы уменьшить телесные повреждения, перекрыть интерфейс трубопровода чистой тряпкой. После окончания работ тряпку следует поместить в указанный контейнер. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- При разрыве НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту.
- Давление утечки в топливной системе
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие электронного дросселя
- Снятие штуцера впускного коллектора
- Отключение 2 трубопроводов
- Отсоединить вставку жгута трубопровода ТНВД
- Снятие ремня рулевого насоса
- Снятие ремня генератора
- Снятие крышки ГРМ
- Снятие ремня ГРМ
- Ослабьте контровочную гайку на конце ТНВД в маслопроводе (Примечание: Осторожно к утечке топлива).
- Будьте осторожны с утечкой топлива.
- Отсоединить концы маслонасосов высокого давления от топливных трасс высокого давления
- Демонтировать ТНВД с гайкой колеса, снять топливный насос с колес
- Демонтировать 3 болта и снять агрегат ТНВД
установка
Внимание
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установить масляный насос высокого давления к отверстию положительного болта, закрепить 3 болта
- Измерение высоты спирального упругого штифта, если она не находится в заданном диапазоне, должно быть отрегулировано
- Установите топливный насос на вал масляного насоса с прорезью для позиционирования колеса против положительного спирального упругого пальца
- Крепление ТНВД с колесной гайкой
- Подсоединить обратный масляная магистраль к ТНВД
- Закрепите контровочную гайку на конце ТНВД в маслопроводе (Примечание: Осторожно к утечке топлива).
- Будьте осторожны с утечкой топлива.
- Установка ремня ГРМ
- Установка крышки часового кожуха
- Установка ремня генератора
- Установка ремня рулевого насоса
- Установка монтажной вставок жгута ТНВД
- Установка 2 трубопроводов
- Установка штуцера впускного коллектора
- Установка электронных дросселей
- Установка минусовой клеммы аккумулятора
- Давление в топливной системе
# Датчик давления топливной рампы
# Принцип работы датчика давления топливной рампы
Датчик давления на рельсе представляет собой датчик сопротивления давления, предназначенный для обратной передачи информации о давлении в топливопроводе в ЭБУ двигателя. При работе диафрагмы внутри датчика сжатия давления в топливной направляющей/масляной направляющей высокого давления, величины сопротивления кремниевой деформации на диафрагме изменяется, что приводит к изменению выходного напряжения датчика. ЭБУ двигателя может определять величину давления топлива в топливной направляющей/масляной направляющей высокого давления в зависимости от величины выходного значения напряжения.
- Неправильное использование, например, использование не герметичных вставок, с обратным большим током напряжения и т.д.
- Любой ремонт датчиков строго запрещен
# Схема расположения датчика давления топливной рампы
- Датчик давления топливной рампы
ВниманиеПри повреждении датчика давления на рельсе необходимо заменить узел высоковольтного масляного рельса. Частная разборка и установка датчиков давления рельса не допускается.
# Распиновка разъёма датчика давления топливной рампы
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Входное напряжение |
| 2 | Выходной сигнал 2 |
| 3 | заземление |
| 4 | Выходной сигнал 1 |
# Проверка
ВниманиеДатчик давления на рельсе должен приводиться в действие электрическим сигналом 5 В от электронного модуля управления двигателем (ЭБУ). Прямое подключение источника питания 12 В может повредить датчик. Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
- Подключите источник питания 5 В к штифту питания датчика и штифту заземления (Примечание: при подключении штифта следует соблюдать осторожность и при подключении штифта к неправильному штифту датчика давления на рельсе может быть поврежден).
- Будьте осторожны при подключении выводов, которые могут повредить датчик давления на рельсе, если он подключен к неправильному контакту.
- Измерьте напряжение между 1-контактным сигналом и заземляющим выводом, между 2-контактным сигналом и заземляющим выводом соответственно (Примечание: Измеренное напряжение положения сигнала 1 и сигнала 2 должно быть комплементарным, сумма напряжений - около 5 В.)
- Измеренное напряжение положения сигнала 1 и сигнала 2 должно быть комплементарным, а сумма напряжений должна составлять приблизительно 5 В.
# Топливный инжектор/масляный рельс высокого давления
# Принцип работы топливной форсунки
Инжектор общего рельса служит для точного впрыска очень небольшого количества топлива высокого давления в камеру сгорания. Инжектора установлен на головке цилиндра коническим замком и герметизирует камеру сгорания медными прокладками.
Количество впрыскиваемого масла в форсунке общего рельса регулируется электронным срабатыванием форсунки. Момента начала впрыска масла управляется системой ГРМ электронной системы управления дизельным топливом.
Явления отказа: плохое холостой ход, плохое ускорение, невозможности запуска (трудности запуска) и т.д.
- Выход из строя из-за отсутствия технического обслуживания, что привело к накоплению глины внутри форсунки
- Гарантия чистой окружающей среды вокруг места установки во время установки
- При повторной установке форсунки необходимо заменить уплотнительные кольца и медные прокладки для всех форсунок
- После замены нового инжектора необходимо повторно записать новый код инжектора в ЭБУ.
# Схема расположения топливного инжектор/масляного рельса высокого давления
- Узел впускного трубопровода форсунки 1
- Узел впускного трубопровода форсунки II
- Болт прижимного блока
- Сферическая шайба
- Узел форсунки
- Напорный блок форсунки
- Маслобойный агрегат высокого давления
- Узел обратной нефтеналивной трубы.
- Зажим для трубопровода возврата Масла 1
- Узел зажима трубопровода подвода масла К топливному тракту.
- Узел подводящего Масляной магистрали
- Узел обратных насосно-компрессорных труб
- Шумозащитная крышка для форсунки.
- Шумозащитный кожух для высоковольтных масляных трасс
# Распиновка разъёма топливной форсунки
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Нижняя сторона |
| 2 | Высокая сторона |
# Регламентированный момент затяжки Топливная форсунка
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Узел подводящего Масляной магистрали | Узел трубопровода подвода масла к маслопроводу × узел насоса масла высокого давления, узел маслопровода высокого давления | 32±3 | 1 | — |
| Узел впускного трубопровода форсунки 1 | Узел впускного патрубка форсунки 1 × маслобойный узел высокого давления, узел форсунки | 32±3 | 2 | — |
| Узел впускного трубопровода форсунки II | Узел впускного трубопровода форсунки II × узел высоковольтного маслореза, узел форсунки | 32±3 | 2 | — |
| болт | Маслобойный узел высокого давления × головка цилиндра | 22±2 | 2 | — |
| Болт прижимного блока | Напорный блок форсунки, сферическая шайба × головка цилиндра | 30±4 | 2 | — |
| болт | Узел зажима трубопровода подвода масла × узел впускного коллектора | 10±1 | 1 | — |
# Проверка форсунок Топливная форсунка
- Установите выключатель зажигания на выключенную передачу (если выключатель зажигания включен в предыдущем состоянии, то после выключения необходимо подождать не менее 60 секунд, прежде чем выполнять последующие операции).
- Вынимание соединений жгутов проводов для всех инжекторов масла
- Измерение сопротивления форсунки
# Как снять и установить топливную форсунку
снятие
ВниманиеПри работе двигателя и в течение 30 секунд после останова не допускается никаких операций по демонтажу, так как возможна утечка топлива высокого давления. Чистота форсунок строго гарантируется при их перемещении и сборке. Строго гарантируется чистота рабочего места и используемых инструментов (необходимо также поддерживать чистоту вокруг головки цилиндра и форсунки). Защитный колпачок снимается только перед сборкой и должен быть немедленно закрыт защитным колпачком на интерфейсе после демонтажа. Необходимо обеспечить наличие резервных чистых защитных колпачков, которые после использования должны быть промыты ультразвуком. Перед монтажом все уплотнительные кольца (уплотнительные кольца) должны быть смазаны (сборочным маслом, моторным или дизельным). Не допускается использование смазочных жидкостей или скользящих агентов, содержащих воду.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоединить вставку жгута струи масла
- Отсоедините узел обратного масляной магистрали от форсунки (Примечание: заверните узел обратного масляной магистрали форсунки в полиэтиленовый пакет на случай повреждения и загрязнения. При необходимости демонтажа обратных топливных труб всех форсунок последовательно начиная с первого или последнего цилиндра двигателя во избежание натяжения или напряжения давления. Все форсунки, демонтированные с обратных масляных соединений, должны быть немедленно закрыты защитным колпачком. В процессе монтажа и демонтажа обратных насосно-компрессорных труб не используйте никаких инструментов. Снятия и установка узла обратного масляной магистрали инжектора не более 2 раз.)
- Оберните узел обратного масляной магистрали инжектора полиэтиленовым пакетом для предотвращения повреждения и загрязнения.
- При необходимости демонтажа обратных топливных труб всех форсунок последовательно начиная с первого или последнего цилиндра двигателя во избежание натяжения или напряжения давления.
- Все форсунки, демонтированные с обратных масляных соединений, должны быть немедленно закрыты защитным колпачком.
- В процессе монтажа и демонтажа обратных насосно-компрессорных труб не используйте никаких инструментов.
- Узел обратного масляной магистрали инжектора демонтируют не более 2 раз.
- Снять шумозащитный кожух для высоковольтных масляных трасс
- Снимите контровочную гайку узла впускного патрубка форсунки и снимите 2 узла впускного патрубка форсунки 1 и 2 узла впускного патрубка форсунки 2 (Примечание): Чтобы соединения высокого давления не ослабевали, необходимо проявлять особую осторожность при работе. При демонтаже НКТ высокого давления необходимо убедиться в отсутствии крутящего момента, воздействующего на соединение высокого давления. Если соединение высокого давления ослаблено, необходимо заменить весь инжектор. Входной патрубок форсунки является одноразовой частью.)
- Чтобы соединения высокого давления не ослабевали, необходимо проявлять особую осторожность при работе. При демонтаже НКТ высокого давления необходимо убедиться в отсутствии крутящего момента, воздействующего на соединение высокого давления. Если соединение высокого давления ослаблено, необходимо заменить весь инжектор.
- Впускной патрубок форсунки является одноразовой частью.
- Снять шумозащитный кожух с инжектора
- Демонтировать 1 болт и отсоединить узел впускного масляной магистрали от крепления впускного коллектора
- Снимите контровочную гайку на конце маслохода высокого давления узла маслохода (Примечание: узла маслохода является одноразовой частью. Будьте осторожны с утечкой топлива.)
- Узел впускного масляной магистрали нефтеотгрузочного тракта является одноразовой частью.
- Будьте осторожны с утечкой топлива.
- Отсоедините концы маслопроводов высокого давления в сборе масляной магистрали (Примечание: оберните масляная магистраль полиэтиленовым пакетом в сборе масляной магистрали на случай повреждения и загрязнения. Маслобойный узел высокого давления должен быть немедленно закрыт защитным колпачком после удаления нефтебазы обратно в узел масляной магистрали.)
- Оберните нефтяную дорожку полиэтиленовым пакетом обратно в узел НКТ на случай повреждения и загрязнения.
- Маслобойный узел высокого давления сразу после снятия нефтебазы обратно в узел масляной магистрали должен быть закрыт защитным колпачком.
- Отсоединить вставку жгута проводов датчика давления рельса
- Демонтировать 2 болта, снять маслобойный узел высокого давления
- Демонтируйте 2 болта блока прессования и снимите сферические шайбы (Примечание: болта блока прессования является одноразовой частью).
- Болт прижимного блока является одноразовой частью.
- Вынуть форсунку из отверстия форсунки с напорным блоком форсунки (Внимание: Загрязнителей, частицы и остаточная жидкость должны быть очищены в монтажном отверстии инжектора головок цилиндра, закрывая отверстие инжектора и предотвращая попадание загрязнений. При демонтаже нескольких инжекторов необходимо использовать водонепроницаемую ручку, чтобы указать номер цилиндра на инжекторе и соответствующей трубе высокого давления. Убедитесь, что медная шайба не попадает в отверстие форсунки головок цилиндра и уплотнительное кольцо не может использоваться повторно.)
- Загрязнители, частицы и остаточная жидкость должны быть очищены в монтажном отверстии инжектора головки цилиндра, закрывая отверстие инжектора и предотвращая попадание загрязнений.
- При демонтаже нескольких инжекторов необходимо использовать водонепроницаемую ручку, чтобы указать номер цилиндра на инжекторе и соответствующей трубе высокого давления.
- Убедитесь, что медная шайба не попадает в отверстие инжектора головки цилиндра и уплотнительное кольцо не может использоваться повторно.
- Снимите медную прокладку и уплотнительное кольцо инжектора (Внимание: медная прокладка инжектора является одноразовой частью. Уплотнительное кольцо инжектора является одноразовой частью.)
- Медная прокладка инжектора является одноразовой частью.
- Уплотнительное кольцо инжектора является одноразовой частью.
установка
- Установка новых медных прокладок и уплотнительных колец инжектора (Примечание: при установке инжектора с НКТ необходимо подтвердить, к какому цилиндру относится инжектор и НКТ. Уплотнительные кольца должны быть слегка смазаны специальным моторным маслом или дизельным топливом. Обратный патрубок узла форсунок после завершения монтажа направляется к входной стороне переднего конца двигателя.)
- При установке инжектора с НКТ высокого давления необходимо подтвердить, к какому цилиндру относится инжектор и НКТ.
- Уплотнительные кольца должны быть слегка смазаны специальным моторным маслом или дизельным топливом.
- После завершения монтажа обратный патрубок форсунки направляется к входной стороне переднего конца двигателя.
- Воткните оба конца нажимного блока форсунки в ограничительный паз форсунки отдельно
- Установите 4 форсунки и 2 блока давления форсунки в установочное отверстие форсунки головок цилиндров (Внимание: После замены инжектора необходимо повторно записать код IQA замененного инжектора в ECU.)
- После замены инжектора необходимо повторно записать код IQA замененного инжектора в ECU.
- Установка сферических шайб, крепления 2 новых болтов прижимных блоков
- Установка маслобойного узла высокого давления, крепления 2 болтов
- Подсоединение нефтеналивного узла к нефтеналивному узлу
- Установка нового узла подводящего Масляной магистрали
- Закрепите контровочную гайку на конце топливного бака высокого давления в сборе маслобойного тракта (Внимание: при затяжке сначала затяните конец ТНВД, а затем затяните гайку на конце маслобойного тракта высокого давления).
- Затяните сначала конец ТНВД, а затем гайку конца масляного рельса высокого давления.
- Установка узла зажима трубопровода подвода масла к узлу трубопровода подвода масла, крепления 1 болта
- Установка шумозащитного кожуха инжектора в исходное положение
- Установка нового узла впускного трубопровода форсунки
- Законтрите контровочную гайку узла впускного патрубка форсунки (Внимание: затяните конец форсунки при затяжке и, наконец, гайку конца маслорезки высокого давления).
- Затяните сначала конец форсунки, а затем гайку конца масляного рельса высокого давления.
- Установка шумозащитного кожуха на высоковольтной масляный дорожке в исходное положение
- Подсоедините обратный масляная магистраль к инжектору (Внимание: Необходимо вручную извлечь обратный масляная магистраль для проверки правильности установки.)
- Для проверки правильности монтажа трубопровод необходимо извлечь вручную.
- Остальные шаги выполняются в обратном порядке демонтажа